Горизонтальное оперение - цельноповоротного типа, то есть, выполняет функции: руля высоты, поворачиваясь относительно оси переднего лонжерона на заданный пилотом угол, функцию стабилизатора.
Стабилизатор (Рис. Стабилизатор.) двухлонжеронной конструкции, состоящей из переднего и заднего лонжерона, к которым при помощи заклепок крепится набор штампованных нервюр и носков нервюр. Вся конструкция подкреплена работающей дюралевой обшивкой.
Рис. Стабилизатор.
| Качалка управления триммером
| |
Рис. Крепление стабилизатора.
Для увеличении жесткости конструкции и установки узлов крепления горизонтального оперения, в средней части стабилизатора, в районе средних шести нервюр, установлена продольная балка (дополнительный лонжерон).
Стабилизатор имеет выносную весовую балансировку. Балансировочный груз (противовес) установлен на профильном штыре, который закреплен на переднем и дополнительным лонжеронах (Рис. Крепление стабилизатора.)
На стабилизаторе устанавливается триммер, обеспечивающий регулировку усилий на штурвале продольного управления самолётом. Триммер разделен на две части, соединенные между собой опорными кронштейнами для подсоединения тяги управления триммером, и крепится к стабилизатору при помощи шести внешних шарниров шомпольного типа. Триммер управляется вручную тросовой проводкой, с помощью штурвала, находящегося между двумя сиденьями пилотов. Линейное перемещение тяги отклонения триммера производится электромеханическим приводом триммера.
