Отчет по работе. Раздатчик-смеситель кормов РСП-10 предназначен для транспортировки, смешивания и равномерной раздачи полученной кормосмеси на фермах и откормочных

Раздатчик-смеситель кормов РСП-10 предназначен для транспортировки, смешивания и равномерной раздачи полученной кормосмеси на фермах и откормочных пло­щадках.

Раздатчик-смеситель прицепной, агрегатируют с ко­леснымитракторами типа МТЗ-80/82, привод рабочих органов от ВОМ трактора. Он состоит из кузова / (рис. 1), карданной передачи 4,рамы 5, ходовых ко­лес 6коробки цепных передач 7, заслонки 8и выгруз­ного транспортера 9.

Бункер сварной из листовой стали, имеет боковой выгрузной люк в средней части и отверстия в торцевых стенках для крепления подшипников шнеков и привода.

На задней торцевой стенке бункера размещена ко­робка цепных передач, а внутри, установлены три рабо­чих шнека. Нижний 3и оба верхних шнека состоят из труб, в концы которых вварены цапфы. К трубам приварены спирали, имеющие правую и левую навивку.

Рис. 1. Схема работы раздатчика-смесителя РСП-10:

1 — кузов; 2, 3— верхний и нижний шнеки; 4 — карданная передача; 5— рама; 6 — колесная пара; 7 — коробка цепных передач; в — заслонка; 9 — вы­грузной транспортер; А, В— направления движения кормовой массы.

В средней части нижнего шнека симметрично при­варены два кольца-ворошителя. Оба верхних шнека на концах имеют отбивные витки (для предотвращения напрессовывания смешиваемой кормосмеси на торцевые
стенки кузова), перед которыми приварены пальцы-во­рошители.

Выгрузной транспортер состоит из сварно­го каркаса, цепочно-планчатого полотна, ведущего и натяжного валов. На ведущем валу установлена муфта автоматического включения транспортера. Заслонка вы­грузного отверстия кузова выполнена из листовой стали и приводится в действие гидроцилиндром.

Рама раздатчика-смесителя сварная из гнутых профилей. Дышло выполнено из специальных гнутых профилей и приварено к основной раме.

Ходовая часть состоит из двух пар колес, уста­новленных на качающихся балансирах. Колеса в каж­дой паре расположены последовательно, оборудованы тормозами и имеют давление в шинах 0,35 МПа.

Привод рабочих органов раздатчика осу­ществляется от ВОМ трактора через телескопический вал карданной передачи 4и коробку цепных передач, размещенных в закрытом корпусе с масляной ванной. Цепи и подшипники в корпусе смазывают при разбрыз­гивании масла Выходной вал закрытого корпуса имеет предохранительное устройство в виде срезного штифта из стальной проволоки (Ст. 3).

Технологический процесс. Перед загрузкой корма в бункер 1(см. рис. 1) закрывают выгрузное окно и за­гружают корм в определенной последовательности. Вначале загружают в смеситель корма большей массы и объема. Жидкие корма малого объема для лучшего смешивания загружают последними. Загрузку кормов ведут при работающих шнеках. По мере завершения загрузки одного компонента включают линию подачи другого. Корма перемешивают тремя шнеками (одним нижним. 3и двумя верхними 2).

Нижний шнек подает нижний слой кормовой массы на середину кузова и направляет ее вверх. Два верхних шнека транспортируют верхний слой корма от середины на края кузова, где масса под собственной массой ссы­пается вниз. Таким образом в кузове образуются два контура смешивания — А и Б.

Раздают корма при скорости 4...6 км/ч. При боль­шей норме выдачи кормосмеси скорость передвижения снижают, и наоборот. Норму выдачи и соответствую­щую ей скорость передвижения раздатчика регулируют в конкретных производственных условиях.

Если кормосмесь сухая (или повышенной влажнос­ти), т. е. обладает высокой сыпучестью (текучестью), то норму выдачи ее на 1 м длины кормушки регули­руют величиной открытия задвижки.

В процессе эксплуатации раздатчика-смесителя наи­более часто ломаются шнек и предохранительные штиф­ты. Причина этого — загрузка плохо измельченных кормов (длина фракций должна быть не более 50 мм). Степень загрузки кузова должна быть такой, чтобы в процессе смешивания у обоих торцов кузова остава­лись пустые пространства для пересыпания массы корма.