Теоретическая поддержка. Большое значение в организации работы складов имеют рациональное устройство и планировка складских помещений

Большое значение в организации работы складов имеют рациональное устройство и планировка складских помещений. От них во многом зависит трудоемкость выполнения складских операций, производительность труда работников склада и ряд других показателей.

Внутренняя планировка склада должна отвечать следующим требованиям:

1) обеспечивать применение наиболее рациональных способов раз­мещения и укладки товаров;

2) исключать отрицательное влияние одних товаров на другие при хранении и переработке;

3) не допускать встречных, перекрестных, необоснованно удли­ненных перевозок грузов;

4) обеспечивать условия для выполнения всех составных частей (элементов) технологического процесса;

5) обеспечивать возможность применения средств механизации, современной технологии.

Устройство складов зависит от следующих факторов:

- конструктивных особенностей складских сооружений;

- объема и структуры товарооборота и товарных запасов;

- физико-химических свойств товаров;

- технологии складских операций.

Планировка склада начинается с выбора конфигурации и габа­ритов склада. Наиболее целесообразная конфигурация склада - прямоугольник: с одной стороны по его длине должна быть желез­нодорожная ветка, с другой — автомобильная.

Габариты склада выбираются таким образом, чтобы рацио­нально разместить помещения для выполнения различных опера­ций. В зависимости от размера площади склада и содержания техно­логического процесса размеры склада могут быть с соотношением длины как 1:1,5 до 1:4, т. е. ширина принимается от 1/1,5 до 1/4 длины. Длина не может быть меньше, чем необходимый фронт разгрузочных работ с учетом максимально возможного объема по­ступления груза.

Для выполнения технологических операций на складах выде­ляются зоны, т. е. производится специализация складских площадей по технологическому принципу. "Зонный" принцип внутренней планировки складов обеспечивает поточность и непрерывность складского опера­тивного процесса и его осуществление с наименьшими затратами.

Вся площадь общетоварного склада подразделяется на следую­щие зоны:

1) разгрузки транспортных средств (рампа);

2) приемки товаров (экспедиция по приемке);

3) хранения товаров;

4) отборки и комплектования партий товаров для отпуска;

5) отправки товаров покупателям (экспедиция по отпуску);

6) загрузки транспортных средств (рампа).

Обязательным элементом большого складского здания являются рампы. Они устраиваются как со стороны железнодорожного пути, так и со стороны автомобильного подъезда. Рампы (платформы) предназначены для проведения погрузочно-разгрузочных работ. Со стороны железнодорожных путей рампа имеет высоту 1,1 м от уровня верха головки рельса, а со стороны автомобильного подъезда высота рампы равна 1,1-1,2 м от уровня верха дорожного покрытия. Такая высота рамп обеспечивает одинаковый уровень пола рампы (склада) и пола вагона (кузова автомобиля).

Ширина железнодорожной рампы до 6 м, автомобильной - до 4 м, что обеспечивает свободное движение по ним подъемно-транспортных механизмов. Тележки и другие подъемно-транспортные средства выезжают на рампу по наклонным плоскостям, называемым пандусом.

При небольшом грузообороте склада автомобильные рампы могут быть не сплошными по всей длине, а только у дверей складского помещения. Но чаще всего длина рампы (платформы) совпадает с длиной складского здания.

По фронту складского здания устраиваются двери, выходящие на рампу. Со стороны железнодорожной платформы они размещаются через каждые 15 м, т. е. с учетом длины вагона. Размеры дверей определяются в зависимости от габаритов транспортных средств и перемещаемых грузов. Их высота должна превышать габариты транспорта с грузом не менее чем на 0,2 м, а ширина не менее чем 0,6 м.

При большом объеме фасовочных работ выделяется " зона фа­совки ". Перечисленные операционные зоны должны быть связаны между собой необходимыми проходами и проездами.

Зона разгрузки транспортных средств должна примыкать к зоне приемки товаров.

В зоне приемки товаров по количеству и качеству размещаются рабочие места товароведов-бракеров. После приемки товар посту­пает в зону хранения. Под нее отводится основная часть площади склада, которая включает площади секций для размещения товаров и площади проходов. Товары размещаются с учетом товарного соседства и родственности режимов хранения. Товары, требующие охлаждения, укладывают в едином охлаждаемом блоке.

Зона отборки и комплектования товаров примыкает к местам хранения. Здесь осуществляют отборку и упаковку товаров по отбо­рочным листам клиентов. Если требуется фасовка, то к зоне хранения прилегает и зона фасовки. Она увязана с зоной отборки и упаковки, где расфасованный товар затаривается (упаковывается в тарные места).

Далее расположена экспедиция по отправке товаров. В этой зоне затаренные товары формируются по маршрутам для центра­лизованной доставки в розничную сеть, которые затем загружаются на автотранспорт на автомобильной рампе.

В соответствии с новыми технологическими планировками общетоварных складов все основные зоны склада размещаются последовательно согласно технологической схеме, т. е. зоны при­емки, хранения, комплектования заказов и отпуска товаров распо­ложены одна за другой в направлении от железнодорожной до автомобильной рампы. Для управления технологическим процессом на складах крупных баз создаются диспетчерские группы (отделы), которые размещаются в зонах экспедиции.

При осуществлении "зонирования" необходимо обеспечить:

- максимальное использование складских площадей и объемов складов;

- соответствие ширины проходов между оборудованием техно­логическим характеристикам используемых механизмов;

- наличие центральных, главных и боковых проходов, обеспечи­вающих свободное движение в них напольных подъемно-транс­портных средств;

- расположение участка приемки с той стороны склада, откуда происходит основное поступление товаров, а участка комплек­тования — с той стороны склада, откуда производится основной отпуск товаров;

- движение грузопотоков без встречных перевозок;

- соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и про­тивопожарной безопасности.

Рабочие места товароведов-бракеров оборудуются в зоне прием­ки товаров, но в стороне от основных грузопотоков; заведующего складом — вблизи участка отборки и комплектования товаров с возможностью максимального обзора складского помещения.

Следующий этап разработки технологической схемы плани­ровки — расчет потребности в оборудовании и составление схем размещения товаров и определение направлений грузопотоков.