Класифікація способів регулювання асинхронного двигуна

Розглянемо можливі способи регулювання швидкості асинхронних двигунів (рис 1.1). Як відомо, швидкість двигуна визначається двома параметрами: швидкістю обертання електромагнітного поля статора і ковзанням s:

(1.1)

Виходячи з (1.1) принципово можливі два способи регулювання швидкості: регулювання швидкості обертання поля статора і регулювання ковзання при постійній величині .

Швидкість обертання поля статора визначається двома параметрами: частотою напруги обмотки статора, та числом пар полюсів двигуна. У відповідності з цим можливі два способи регулювання швидкості: зміною частоти напруги живлення за допомогою перетворювача частоти, що включаються в коло статора двигуна (частотне регулювання), і шляхом зміни числа пар полюсів двигуна.

Регулювання ковзання двигуна при постійній швидкості обертання поля статора для короткозамкнутих асинхронних двигунів можливе шляхом зміни величини напруги статора при постійній частоті цієї напруги. Для асинхронних двигунів з фазним ротором, крім того, можливі ще два способи: введення в коло ротора додаткових опорів (реостатне регулювання) і введення в коло ротора додаткової регулюючої ЕРС (асинхронний вентильний каскад і двигун подвійного живлення).

Рис. 1.1 Класифікація способів регулювання асинхронних двигунів