Задачи проектирования

Т. при минимальной массе обеспечить приемлемые гидравлические и прочностные характеристики.

1. Определить основные параметры Т.: диаметр, длина, толщина стенок.)

2. Определить весовые характеристики

3. Определить гидравлические потери в Т.

4. Определить парамтеры компенсаторов.

5. Проверить на прочность.

6. Рассчитать давление жидкости при гидроударе.

7. Рассчитать пульсации давлений в Т.

Расчет Т.

Диаметр Т. определяется секундным расходом топлива и скоростью движения жидкости и газа. Скорость движения жидкости в Т. обычно 6 – 10 м/с, а газа – 10-20 м/с. Диаметр Т. вычисляют по формуле

, (13.1)

где - максимальный секундный расход топлива; r - плотность топлива; w - скорость топлива.

Диаметр в (4.1) округляется до ближайшего стандарта. Толщина стенки Т. определяется как

, (13.2)

где p – максимальное статическое давление рабочей среды; С – постоянный коэффициент; s_д – допустимое напряжение в стенке трубы; j = 0,98 (для трубы с продольным швом), j = 1 (для бесшовной трубы).

Конструкция Т. и элементы их крепления

Т. состоят из отрезков труб с приваренными фланцами. Или только из труб. Магистральные Т. всегда центрируются. Для криогенных топлив Т обычно теплоизолируются. Компенсатор состоит из фланцев, сильфона, и гильзы. Компенсаторы применяются для компенсации погрешностей изготовления Т., компенсации температурных изменений, устранения напряжений в Т., которые возникают в результате нагружения соединяемых устройств ракеты, гашения колебаний, снижения интенсивности гидроудара

Соединение Т.

Три типа: неразъемные (сварка, пайка), разъемные (нипельные(d≤25 мм), фланцевые) и быстроразъемные.