Практическая часть. Таблица вариантов № варианта Время рейса ТЧЭ Ставка фрахта Кбр Стоимость мазута Стоимость дизтоплива Расстояние

Таблица вариантов

№ варианта	Время рейса	ТЧЭ	Ставка фрахта	Кбр	Стоимость мазута	Стоимость дизтоплива	Расстояние движени установив- шейся скоростью
	30,12	8350,12	24,8	2.1
	32,5	9485,15	18,52	1.9
	25,32		16,5	2.2
	21,9		17,5	2.3
	18,5		26,5	2.1
	24,05	4545,12	14,5	2.4
	19,33		16,5	2.1
	35,89		24,5	2.3
	35,52		25,5	3.0
	34,36		27,2	2.9
	25,63		16,5	2.1
	26,98		14,5	2.6
	36,62		36,62	2.8
	25,56		25,56	2.1
	35,23		18,5	1.9
	28,65		13,75	1.85
	27,52		14,5	2.3
	31,25		15,8	2.6
	32,21		36,62	2.1
	30,18		28,6	2.2
	32,28		16,2	2.5
	19,92		18,8	3.0
	15,12		19,8	3.1
	16,95		17,9	2.2
	33,64		24,5	2.7
	31,18		15,5	2.1
	32,4		23,5	3.1
	24,31		26,35	1.8
	35,4		27,5	2.3
	27,3		24,8	3.6

Контрольные вопросы

1. Какие расходы несет судно в рейсе?

2. Как рассчитывается сумма фрахта?

3. Постоянные и переменные расходы судна.

4. Дайте определение экономической скорости хода судна.

5. Расчет времени рейса.

6. Приведите формулу зависимости расхода топлива от скорости хода.

7. Распределение расхода тяжелого и легкого топлива за рейс.

Пример выполнения работы

Задание:

Судно типа «Звенигород» планируется наотфрахтование в рейсовый чартер под перевозку сахара-сырца навалом из порта Мапуту в порт Окленд.

Ставка фрахта $ 28,5. брокерская комиссия 2,1%

Рассчитанный ТЧЭ 10449.32 при длительности рейса t_р = 39,52 сут.

Расстояние движения судна в установившемся режиме работы главного двигателя 6968 миль.

Cтоимость топлива: мазут - $420.00 и дизтопливо $ 578.00 за тонну.

Определить, будет ли выгодным движение судна с экономической скоростью.

Ход выполнения:

1. Рассчитываем время движения плановой скоростью судна с расходом тяжелого топлива.

L 6968

tх^{тт = ______________} = ^{_____________} = 23,23 сут

V_гр ·24 12,5 ·24

2. Рассчитаем время движения судна с экономической скоростью.

L_н 6968

t_хэк^{тт = ______________} = ^___________ = 32.26 сут

V_гр ·24 9 · 24

3. Рассчитаем прирост времени рейса.

Δt = tхэк^{тт -} tх^тт = 32.26 – 23,23 = 9.03 сут.

4. Поскольку требуемый страховими компаниями штормовой запас топлива должет составлять не менее 25% на переход, то масса топлива на отход составит:

а) при движении экономической скоростью

Gх^эк = k_шт tхэк^тт (qхэк^тт + qхэк^лт) = 1.25 х 32,26 (7,7 + 2,2) = 399,22 т.

в) при движении плановой скоростью

Gх = k_шт tх^тт (qх^тт + qх^лт) = 1.25 х 23,23 (20,6 + 2,2) = 662,06 т.

5. Определим дополнительное количество груза, которое сможет принять судно.

ΔQ= Gх - Gх^эк = 662,06 – 399,22 = 263 тн

7. Рассчитаем дополнительный нетто-фрахт

100 - K_бр

ΔF = ΔQ х f (-----------) = 263 х 28,5 х 0,979 = 7338,09

8. Рассчитаем количество сэкономленного тяжелого топлива.

ΔGх^тт = tх^тт ∙ q_х^тт - tхэк^тт ∙ q_хэк^тт = 23,23 х 20,6 – 32,26 х 7,7 = 230,14 т.

Примечание: при расчете принимаем штормовой коэффициент равным нулю.

9. Определим дополнительное количество легкого топлива.

ΔGх^лт = Δt ∙ q_х^лт = 9,03 ∙ 2,2 = 19,87 т.

10. Определим стоимость секономленного топлива.

ΔRт = ΔGх^тт х f_тт, - ΔGх^лт х f_{лт =} 230,14 х 420 – 19,87 х 578 = 85173,94

Определяем новый ТЧЭ’ с учетом движения судна экономической скоростью.

ТЧЭ ∙ t_р + ΔF + ΔRт 10449,32 ∙ 39,52 + 7338,09 + 85173,94

ТЧЭ’ = -------------------------------- = ------------------------------------------------- = 10409.17

t_р + Δt 39,52 + 9,03

В данном случае движение судна с экономической скоростью является нецелесообразным т.к. приводит к уменьшению ТЧЭ.