![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Z = Nч / Р, (1.2)
где Nч— расчетная часовая интенсивность движения, авт/ч:
Nч=0,076 N(1.3)
N - среднегодовая суточная интенсивностъ движения, авт/сут.
При разработке проектов автомобильных дорог целесообразно, чтобы значения коэффициента загрузки находились в пределах 0,2 -0,65 при новом строительстве и 0,5—0,75 при реконструкции существующих дорог.Вследствие изменения дорожных условий по длине дороги происходит также изменение пропускной способности дороги. Для ее характеристики целесообразно строить линейный график изменения пропускной способности дороги и коэффициента загрузки движением.
При этом рекомендуется следующий порядок:
- выделяют отдельные элементы дороги с учетом зоны их влияния, протяжение которой принимают по табл. 1.16;
- выписывают значения частных коэффициентов снижения пропускной способности β1,….. β15 (см. табл. 1.1-1.14);
- разбивают всю протяженность дороги на однородные участки, в пределах каждого из которых сохраняются постоянными значения всех частных коэффициентов снижения пропускной способности;
- для каждого из однородных участков по формуле (1.1) или (1.2) вычисляют пропускную способность и по формуле (1.3) - коэффициент загрузки движением (форма 1);
- строят линейные графики изменения пропускной способности и коэффициента загрузки вдоль дороги;
- на графике выделяются участи, где коэффициент загрузки превышает допустимые значения, и назначаются мероприятия по его снижению;
- для решения вопросов о целесообразных способах корректировки проектного решения на участках с недостаточной пропускной способностью рекомендуется анализировать график изменения пропускной способности совместно с графиками коэффициентов аварийности и безопасности;
- учитываю предложенные рекомендации, проверяют значения пропускной способности и коэффициента загрузки с измененными частными коэффициентами снижения пропусконой способности, заполняют форму 2 и снова строят линейные графики для соответствующих характеристик дорожного движения.
Форма 1
Результаты расчета пропускной способности и уровня загрузки до проведения работ по реконструкции
№ участка | β1 | β2 | β3 | β4 | β5 | β6 | β7 | β8 | β9 | β10 | β11 | β12 | β13 | β14 | β15 | ![]() | Рдо | ![]() | Zдо | Рекомендации |
n |
Форма 2
Результаты расчета пропускной способности и уровня загрузки после проведения работ по реконструкции
Дата публикования: 2015-04-07; Прочитано: 1710 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!