Визначення ступеню заряду АБ за густиною електроліту

Густина електроліту 1,26 свідчить про те, що акумуляторна батарея заряджена на 100 %. Надалі при експлуатації акумуляторних батарей з падінням густини електроліту на 0,01 г/см³ розряд складає 5 – 6 %, тобто в ідеальних умовах з падінням густини електроліту до 1,24 г/см³ розряд акумуляторної батареї складатиме 10 –12 %. Але на густину електроліту впливає і температура.

З підвищенням температури густина електроліту зменшується, а зі зниженням навпаки, збільшується. На кожні 15°С зміни температури густина змінюється на 0,01 г/см³, вихідною вважається температура електроліту 25°С. Даним правилом користуються у разі відсутності таблиці величин поправок.

Величина поправок до показань ареометра (денсиметра) залежно від температури електроліту

Температура електроліту під час вимірювання його густини, °С	Поправка до показань ареометра, г/см3
Від –55 до – 41	-0,05
Від –40 до –26	-0,04
Від –25 до –11	-0,03
Від –10 до +4	-0,02
Від +5 до +19	-0,01
Від +20 до +30	0,00
Від +31 до +45	+0,01
Від +46 до +60	+0,02

Як ми бачимо, що для визначення ступеня розрядки акумуляторної батареї важливо знати не тільки густину електроліту, а і його температуру.

Приклад: густина електроліту, зміряна в акумуляторі за температури +2°С рівна 1,24 г/см³. Визначити, на скільки відсотків розряджений акумулятор?

Відповідь: 1. Визначимо густину електроліту приведену до 25°С.

Оскільки, згідно з таблицею температура +2^°С знаходиться в межах від – 10°С до + 4°С, то поправка береться із знаком – 0,02. До зміряної густини електроліту необхідно додати величину температурної поправки:

1,24 г/см³ +(–0,02 г/см³) =1,22 г/см³

2. Визначимо падіння густини електроліту.

Акумуляторна батарея заряджена на 100% повинна мати густину 1,26 г/см³. Від цієї величини необхідно відняти густину електроліту приведену до 250°С:

1,26 г/см³ – 1,22 г/см³ = 0,04 г/см³

3. Визначимо, на скільки % розряджений акумулятор.

Ми знаємо, що падіння густини електроліту на 0,01 г/см³ відповідає розряду акумулятора на 5 - 6% (звичайно беруть більше число, тобто 6%)

0,04 × 6 × 100% = 24 %

Таким чином, можна легко визначити, на скільки розряджена акумуляторна батарея і вирішити чи є необхідність її заряджання, або її можна використовувати далі.

Допустимий ступінь розрядження акумуляторних батарей:

- влітку до 50 %;

- взимку до 25 %.

Основні несправності акумуляторних батарей:

- тріщини в заливальній мастиці і відшаровування її;

- пошкодження і спрацювання полюсних виводів і перемичок;

- сульфатація електродів;

- підвищене саморозрядження;

- незаряджені акумулятори;

- коротке замикання усередині акумуляторних батарей;

- порушення електричного ланцюга (обрив);

- тріщини корпусу і кришок;

- руйнування металевої арматури.

Саморозрядження – це розрядка батареї при вимкнених споживачах. Саморозрядження, що не перевищує 1,0 – 1,5 % заряджання батареї за добу (повна розрядка відбувається за 60 – 100 діб), нормальне.

Причини прискореного саморозрядження, під час якого батарея розряджається за декілька годин: електроліт і бруд на поверхні батареї, що викликають витік струму; замикання між собою позитивних і негативних пластин осадом активної маси, що накопилася на дні бачка вище за рівень ребер; забруднення електроліту сторонніми домішками.

Пониження заряджання батареї викликається однією з наступних причин: сульфатація пластин, недостатня густина електроліту, випадання активної маси.

Сульфатація відбувається під час глибокого (нижче 1,7 В) розряджання акумуляторів і коли батареї залишаються розрядженими на довгий час, з пониженням рівня електроліту в акумуляторах.

Активна маса випадає через надмірну густину електроліту або внаслідок викривлення пластин, викликаного перевантаженням акумуляторної батареї під час безперервного ввімкнення стартера більше, ніж 10 секунд, а також під час пуску стартером холодного двигуна, заправленого дуже в’язким маслом.

Повне припинення дії акумулятора(на виводах відсутня напруга) відбувається внаслідок замикання між собою пластин різної полярності при пошкоджених сепараторах або відриванні полюсних виводів від перемичок або міжелементних з’єднань.

Тріщини бака з’являються від ударів при ослабленому кріпленні батареї в місці установки, від необережного перенесення, замерзання електроліту зниженої густини.