Техническая характеристика ключа КПУ

Приводной электродвигатель................................................ трехфазный асинхронный

(220 В; 50 Гц; 0,64 кВт)

Передаточное число редуктора.................................................................................... 4,25

Частота вращения головки ключа, об/мин.................................................................... 560

Число ударов за 1 мин................................................................................................. 1320

Время отвертывания или завертывания гаек, с, не более.................................................. 4

Крутящий момент на гайке, Нм, при отвертывании или завертывании болта:

стыкового................................................................................................................ 600

клеммного............................................................................................................... 200

закладного............................................................................................................... 150

Максимальный диаметр сверла при сверлении шпал, мм............................................... 16

Габаритные размеры в транспортном положении, м, не более................ 0,81x0,65x0,82

Масса, кг........................................................................................................................... 27

Ключ (рис. 6.19) состоит из тележки, подвески, рукояток и мотор- редуктора.

Тележка, предназначенная для перевозки ключа по рельсу, включает в себя раму 2, вращающиеся на шарикоподшипниках ролики 7 и две опоры на шпалу 21. Опоры присоединены к раме 2 шарнирно, что По­зволяет переводить их из рабочего в транспортное положение. В нуж-

Рис. 6.19. Путевой универсальный ключ КПУ: 1, 12 — ролики; 2— рама; 3 — скоба; 4, 29— планки; 5, 31 — оси; 6, 18— фиксаторы; 7, 9, 10 — рычаги; 8 — колонка; 11 — прижим; 13 — пружины; 14 — тяга; 15 — вилка; 16 — штифты; 17 — кабельная вилка; 19 — цапфа; 20 — поперечина; 21 — опора; 22 — ручка; 23 — переключатель; 24 — рукоятки; 25 — амортизатор; 26 — рамка; 27 — корпус электродвигателя; 28 — выступ корпуса; 30 — винтовой за­жим; 32— головка ключа; 33— зажим; 34 — направляющая; 35— подкос; 36— стойка

ном положении их закрепляют с помощью подкоса 35, один конец ко­торого шарнирно соединен со стойкой 36 опоры, а другой может пере­мещаться по пазу направляющей 34, жестко соединенной с рамой те­лежки. Подкос 35 относительно направляющей 34 фиксируется винто­вым зажимом 33.

Подвеска выполнена в виде шарнирного параллелограмма, образован­ного колонкой 8, надетой на вертикальную стойку тележки, рамкой 26 и соединяющими стойку с рамкой верхней поперечиной 20 и нижней по­перечиной, состоящей из планки 4 и рычага 7, соединенных осью 5 и фиксатором 6. К рамке 26 прикреплены штифты 16, препятствующие ее перемещению вверх при транспортном положении ключа. К колонке 8 шарнирно прикреплен прижим 11, предназначенный для предотвраще­ния выпадения головки стыкового болта из гнезда накладки. Привод при­жима 11 осуществляется от верхней поперечины 20, с которой прижим соединен посредством рычага 9, тяги 14 и вилки 15.

Вилка 15 установлена на цапфу 19 поперечины 20 и фиксируется относительно последней фиксатором 18. Прижим 11 посредством ры-
29282126

25^2422

Рис. 6.20. Шурупогайковерт ШВ2М: а — общий вид; б — мотор-редуктор; 1 — рукоятка; 2 — переключатель; 3 — рычаг переключателя; 4 — электродвигатель; 5 — кабельная вилка; 6 — предохранитель­ный захват; 7 — наконечник для шурупов; 8 — корпус редуктора; 9 — тележка; 10 — винт зажима оси; 11 — фиксатор; 12 — пружина; 13 — тяга; 14 — колонка; 15 — ролик тележки; 16 — планетарная передача; 17 — регулировочный винт; 18— ограничитель; 19— предохранительная муфта; 20, 23, 26, 27, 30, 32 — зубчатые колеса; 21 — шпиндель; 22, 25, 29 — крышки; 24 — промежуточный вал; 28 — вход­ной вал; 31 — кулачковая муфта

валу 24 и колесо 20 на выходном валу-шпинделе 21 с регулируемой ша­риковой муфтой сцепления 19. Переключают передачи вручную рыча­гом 3. Муфта 19 позволяет регулировать крутящий момент на требуе­мую величину в зависимости от выполняемой операции.

Для регулирования крутящего момента предусмотрен специальный винт 77 с венцом, контргайкой и ограничителем 18. При ввертывании винта крутящий момент увеличивается. Контргайка предназначена для фиксации заданного значения крутящего момента и исключает самопро­извольное вывертывание винта в процессе эксплуатации. Для определе­ния положения винта на закрывающем колпаке предусмотрена соответ­ствующая градуировка значений крутящего момента. Во время ввертыва­ния или вывертывания винта колпак необходимо поставить на основание сбоку винта и отрегулировать муфту на необходимую величину (конечное положение регулировочного винта 77 и контргайки — когда они доверну­ты до упора в ограничитель 18). Снимать ограничитель запрещается из-за возможности поломки редуктора. Крутящий момент при отвертывании не регулируется. Для регулировки осевых люфтов вала-водила, промежу-

точного вала и шпинделя предусмотрены прокладки под крышками 22, 25 и 29. Люфты указанных валов регулируют изменением числа прокладок. Смазка редуктора обеспечивается плунжерным насосом.

Подвеска состоит из двух тяг 13, пружины 12 и колонки 14.

Тележка предназначена для перемещения шурупогайковерта по рельсам во время работы. Она состоит из трубчатой сварной рамы со шкворнем, поддерживающей оси с багажником, имеющей третий ро­лик с изоляционными втулками. Рама тележки имеет два откидных пре­дохранительных захвата 6, позволяющих поворачивать шурупогайко- верт на 180° и обеспечивающих безопасность работы в случае провора­чивания вокруг шурупа или гайки. На правой рукоятке 7 размещен переключатель 2, обеспечивающий включение и реверсирование элек­тродвигателя. На раме тележки расположен фиксатор 11, позволяющий жестко соединить параллелограммную подвеску шурупогайковерта с рамой для обеспечения стабильного положения редуктора во время транспортировки по рельсам.

С источником электроэнергии шурупогайковерт соединяется четы- рехжильным кабелем с кабельной вилкой. Электродвигатель включает­ся и выключается поворотом правой ручки.

При подготовке шурупогайковерта к работе необходимо проверить: соответствие съемного наконечника виду предстоящей работы; надеж­ность закрепления всех болтовых соединений; соответствие установлен­ного ролика предохранительного захвата типу рельсов, на которых бу­дет производиться работа. Для работы с рельсами типов Р75 и Р65 дол­жен быть установлен меньший по диаметру ролик, для работы с рельсами типа Р50 и легче — больший; исправность редуктора проверяется про­ворачиванием вручную шпинделя на обоих передачах; оценивается на­дежность заземления. Работа машины без заземления не допускается. Определяется состояние кабеля и кабельной вилки. Кабель должен иметь исправную изоляцию, а кабельная вилка должна быть чистой и иметь плотные контакты при включении в сеть. Устанавливается напряжение сети. Машина пригодна для работы при линейном напряжении 220 В трехфазного переменного тока. Контролируется уровень масла в редук­торе (проверяют масломером, который при этом не завертывают).

Если машина продолжительное время не эксплуатировалась, то для обеспечения надежной и четкой работы предохранительной муфты не­обходимо вывернуть винт 77и через отверстие залить 50—60 г жидкой смазки.