Механизмы наведения 8 страница

на лотке досылателя, копир а цилиндра досылателя нажимает на защелку 5, которая своим нижним плечом действует на защелку 6, поворачивая ее. При этом верхнее плечо защелки 6 утапливается.

И освобождает шток досылателя. Под действием силы сжатой пру­жины шток досылателя перемещается вперед — происходит до­сылка выстрела.

Пружинные досылатели отличаются простотой устройства и надежностью действия. К недостаткам пружинных досылателей следует отнести трудность первого взведения, неудобство приме­нения для выстрелов раздельно-гильзового заряжания, трудность обеспечения принудительного досылания на всем пути движения выстрела и, наконец, большие габариты.

У гидропневматического штокового досылателя (рис. 17.8,6) в качестве аккумулятора энергии используется сжатый газ. Основ­ное достоинство его по сравнению с пружинным досылателем со­стоит в том, что введением в конструкцию специального крала а можно изменить площадь поперечного сечения отверстия истече­ния жидкости при движении штока вперед и тем самым при раз­личных углах возвышения обеспечить необходимое изменение силы досылателя, а следовательно, и скорости. К недостаткам досылате­лей подобного типа, как и пружинных, следует отнести трудность первого взведения и неудобство применения для выстрелов раз­дельно-гильзового заряжания, а также зависимость их работы от температуры окружающей среды.

Пружинные и гидропневматические штоковые досылатели при­меняются в зенитных самоходных артиллерийских орудиях.

В наземных самоходных артиллерийских орудиях наибольшее применение получили электромеханические цепные досылатели (рис. 17.8, б). Основными частями этого досылателя являются цепь 1, каретка 4 с лотком для укладки выстрела (элементов вы­стрела), стопор 5 каретки, электромотор привода 2, звездочка 3. Работает электромеханический цепной досылатель следующим об­разом. После выведения каретки со снарядом на линию заряжа­ния она стопорится стопором 5. При застопоривании каретки ав­томатически включается электродвигатель 2, который через чер­вячную передачу и фрикционную муфту приводит во вращение звездочку 3. Звездочка 3 движет цепь 1, которая клоцем 7 переме­щает снаряд вперед до упора ведущим пояском в конический скат канала ствола. После досылки снаряда автоматически происходит реверсирование электродвигателя, благодаря чему обеспечивается возвращение цепи в исходное положение с последующим выключе­нием электродвигателя. Затем заряжающий кладет гильзу на ло­ток каретки и нажатием кнопки досылки гильзы включает элек­тродвигатель, который, вращая звездочку, перемещает цепь. Цепь своим клоцем досылает гильзу в камору ствола и в результате реверса электродвигателя возвращается в исходное положение. Досланная гильза фланцем сбивает лапки выбрасывателя; клин, закрываясь, расстопоривает каретку, которая под действием пру­жины возвращается в исходное положение.

Электромеханические цепные досылатели обеспечивают прину­дительную досылку выстрелов (элементов выстрелов) на всем пути, имеют сравнительно небольшие габариты и позволяют регу-

лировать скорость досылки. Недостатки — сложность конструкции и необходимость иметь посторонний источник энергии.

Основными характеристиками досылателей являются сила до­сылателя, время досылания и скорость, сообщаемая досылателем выстрелу (элементам выстрела) в конец досылания.

Сила пружинных и гидропневматических досылателей может быть определена так же, как для пружинных и гидропневматиче­ских накатников. Сила, развиваемая цепным досылателем, может быть определена по мощности, развиваемой электродвигателем, и передаточному числу привода.

Скорость досылки выстрелов (элементов выстрела) должна обеспечить надежную досылку при всех углах возвышения ствола.

Для выстрелов унитарного заряжания скорость досылания дол­жна быть не менее 0,6—1 м/с. Эта скорость вполне достаточна для того, чтобы обеспечить надежное сбивание лапок выбрасыва­теля фланцем гильзы. Наибольшая скорость досылки ограничи­вается прочностью закрепления (закатки) снаряда в гильзе. Она должна быть такой, чтобы при ударе фланцем гильзы по захва­там выбрасывателей, а затем но бурту трубы ствола не происхо­дило распатронирование выстрела, т. е. сила инерции, возникаю­щая при резкой остановке патрона, должна быть меньше сил, удерживающих снаряд в гильзе. Распатронирование выстрела при­водит к нарушению условий заряжания, а в случае осечки услож­няется перезаряжание орудия.

Скорость досылания снаряда при раздельно-гильзовом заряжа­нии должна обеспечивать надежное заклинивание ведущего пояска в коническом скате каморы. Опытами установлено, что эта скорость при подходе снаряда к коническому скату должна быть порядка 1,5—2 м/с. Скорость гильзы при подходе к бурту трубы должна быть около 1,5 м/с. При большей скорости возможны вы­ползание заряда из гильзы и смятие фланца гильзы. В некоторых случаях при досылании гильзы возможно образование так назы­ваемой воздушной подушки между досланным снарядом и движу­щимся зарядом в гильзе. Воздушная подушка может выбросить гильзу после заряжания или помешать закрыванию затвора. Для предупреждения образования воздушной подушки досылку гильзы производят принудительно на всем пути заряжания или досылку всего выстрела производят одним броском так, чтобы гильза вела перед собой снаряд.

Скорость и время досылания при известном пути могут быть получены интегрированием-уравнения движения подвижных частей досылателя, которое в общем случае имеет вид

где М — масса подвижных частей досылателя, приведенная к ве­дущему звену;

— масса выстрела (элемента выстрела);

— движущая сила (сила давления газа гидропневматиче­ского досылателя, сила пружины пружинного досыла­теля, окружное усилие на звездочке электромеханиче- ческого досылателя и т. п.);

— сила сопротивления перемещению подвижных частей досылателя и выстрела.

Условия работы расчета бронированных и полубронированных самоходных артиллерийских орудий существенно отличаются от условий работы расчета буксируемых орудий. Это отличие в пер­вую очередь определяется малым объемом боевого отделения. Плотность компоновки боевого отделения для бронированных са­моходных орудий оценивается отношением фактического свобод­ного объема отделения к минимально потребному для нормальной работы номеров расчета. Для обеспечения нормальных условий ра­боты номеров расчета минимальный объем рабочего места навод­чика должен быть не менее 0,7—0,8 м³, командира — 0,6—0,7 м³, а заряжающего 1 —1,1 м³. Наименьшая высота боевого отделения должна быть не менее 1220—1260 мм. Такую высоту боевого от­деления самоходные орудия имеют в том случае, когда выстрелы из боеукладки к заряжающему подаются с помощью автоматиче­ски действующих транспортеров и заряжающий работает сидя.

Для выполнения взаимозаменяемости номеров расчета во время стрельбы компоновка боевого отделения должна быть такой, чтобы все рабочие места сообщались между собой. Для предохранения номеров расчета от ударов откатными частями орудия при откате устанавливается специальное ограждение и, кроме того, для до­полнительного предохранения заряжающего устанавливается бло­кирующее устройство. Это устройство обеспечивает механическую, а при электроспуске и электрическую блокировку спуска, исклю­чающую производство выстрела до момента, пока заряжающий займет безопасное положение и включит блокировку.

В целях уменьшения потребных размеров боевого отделения и улучшения условий размещения расчета откатные части имеют малую длину отката — порядка 300—550 мм. Это достигается при­менением высокоэффективных дульных тормозов и увеличением силы сопротивления откату R, которая в два-три раза больше, чем в буксируемых артиллерийских орудиях, и составляет 1/15—1/10 силы, производящей откат ствола в момент достижения макси­мального давления, т. е. от силы Ркншах- Ограниченные размеры боевого отделения заставляют уменьшать не только длину отката, но и размеры противооткатных устройств (длину и диаметр ци­линдров). Это приводит, в частности, к повышению давления жид­кости в тормозе отката при выстреле до 300Х10⁵ Н/м², в то время как в тормозах отката буксируемых орудий это давление редко превышает 150ХЮ⁵ Н/м². Уменьшение объема жидкости тормоза отката вызывает более быстрый нагрев ее (особенно при интен­сивной стрельбе) и может составлять до 8° К за один выстрел, т. е. в несколько раз больше, чем у буксируемых орудий. Силь­ный разогрев жидкости и высокое давление в тормозе отката мо­гут вызвать течь жидкости через уплотнительные устройства, а кроме того, требуют обязательной постановки компенсаторов.

Накатники самоходных орудий, как и тормоза отката, имеют небольшие размеры. Это достигается за счет высоких начальных давлений и малых объемов жидкости в накатнике, а также при­менением пневматических накатников.

Механизмы наведения самоходных орудий делают, как пра­вило, секторными с ручными, электрическими или гидравличе­скими приводами. Для обеспечения несбиваемости наводки при отсутствии в кинематической цепи механизмов наведения самотор­мозящих пар применяются специальные тормозные устройства: тормоза цилиндрических (планетарных) передач, тормоза обрат­ного движения (роликовые, пружинные и др.). Основное свойство тормозов обратного движения— способность самозаклинивания, если движение идет со стороны ведомого вала в любую сторону.

Качающиеся части орудия хорошо уравновешиваются для уменьшения усилий на маховике подъемного механизма при на­водке ручным приводом. Уравновешивание качающейся части, как правило, производят пневматическими или пружинными уравнове­шивающими механизмами. При установке орудия во вращающейся башне требуется уравновешивание и вращающейся части орудия (башни).

В качестве прицельных приспособлений на самоходных орудиях используются механические и оптико-механические прицелы, а также оптические прицелы для прямой наводки.

Применяемые механические и оптико-механические прицелы, как правило, являются прицелами, независимыми от орудия с не­зависимой линией прицеливания. Это объясняется тем, что пано­рама этих прицелов, которая выводится наружу через люк башни, при придании качающейся части углов возвышения остается непо­движной, а следовательно, и размеры люка панорамы делаются небольшими. Для удобства наблюдения точки наводки панорама прицелов имеет большую перископичность, чем у обычных орудий­ных панорам. Приборы освещения прицелов питаются электро­энергией от бортовой сети самоходного артиллерийского орудия.

§ 17.3. ДЕЙСТВИЕ ВЫСТРЕЛА НА САМОХОДНОЕ ОРУДИЕ

Рассмотрим действие выстрела на СAO при следующих допу­щениях:

— подрессоривание выключено;

— орудие установлено на твердое горизонтальное основание;

— силы, действующие на орудие, лежат в плоскости сим­метрии;

— перемещения орудия при выстреле отсутствуют;

— стрельба ведется при угле возвышения

Условия неподвижности и устойчивости в простейшем виде определяются следующим образом. Так как перемещения орудия

при выстреле отсутствуют согласно принятым допущениям, то его можно рассматривать как находящийся в равновесии.

Уравнения равновесия самоходного орудия по аналогии с букси­руемым могут быть представлены в следующем виде (рис. 17.9):

где — сила сцепления гусениц с грунтом;

— сила тяжести САО;

— вертикальная реакция грунта на гусеницы, при­ложенная в центре давления гусениц на грунт.

Решая уравнения (17.1) и (17.2) относительно реакций и N и имея в виду, что

после преобразований получим

Уравнение (17.3) называется уравнением неподвижности. Из условия неподвижности следует, что для предотвращения юза при выстреле необходимо, чтобы сила сопротивления откату R при = = 0° была меньше силы сцепления гусениц с грунтом или равна ей, т. е. . Так как коэффициент сцепления гусениц с грун­том то для обеспечения неподвижности самоходного

орудия при выстреле необходимо, чтобы

Условие устойчивости может быть получено из выражения (17.4). Самоходное орудие при выстреле будет устойчивым, если

реакция грунта N больше нуля или в крайнем случае равна ему, т. е.

-

Так как плечо в силы N всегда положительное, то для выпол- Я нения неравенства (17.5) согласно формуле (17.4) необходимо, чтобы выполнялось условие

или

Перемещение откатных частей орудия при выстреле приводит к изменению положения центра тяжести орудия согласно формуле (12.8):

где — сила тяжести откатных частей.

С учетом уравнения (17.8) условие устойчивости самоходного орудия (17.7) при откате будет таким:

Следует иметь в виду, что условия (17.3) и (17.9) справедливы лишь в случае выполнения принятых выше допущений, т. е. в "ка­кой-то мере они справедливы для САО, которые ведут стрельбу с жесткого поддона, а также для орудий, снабженных сошниками

В действительности САО при выстреле перемещается вслед­ствие невыполнения изложенных выше допущений, а также из-за наличия гусениц и упругих подвесок, которые при выстреле не выключаются.

Наличие гусениц вызывает прокатывание катков по ее ленте и, юз орудия по грунту по причине недостаточного сцепления с грун­том и его деформации.

Стрельба с невыключенными подвесками вызывает линейные вертикальные перемещения корпуса САО, а также вращение во­круг его поперечной, продольной и вертикальной осей. Перемеще­ния корпуса носят характер затухающих колебаний. Следователь­но, говорить о так называемой абсолютной устойчивости и непо­движности САО при выстреле нельзя.

Все эти перемещения корпуса САО при выстреле вызывают сбиваемость наводки и исходного положения ствола в период дви­жения по нему снаряда и появление перегрузок, действующих на расчет.

Устойчивым и неподвижным при выстреле следует считать та­кое самоходное орудие, у которого параметры, характеризующие линейные и угловые перемещения, а также линейные и угловые колебания являются допустимыми по условиям ведения стрельбы расчетом и не снижают кучности боя и скорострельности

Устойчивость следует считать неудовлетворительной, если юз самоходного орудия, прыжки, углы разворота, продолжительность

затухания колебаний корпуса и ускорения, действующие на расчет, достигают таких величин, которые сказываются на скорострель­ности и на удобстве ведения стрельбы, а также приводят к недо­пустимому сбиванию наводки вследствие смещения орудия и к сни­жению работоспособности расчета.

Так как при предельном угле поворота корпуса самоходного лафета на подвесках вокруг поперечной оси происходит удар рычагов опорных катков об ограничители хода («пробивание» под­вески), то орудие считается устойчивым только в том случае, если угол поворота корпуса при выстреле

Считается, что при выполнении этого условия создается доста­точно большой запас невозможности «пробивания» подвески. При «пробивании» подвески возникают большие вертикальные ускоре­ния на рабочих местах номеров расчета, которые вызывают под­брасывания номеров расчета со своих мест и, как следствие, вы­зывают его травмирование. Кроме того, из-за действия больших ускорений возможны поломки оборудования и приборов, смонти­рованных в боевом отделении и отделении управления.

Критерием оценки устойчивости САО является также время затухания колебаний орудия, вызванных действием выстрела. При большом времени затухания колебаний орудия затрудняется за­ряжание орудия и, кроме того, при высокой скорострельности про­исходит наложение колебаний от предыдущего выстрела на коле­бания орудия при очередном выстреле, что, естественно, приводит к снижению кучности.

Опыт эксплуатации показывает, что в большинстве случаев колебания самоходного орудия успевают затухать в промежутках между выстрелами, а скорострельность ограничивается не продол­жительностью колебаний, а временем заряжания.

Важной характеристикой являются полные и остаточные гори­зонтальные перемещения самоходного орудия при выстреле, так как это приводит к сбиванию горизонтальной наводки при стрель­бе с закрытых позиций.

Опыт эксплуатации свидетельствует о том, что горизонтальные перемещения САО при стрельбе с бетонированной площадки с расторможенными гусеницами не превосходят 700—800 мм, а при заторможенных гусеницах — 200 мм. Остаточный отход вследствие пробуксовки тормозов при заторможенных гусеницах и остаточный наброс (перемещение вперед), появляющийся из-за упругости гу­сениц, не превышают 70—80 мм. При удалении боковой точки наводки на 800—1000 м и остаточных отходах или набросах 70— 80 мм горизонтальная наводка после 5—10 выстрелов может сбиться на 1—2 д. у. и без исправления наводки стрельба стано­вится неточной. Величины горизонтальных перемещений могут пре­восходить указанные, особенно для самоходных орудий крупных калибров.

Согласно существующим требованиям допустимые ускорения самоходного орудия при выстреле в горизонтальной плоскости не должны превосходить 9 g (около 90 м/с²), а в вертикальной — 6 g (около 60 м/с²). Считается, что такие горизонтальные и верти­кальные ускорения расчет переносит удовлетворительно, так как у него при этом не нарушаются физиологические функции орга­низма и не снижается работоспособность. На расчет влияет не только уровень ускорения, но и время их нарастания. Чем меньше время нарастания, тем выше уровень допустимых ускорений.

Следует иметь в виду, что ускорение корпуса САО не полно­стью передается на расчет. Величина ускорений, действующих на расчет, зависит от качества налобников и сидений.

Кроме продольной устойчивости и неподвижности следует раз­личать поперечную устойчивость и неподвижность при стрельбе через борт корпуса самоходного орудия.

В таком положении ствола относительно продольной оси кор­пуса возможен значительный поворот корпуса вокруг внешней гусеницы; при этом внутренняя гусеница отрывается от грунта. Кроме того, возможны разворот корпуса вокруг вертикальной оси, сползание корпуса (юз), отход и наброс. Однако как отход, так и наброс в этом случае невелики. Наибольший отрыв внутренней гусеницы от грунта (до 50 мм), а также незначительный юз (20— 30 мм) неопасны и практически не отражаются на условиях ве­дения стрельбы и ее результатах.

Поперечная устойчивость и неподвижность считаются неудовле­творительными, если юз,-отход, углы разворота и ускорение до­стигнут таких величин, при которых нарушается удобство ведения стрельбы, происходит недопустимое сбивание наводки, особенно горизонтальной, снижается скорострельность и нарушаются физио­логические функции организма.

ГЛАВА 18

РАЗРАБОТКА, ИСПЫТАНИЕ И ПРИНЯТИЕ ОРУДИЙ НА ВООРУЖЕНИЕ

§ 18.1. ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ ОРУДИЙ

Артиллерийские орудия являются весьма сложными и дорого­стоящими машинами, на разработку и. изготовление которых тре­буется затрата высококвалифицированного труда инженеров, тех­ников и рабочих различных специальностей. Поэтому разработка новых типов орудий предусматривает строгую научно обоснован­ную последовательность и объем работ при их создании.

Создание нового образца артиллерийского орудия слагается из следующих основных этапов:

1. Разработка тактико-технических требований (технического задания и технических предложений).

2. Разработка эскизного проекта, изготовление и испытание макетов с последующим рассмотрением и утверждением эскизного проекта орудия и элементов выстрела.

3. Разработка технического проекта и технических условий (ТУ), их рассмотрение и утверждение.

4. Разработка конструкторских документов, изготовление опыт­ного образца, проведение заводских испытаний и корректировка конструкторских документов (чертежей, расчетов, технических условий на изготовление отдельных узлов или агрегатов, техниче­ских описаний и эксплуатационных документов).

5. Составление программы и методики проведения испытаний, проведение испытаний, составление и утверждение отчета по испы­таниям и выдача заказа на изготовление опытной серии.

6. Изготовление опытной серии с устранением недостатков, от­меченных на полигонных испытаниях.

7. Проведение войсковых испытаний опытной серии специаль­ной комиссией, составление отчета по испытаниям и его рассмо­трение в соответствующей организации, связанной с производством вооружения.

8. Принятие вновь изготовленного образца на вооружение. Со­ветской Армии.В целях сокращения времени на разработку образца артилле­рийского орудия некоторые работы из перечисленных этапов вы­полняются параллельно.

Чтобы вновь созданный образец орудия более полно удовле­творял требованию войск, он прежде всего должен иметь харак­теристики, которые соответствуют современным тактико-техниче­ским требованиям, предъявляемый к данному виду образца воору­жения. В тактико-технических требованиях указывается назначе­ние орудия, т. е. для решения каких основных боевых задач оно предназначено, и приводятся те технические и боевые характери­стики, которые, безусловно, должны быть осуществлены при соз­дании нового орудия. Кроме того, в тактико-технических требова­ниях могут быть приведены характеристики, осуществление кото­рых желательно.

Поскольку тактико-технические требования уже предопреде­ляют боевые свойства будущего орудия и направляют творческую мысль конструкторских коллективов по определенному пути, то разработка указанных требований является весьма ответствен­ным этапом в деле создания нового образца артиллерийского орудия.

Разработка эскизного проекта начинается с внешнебаллисти- ческого проектирования (выбора снаряда, его веса, калибра, на­чальной скорости, веса взрывчатого вещества), при этом руковод­ствуются разработанным тактико-техническим требованием. Затем на основе зависимостей и закономерностей внутренней баллистики проводят баллистическое проектирование орудия.

В результате баллистического проектирования устанавливают конструктивные данные канала ствола, условия заряжания при выбранных природе и форме пороха, энергетические (коэффициент могущества, коэффициент использования веса заряда и др.) и до­полнительные характеристики.

Так как задача баллистического проектирования допускает множество решений, то из этого множества выбирают такое, кото­рое будет соответствовать наивыгоднейшей конструкции разраба­тываемого образца. Это значит, что создаваемое орудие должно иметь:

— максимальные дальность стрельбы, дальность прямого вы­стрела, бронепробиваемость и т. п.;

— взводимость штатного взрывателя при стрельбе на умень­шенном заряде;

— устойчивость на полете всех типов применяемых снарядов;

— боевые заряды с плотностью заряжания не более 0,75 кг/дм³ (0,75-10"³ кг/м³);

— ствол, изготовленный из существующих орудийных ста­лей, выдерживающий заданное значение давления пороховых газов р_т.

После этого создаются чертежи и расчеты всех основных узлов и механизмов проектируемого артиллерийского орудия. При этом чертежи разрабатываются так, чтобы можно было иметь полное

представление об общем устройстве орудия (компоновке), его га­баритных размерах, устройстве и работе механизмов. Как правило, при разработке орудия сначала конструируют, а затем рассчиты­вают. Это справедливо как при выполнении общей компоновки орудия, так и его отдельных агрегатов и механизмов.

При разработке эскизного проекта используются конструкции механизмов существующих орудий, созданных нашими талантли­выми конструкторами. Однако каждый механизм или узел, заим­ствованный от существующего, критически оценивается, в него вносятся рациональные изменения и усовершенствования, иссле­дуются его кинематика, прочность, динамика. При этом большое внимание уделяется удобству эксплуатации орудия в современных боевых условиях.

§ 18.2. ИСПЫТАНИЯ ОРУДИЙ

Артиллерийские орудия как опытные, так и принятые на воору­жение подвергаются определенным видам испытаний, в ходе ко­торых определяют соответствие образца требованиям технических условий (ТУ) на изготовление орудия, а также соответствие рас­четных характеристик образца действительным.

Испытания могут быть опытными и контрольными. Опытным испытаниям подвергаются вновь разработанные образцы вооруже­ния или образцы, подвергнутые модернизации. Опытные испыта­ния проводятся по специальным программам с целью определить баллистические характеристики и проверить эксплуатационные ка­чества орудия. В связи с этим такие испытания условно подраз­деляются на баллистические (баллистические стрельбы) и испы­тания самого орудия. На основании полученных опытных данных делается заключение о принятии, доработке или о непринятии на вооружение испытуемого образца.

Контрольным испытаниям подвергаются артиллерийские ору­дия, принятые на вооружение. Цель испытаний — определить пра­вильность и доброкачественность изготовляемой заводом про­дукции.

Контрольные испытания проводятся в соответствии с ТУ на из­готовление и прием вооружения и подразделяются на малые кон­трольные испытания (МКИ) и большие контрольные испытания (БКИ), испытания на кучность; кроме того, бывают специальные виды испытаний, например испытания стволов, подлежащих обнов­лению, дульных тормозов и т. п.

Малые контрольные испытания являются, по существу, прием­ными испытаниями. Им подвергается 100% образцов валового производства. В ходе испытаний проверяются прочность ствола, работа противооткатных устройств, механизмов наведения, работа и качество установки прицельных устройств, крепление лейнеров, дульных тормозов, прочность лафета и т. п. Для проведения МКИ отводится около 20 выстрелов. На основании проведенных испыта­ний делается заключение о соответствии расчетных данных дей-

ствительным, о выполнении заводом предписанной технологии и производится прием орудий от завода.

Большие контрольные испытания проводятся в целях проверки качества продукции, выпускаемой заводом. Поэтому объем БКИ расширяется по сравнению с МКИ и включает в себя проверку прочности и работу всех механизмов орудия. БКИ подвергается определенное количество орудий от каждой партии валовой про­дукции. Для проведения БКИ отбираются орудия, которые вызы­вают какие-либо сомнения в качестве их изготовления. Лафет вы­бирается наиболее слабый от орудий, прошедших МКИ. На про­ведение испытаний отпускается 100—150 выстрелов.

Испытание на кучность обычно включается в программу боль­ших контрольных испытаний. Прежде чем приступить к испыта­ниям, инженер-руководитель изучает программу испытаний и до­кументацию на образец вооружения. В результате изучения доку­ментации уясняются назначение артиллерийского орудия и его тип, весовые, баллистические и конструктивные данные, цель испы­таний, чертежи.

После изучения документации и программы испытаний состав­ляется рабочий план проведения испытаний, проверяются мате­риально-техническое обеспечение и образец вооружения, подлежа­щий испытанию. Руководит БКИ, как правило, военный предста­витель.

В войсковых условиях орудия подвергаются периодическим испытаниям в целях определения исправности и работоспособности противооткатных устройств после их переборки в ремонтных ор­ганах.