Стыки фанерных листов стенки совмещают, как правило, с местами расположения ребер жесткости. Стыки досок в поясах осуществляют на зубчатом клеевом соединении

Рамы могут изготавливаться либо с монолитным, либо со сборным карнизным узлом. В первом случае (рис. 6.12 а) ригели и стойки рамы изготавливаются раздельно и затем соединяются в карнизном узле.

Рис. 6.12. Клеефанерная рама с монолитным карнизным узлом (а) и ва-

риант сборного узла (б)

Растягивающее усилие во внешнем поясе узла при этом воспринимается полосовой сталью, прикрепляемой к поясами шурупами. Сжимающее усилие во внутреннем поясе узла воспринимается трехлобовым упором, образуемым соединение прилегающих поясов стойки, ригеля и сжатого биссектрисного ребра, соединяющего узлы верхнего и нижнего поясов. Поперечные силы воспринимаются болтами, соединяющими биссектрисные ребра стойки и ригеля. Недостатками этого узла является его податливость, большая трудоемкость при изготовлении, необходимость в большом количестве связей и неиндустриальность при относительно невысокой несущей способности. Несколько удачней является решение узла при передаче растягивающих усилий в узле стальной арматуры, что делает его более надежным в эксплуатации и технологичным при монтаже.

Одно из решений армированного сборного карнизного узла клеефанерной рамы пролетом 18 м показано на рис. 6.12 б. Арматурные стержни вклеиваются в заранее выбранные в досках пояса пазы на длину, определяемую расчетом.

Рис. 6.13. Клеефанерная рама с соединением ригеля и стойки с помощью

гнутоклееной вставки.

Минимальная длина анкеровки арматурного стержня в поясе l_а определяется по формуле:

l_а= (6.1)

где N_р – растягивающее усилие в поясе рамы, в МН; d – диаметр стержня;

R_ск=1,2 Мпа – расчетное сопротивление древесины скалыванию;

К_с=1,2 – 0,02* - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения скалывающих напряжений по длине стержня.

Рис. 6.14. Двухшарнирная рама с клееными стойками и ригелем:

а – общий вид, б и в – шарнирные узлы соединения ригеля со стойкой; г, д и е – варианты защемления

стоек в фундаменте.