Устройство аккумуляторной батареи

Аккумулягорная батарея (рис. 113) состоит из:

- корпуса (ящика) с крышкой;

- 6 аккумуляторов;

- межаккумуляторных соединений;

- полюсных выводов;

- защитного кожуха.

Рис. 113. Аккумуляторная батарея:

1 — крышка батареи; 2 — болт; 3 — пластмассовая защитная коробка; 4 — ящик батареи; 5 — ручка; 6 — щиток крепления пластмассовой коробки; 7 — полюсные выводы; 8 — пробка; 9 — межаккумуляторное соединение; 10 — аккумуляторная крышка; 11 — стяжка аккумуляторной батареи; 12 — полюсный вывод; 13 — предохранительный щиток; 14 — отрицательная пластина; 15 — опорная призма; 16 — сепаратор; 17 — положительная пластина; 18 — баретка.

Корпус батареи выполнен в виде деревянного ящика, пропитанного кислотостойким лаком. Корпус для повышения жесткости укреплен двумя поперечными стяжками. Для удобства переноски батареи на корпусе закреплены две ручки. Корпус закрывается крышкой из прессованной многослойной фанеры. Выводы батареи закрываются защитным кожухом.

В корпус батареи устанавливаются шесть аккумуляторов. Каждый аккумулятор состоит из:

- эбонитового корпуса (бачка) с крышкой;

- полублока положительных пластин;

- полублока отрицательных пластин;

- сепараторов;

- предохранительного щитка.

Корпус аккумулятора выполнен из эбонита, прямоугольной формы. На дне корпуса выполнены выступы. Впадины между выступами используются для сбора шлама – продукта разрушения активной массы электродов аккумуляторов.

В корпус помещается блок электродов аккумулятора. Блок состоит из полублоков положительных и отрицательных электродов. Электроды свариваются в полублок своими верхними выступающими частями при помощи свинцового мостика с полюсным выводом, называемым борном.

Отдельный электрод (пластина) представляет собой свинцово-сурьмянистую решетку, в ячейки которой при изготовлении пластины запрессовывается активная масса. Материалом активной массы положительных электродов является двуокись свинца РЬОз красноватого цвета, отрицательных электродов – губчатый свинец серого цвета.

При сборке полублоков в блок положительные электроды помещаются между отрицательными. Так как количество отрицательных электродов всегда на один больше, то в собранном блоке по краям находятся отрицательные электроды. Для предотвращения механического контакта электродов друг с другом между ними установлены прокладки из мипора (микропористый эбонит), называемые сепараторами. Ребристая поверхность сепараторов обращена к положительным электродам для лучшего доступа к ним электролита.

Для предохранения верхних кромок сепараторов от механических повреждений сверху на блок устанавливается перфорированный предохранительный щиток.

Аккумулятор закрывается крышкой с тремя отверстиями. Через крайние отверстия наружу аккумулятора выводятся борны. Среднее отверстие предназначено для заливки электролита, проверки его уровня, плотности и температуры. Это отверстие закрывается резьбовой пробкой с вентиляционным отверстием для выхода газа. Между корпусом и крышкой устанавливается прокладка из кислотостойкой резины. Щели между аккумуляторами и корпусом батареи заливаются мастикой.

Полюсные выводы соседних аккумуляторов свариваются друг с другом межаккумуляторными соединениями (перемычками). Выводы крайних аккумуляторов образуют выводы батареи. Они имеют отверстия для болтов, при помощи которых к батарее подсоединяются электрические провода бортовой сети. На полюсных выводах батареи нанесен знак полярности (плюс или минус). На перемычках батареи указывается ее номер, год выпуска и товарный знак завода - изготовителя. Борны, перемычки и выводы батареи имеют внутренние медные вкладыши, снижающие падение напряжения в батарее в момент пуска двигателя.

Полость аккумуляторов заполняется электролитом – раствором серной кислоты H₂S0₄ в дистиллированной воде. Уровень электролита над предохранительным щитком должен составлять 10 - 12 мм. Плотность электролита зависит от района эксплуатации объекта.

Плотность электролита полностью заряженной АКБ при температуре 25° С установлена:

- для северных районов (с t воздуха до — 40°С) — 1,29 г/см³;

- для центральных районов (с t воздуха до — 30°С) — 1,27 г/см³;

- для южных районов (с t воздуха до — 20°С) — 1,25 г/см³.

Батареи 6СТЭН-140М отличаются от рассмотренных отсутствием медных вкладышей в перемычках и выводах. Полублоки электродов составлены из 10 положительных и 11 отрицательных пластин (при соответственно 9 и 10 пластинах в аккумуляторах батарей 6СТ-140Р).