Пути улучшения использования основных фондов

Повышение интенсивности эксплуатации основных производ­ственных фондов является важнейшим условием и резервом роста эффективности производства.

Для оценки эффективности использования основных фондов на автомобильном транспорте применяются показатели фондоот­дачи, фондоемкости, фондовооруженности и рентабельности ос­новных фондов, а также различные коэффициенты.

Фондоотдача (ФО) — показатель, который отражает сумму до­ходов 1Д, приходящуюся на 1 руб. основных производственных фондов Ф_осн:

ФО = ΣД/ Ф_осн.

Фондоотдача — важнейший обобщающий показатель использования основных фондов. В общем виде она свидетельствует о том, насколько эффективно используются подвижной состав, про­изводственные здания, сооружения, передаточные устройства, силовые и рабочие машины и оборудование — все без исключения группы основных фондов. Уровень и динамика фондоотдачи ха­рактеризуются совокупным влиянием технических, технологиче­ских, организационных и экономических факторов — с одной стороны, формирующих масштабы, техническое и технологическое совершенство и уровень использования основных производствен­ных фондов, а с другой стороны, определяющих объем и структуру производства (тарифы, объем перевозок).

Фондоемкость (ФЕ) — показатель, обратный фондоотдаче. Он характеризует стоимость ОПФ, приходящуюся на каждый рубль

дохода ΣД:

ФЕ = Ф_осн/ΣД.

Фондовооруженность (ФВ) — показатель, характеризующий обеспеченность каждого работника основными производствен­ными фонами:

ФВ = Ф_осн/N_срсп,

где N_срсп — среднесписочная численность работников АТП, т.е. количество человек.

Рентабельность основных фондов представляет собой отношение балансовой прибыли Пр_бал автотранспортного предприятия к сум­ме основных производственных фондов:

R_о.ф = Пр_бал / Ф_осн,

Кроме перечисленных показателей для оценки использования основных производственных фондов на автомобильном транспор­те используются коэффициенты экстенсивного и интенсивного использования, интенсивной нагрузки и сменности работы основ­ных фондов.

Коэффициент экстенсивного использования основных фондов (или коэффициент экстенсивной загрузки) представляет собой отноше­ние фактически отработанного времени в часах T_ф.см за смену (сут­ки, месяц, год) к возможному T_B:

k_Э= T_ф.см/ T_B,

Если в числителе принимается плановое Т_п, календарное Т_к, режимное (номинальное) Т_р время, то в результате могут быть рас­считаны плановый, календарный и режимный (номинальный) коэффициенты экстенсивного использования.

Коэффициент интенсивного использования основных фондов определяется соотношением фактически выполненного объема работ в единицу времени W_ф плановому W_n,

или к максимально возможной выработке за то же время:

k_и1= W_ф / W_n,

или к максимально возможной выработке за то же время:

k_и2= W_ф / W_max,

Коэффициент интегральной нагрузки основных фондов учитывает использование основных фондов во времени с учетом производи­тельности труда и вычисляется как произведение коэффициентов экстенсивного и интенсивного использования основных фондов предприятия:

k_инт = k_э· k_и

Среди показателей экстенсивного использования орудий труда заслуживает внимания коэффициент сменности работы оборудования, который демонстрирует, сколько смен в течение суток работала в среднем каждая единица установленного оборудования. Он определяется посредством деления числа отработанных во всех сменах машиносмен М_с количество установленного оборудования М:

К_см = М_с/М.

Улучшение использования основных производственных фондов АТП в современных условиях связано прежде всего с повышением уровня коэффициента технической готовности и особенно коэф­фициента выпуска подвижного состава с увеличением продолжительности его использования. В этой связи на каждом предприятии должны проводиться постоянная рекламная работа и другие маркетинговые мероприятия, направленные на повышение спроса на услуги, активное использование аренды подвижного состава и др.

Улучшение использования основных фондов автомобильного транспорта может быть достигнуто за счет увеличения межремонтных пробегов автомобилей, прицепов и полуприцепов.

В комплексе мер, способствующих улучшению использования основных фондов, существенное значение имеет правильное при­менение экономических рычагов и стимулов. На это же направле­ны совершенствование оперативного планирования, автоматизированный учет работы и всесторонний анализ использования t ре дети труда, повышение квалификации работников [64].

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. В чем заключается экономическая сущность основных фондов?

2. Каковы состав и структура основных фондов автомобильного транспорта?

3. Как бы вы могли охарактеризовать классификацию и структуру промышленно-производственных основных средств?

4. Как производится оценка основных фондов?

5. Что понимают под моральным износом фондов?

6. Как производят исчисления амортизации на автомобильном транспорте?

7. Какие пути улучшения использования шовных фондов вам известны? Приведите примеры.

8. Каков порядок использования амортизационных отчислений?