Борьба с паром

Наиболее опасными являются повреждения паро­проводов главных магистралей системы свежего пара и коллекторов котлов, сопровождающиеся обильным выделением пара.

При борьбе с паром необходимо учитывать следую­щие особенности: пар из поврежденных паропроводов в первую очередь заполняет верхнюю часть отсека и уходит наружу через вентиляционные шахты, дымовые трубы, световые люки и другие отверстия, поэ­тому к наиболее безопасным местам нахождения людей в случае аварийной ситуации относятся
самые нижние ярусы отсека; форсирование как вдувной, так и вытяжной вентиляции в первый момент после аварии является важнейшим условием, так как при остановке вентиляции в МП без выключения подачи топли­ва к форсункам произойдет выбрасывание пламени из топки котла, что может явиться причи­ной пожара; остановка вентиляции приведет к выводу котла из действия; при повреждении котельных трубок вентиляция исключает возмож­ность выбрасывания пара и огня из топки котлов в котельное отделение; при повреждении паро­провода, расположенного в верхней части отде­лений, усиленная вентиляция не позволит пару быстро прорваться вниз; повреждения паропроводов высокого давления сопровождаются обильным выделением пара, поэтому необходимо отключить поврежденный участок паропровода и перейти на резервный.

Борьба с паром с учетом указанных особенностей должна включать следующие действия экипажа: каждый член экипажа, обнаружив повреждение паропровода и механизмов и поступление в отсек пара, обязан немедленно доложить вахтенному помощнику капитана или вахтенному механику и, не ожидая указаний и прибытия членов экипажа по общесудовой тревоге, если позволяет обста­новка с точки зрения безопасности, вести борьбу с паром - уточнить место, размеры и характер пов­реждений паропроводов или механизмов, принять все возможные меры по ограничению распростра­нения пара в смежные отсеки (помещения).

Вахтенный помощник капитана, получив доклад о поступлении пара в МП или другое помещение, обязан объявить: «Общесудовая тревога, Поступление пара в МП (или другое помещение). Вход в МП без разре­шения старшего (главного) механика воспрещен. Аварийной партии (группе) МП собраться у ава­рийного выхода в МП. Аварийным партиям нахо­диться на местах сбора».

Вахтенный механик при этом обязан:

- отключить поврежденный участок паропровода или

вывести из действия механизм подачи пара в него, одновременно включить в действие резерв­ные участки магистралей и механизмов и доло­жить об этом на ГКП;

- принять меры для защиты людей, находящихся в отсеке, от струй пара с использованием всех имеющихся под рукой средств (асбестовые листы,
аварийные доски и т.п.);

- принять меры к выводу людей из отсека или спуску их на нижние ярусы;

- в дополнение к работающей вдувной и вытяжной вентиляции открыть все шахты, световые люки, раструбы, двери, ведущие на открытые части
палуб, ввести в действие переносные вентилято­ры, использовать орошение сходов а также обли­вание водой людей из шлангов, принять меры по
устранению поврежденных паропроводов.

При разрыве паропроводов и быстром заполнении отсека паром необходимо:

- отключить все паропроводы, проходящие через аварийные отсеки, и вывести из действия все технические средства аварийного отсека, кроме вытяжной и вдувной вентиляции, используя для этого дистанционное или ручное управление ра­зобщительными клапанами, выведенное на выше­
лежащие палубы; дать команду: «Покинуть отсек!»;

- открыть вентиляционные закрытия шахт, свето­вые люки, раструбы, двери, ведущие на открытые палубы;

- включить орошение сходов и шахт и водораспределение;

- изменить режим работы других технических средств в связи с отключением технических средств аварийного отсека.

Люди, участвующие в устранении повреждений горя­чих паровых магистралей, должны одевать термо­стойкие костюмы, К месту работы подается воздух от переносных вентиляторов.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Алешин Н. В., Голубев Н. В., Козлов В. И., Ракицкий Б. В. Судовая энергетика (Введение в специальность). Л.: Судостроение, 1984. 140 стр.

2. Алмазов Г. К., Степанов В. В., Гуськов М. Г. Элементы общесудовых систем. Справ. Л. Судостроение, 1982, 156 стр.

3. Андреев А. А. Материаловедение в судостроении. Л.: Судостроение, 1976.

4. Антонов А. А., Недра Р. Ф. Устройство морского судна. М. Транспорт, 1974. 230 стр.

5. Барабанов Н. В. Конструкция корпуса морских судов. Л. Судостроение, 1981. 551 сстр.

6. Бронников А. В. Морские транспортные суда. — Л.: Судостроение, 1984. 146 стр.

7. Горячев A.M., Подругин Е. М. Устройство и основы теории морских судов. Л.. Судостроение, 1983. 325 стр.

8. Гурович А. Н. Судовые устройства и внутреннее оборудование судов. Л. Судостроение, 1970. 312 стр.

9. Дорогостайский Д. В., Жученко М. М., Мальцев Н. Я. Теория и устройство судна. Л.: Судостроение, 1976. 413 стр.

10. Мусинский Н. А. Устройство и монтаж судовых машин, механизмов и трубопроводов. Л.: Судостроение, 1976. 295 стр.

11. Сенков Г. И. Судовые энергетические установки, их эксплуатация и ремонт. Л.: Судостроение, 1986.

12. Смирнов Н. Г., Чихов А. 'М. Теория и устройство судов. М.: Транспорт, 1981. 224 с.

13. Фрид Е. Г. Устройство судна. Л.: Судостроение, 1982. 349 с.

14. Руководство по применению аварийно-спасательного имущества на надводных кораблях ВМФ. Воениздат, 1955.

15. Новак Г.М., Лапшин Б.А., Борьба за живучесть корабля. Воениздат, 1989, 156 стр.

16. Симаков Л.А., Барсукои А.П. и др. Живучесть надводного корабля. Воениздат, 1980, 200 стр.

17. Правила эксплуатация корпусов, устройств и систем надводных кораблей и вспомогательных судов ВМФ. Воениздат, 1960.

18. Корабельный устав ВМФ. Воениздат, 1989.

19. Атцик Ю. Б. Живучесть надводного корабля. ЛВВМИУ, Л., 1988, 340 стр.

20. Максимов В, И., Маслак В. Г. Эффективное средство тушения пожаров. «Морской сборник», 1999, № 7.

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

Введение ………………………………………………………………………….. 1

1 Классификация судов …………………………………………………………. 2

1.1. Признаки классификации судов ……………………………………………. 2

1.2. Типы судов в зависимости от их назначения …………………………….. 3

2 Архитектура судна ……………………………………………………………. 9

2.1. Архитектурно-конструктивные типы судов ……………………………... 9

2.2. Классификация судовых помещений..…………………………………… 13

3 Конструкция корпуса ………………………………………………………… 15

3.1 Прочность корабля …………………………………………………………. 15

3.2 Системы набора. Шпация …………………………………………………. 17

3.3 Основные конструктивные элементы корпуса ………………………….. 20

3.4 Наружная обшивка, палубный настил и настил второго дна …………… 21

3.5 Днищевые перекрытия …………………………………………………….. 23

3.5 Бортовые перекрытия ……………………………………………………… 29

3.6 Палубы и платформы ……………………………………………………… 33

3.7 Главные поперечные и продольные переборки ………………………… 35

3.8 Выгородки и шахты ……………………………………………………….. 38

3.9 Надстройки и рубки ………………………………………………………… 39

3.10 Фальшборт, привальный брус и боковые кили ………………………… 40

3.11 Штевни и кронштейны гребных валов …………………………………. 43

3.12 Дейдвудные трубы и мортиры …………………………………………... 46

3.13 Фундаменты и крепления ………………………………………………… 47

3.14 Соединения деталей корпусных конструкций бывают сварные и заклепочные ……………………………………………………………………… 48

4 Судовые устройства и дельные вещи ……………………………………… 52

4.1 Рулевое и подруливающее устройства …………………………………… 53

4.2 Якорное устройство ……………………………………………………….. 60

4.3 Швартовное и кранцевое устройства …………………………………….. 66

4.4 Грузовые устройства ………………………………………………………. 68

4.5 Прочие общесудовые устройства ………………………………………… 76

4.6 Буксирное устройство …………………………………………………….. 78

4.7 Спасательные средства …………………………………………………… 82

4.8 Дельные вещи ……………………………………………………………… 88

5 Судовые системы ……………………………………………………………. 95

5.1 Общие сведения …………………………………………………………… 95

5.2 Конструктивные элементы судовых систем ……………………………. 98

5.3 Трюмные системы ………………………………………………………... 105

5.4 Балластные системы ……………………………………………………... 107

5.5 Системы пожаротушения ………………………………………………… 110

5.6 Системы бытового водоснабжения ……………………………………… 116

5.7 Сточные системы ………………………………………………………….. 118

6 Судовые энергетические установки ………………………………………. 120

6.1 Типы, состав и размещение судовых энергетических установок ……. 120

6.2 Паровые котлы и котельные установки ………………………………... 122

6.3 Паровые турбины и паротурбинные установки ……………………….. 126

6.4 Двигатели внутреннего сгорания и дизельные установки ……………. 131

6.5 Газовые турбины и газотурбинные установки ………………………… 137

6.6 Энергетические установки судов с электродвижением ………………. 141

6.7 Валопровод ………………………………………………………………. 143

6.8 Судовые движители …………………………………………………….. 145

Раздел II. Теория корабля (судна) …………………………………………… 150

7 Форма корпуса судна ……………………………………………………… 150

7.1 Основные сечения корпуса ……………………………………………... 150

7.2 Главные размерения и коэффициенты полноты ……………………… 152

7.3 Теоретический чертеж ………………………………………………….. 157

8 Эксплуатационные качества судна ………………………………………. 160

8.1 Грузоподъемность ……………………………………………………….. 161

8.2 Грузовместимость ………………………………………………………. 163

8.3 Регистровая вместимость ……………………………………………… 164

8.4 Скорость. Дальность плавания. Автономность ……………………… 167

9 Мореходные качества судна …………………………………………….. 168

9.1 Плавучесть ……………………………………………………………… 168

9.2 Остойчивость …………………………………………………………… 171

9.3 Непотопляемость ………………………………………………………. 181

9.4 Ходкость ………………………………………………………………... 183

9.5 Качка …………………………………………………………………….. 189

9.6 Управляемость …………………………………………………………. 197

Раздел III. Живучесть корабля (судна) …………………………………... 200

10 Организация борьбы за живучесть судна …………………………… 200

10.1 Схема управления судном …………………………………………… 200

10.2 Основные определения живучести ………………………………… 202

10.3 Общие положения организации борьбы за живучесть судна …….. 203

10.4 Оповещение по тревогам …………………………………………….. 205

10.5 Расписание по тревогам ……………………………………………… 208

10.6 Организация хранения и порядок использования аварийного, противопожарного снабжения и спасательных средств ………………… 211

10.7 Спасательные средства коллективного пользования …………….. 212

10.8 Организация эвакуации пассажиров и экипажа при угрозе

гибели судна ………………………………………………………………… 214

11 Предупредительные мероприятия по обеспечению живучести судна 217

11.1 Мероприятия по обеспечению непотопляемости судна ……………. 217

11.2 Обеспечение водонепроницаемости корпуса судна ……………….. 218

11.3 Маркировка водонепроницаемых переборок, водогазонепроницаемых переборок и противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции ……………………………………………………………………. 220

11.4 Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности …………… 220

11.5 Мероприятия по обеспечению готовности к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна ………………………………………… 223

11. 6 Мероприятия по обеспечению защиты судна, экипажа и пассажиров от воздействия оружия массового поражения ………………………………… 223

12 Борьба за живучесть судна ………………………………………………. 224

12.1 Борьба экипажа за непотопляемость судна …………………………… 224

12.2 Борьба экипажа с пожарами ……………………………………………. 229

12.3 Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств ……. 230

12.4 Тушение пожара в машинных отделениях ……………………………. 233

12.5 Тушение пожаров жидкого топлива …………………………………… 235

12.6 Тушение пожаров в жилых и служебных помещениях ……………... 236

12.7 Тушение пожаров на открытых палубах и надстройках судна ……. 236

12.8 Тушение пожаров электрооборудования …………………………… 237

12.9 Борьба с дымом и защита экипажа от воздействия высоких

Температур ……………………………………………………………………. 238

12.10 Борьба за живучесть технических средств ………………………… 238

12.12 Борьба с паром ………………………………………………………… 239

Список литературы …………………………………………………………… 241