Днищевые перекрытия

Днищевые перекрытия небольших судов (менее 50 м) обычно состоят из наружной обшивки и балок продольного и поперечного набора. У судов длиной от 50 до 61 м в районе МКО и в нос от него до форпиковой переборки, а у судов длиной более 61 м на всем протяжении между форпиковой и ахтерпиковой переборками в днищевое перекрытие кроме наружной обшивки и набора входит настил и набор второго (внутреннего) дна, образуя так называемое двойное дно. В районе форпика, ахтерпика и диптанков, а также в районе грузовых танков и насосных отделений наливных судов двойного дна, как правило, не предусматривают.

Набор днищевых перекрытий на судах без двойного дна (рис. 19) состоит из продольных связей — вертикального киля и днищевых стрингеров, а также поперечных связей — флоров.

Вертикальный киль представляет собой продольную балку, идущую в ДП и являющуюся основной продольной связью корпуса, устанавливаемой по всей длине судна от носа до кормы. На небольших судах вертикальный киль соединяется внизу с утолщенной полосой, называемой брусковым килем (рис. 20, а).

а) | в)

Рис. 19. Конструкция днищевого перекрытия без двойного дна

(поперечная система набора).

1— вертикальный киль; 2 — стрингер; 3 — сплошной флор; 4 — ребро жесткости

Рис 20. Конструкция вертикального киля на судах без двойного дна:

а, б — в виде тавровой балки по днищу;

в — в виде прогона поверх флоров.

1— вертикальный киль; 2 — горизонтальный киль

В остальных случаях нижним пояском балки служит средний пояс наружной обшивки — горизонтальный киль (рис. 20, б). Верхний поясок киля выполняют в виде горизонтальной полосы.

Вертикальный киль — это, как правило, неразрезная балка, которая разрезается между флорами только в оконечностях, где наружная обшивка начинает притыкаться к нижнему пояску горизонтального киля под углом более 50°.

Иногда на небольших судах, чтобы не резать флоры, вертикальный киль выполняют в виде прогона поверх флоров (рис. 20, в).

Днищевые стрингеры — это балки, разделяемые флорами. Верхний поясок — неразрезной. Расстояние между днищевыми стрингерами, а также расстояние от вертикального киля или борта до стрингера не должно превышать 2,2 м (в носу на протяжении 0.25L от форштевня это расстояние не должно быть более 1,1 м).

Рис.. Конструкция днищевого перекрытия с двойным дном:

а — поперечная система набора; б — продольная система набора.

1 — наружная обшивка;

2 — ребро;

3 — флор проницаемый;

4 —вертикальный киль;

5 — горизонтальный киль;

6 — стрингер днищевой

проницаемый;

7 — настил второго дна;

8 — флор непроницаемый;

9 — скуловая кница;

10 — стрингер днищевой непроницаемый (крайний междудонный лист)

Флоры представляют собой поперечные балки, служащие опорой для наружной обшивки. Верхний поясок флора выполняют либо в виде отогнутого фланца, либо в виде приваренной полосы. На судах без двойного дна флоры устанавливают на каждом шпангоуте. Высота флоров в ДП должна быть не менее ширины судна, а толщина — не менее 1 % их высоты в ДП плюс 3,5 мм (но не толще днищевой обшивки).

Набор днищевых перекрытий с двойным дном при поперечной системе набора (рис. 21, а) состоит из продольных балок — вертикального киля, днищевых стрингеров и крайнего междудонного листа, а также поперечных связей — флоров, устанавливаемых на каждом шпангоуте.

В междудонном наборе при продольной системе набора (рис. 21, б) имеются продольные ребра жесткости, идущие между стрингерами и вдоль них; флоры на каждом шпангоуте отсутствуют. В этом случае их устанавливают в виде рамных связей на расстоянии не более 3,2 м друг от друга.

Вертикальный киль в средней части на длине не менее 0.6 L выполняют непрерывным; в оконечностях его можно разрезать. Высота вертикального киля должна быть не менее 660 мм (чтобы можно было выполнять работы в отсеках двойного дна). В листах вертикального киля в средней части судна на протяжении 0.75L вырезов не делают. Вырезы, допущенные в исключительных случаях, должны быть подкреплены (рис. 22).

Иногда вместо вертикального киля на судах с двойным дном устанавливают туннельный киль (рис. 23), состоящий из двух стенок, расположенных по обе стороны ДП. Расстояние между стенками определяют по Правилам Регистра — оно должно быть не более 1.5 м. В туннельном киле оборудуют обычно коридор трубопроводов и обязательно предусматривают запасные выходы в виде водонепроницаемых шахт, доведенных до палубы переборок.

Днищевые стрингеры устанавливают вдоль судна между вертикальным килем и бортом на расстоянии от вертикального киля и друг от друга не более 4,0 — 4,15 м при поперечной системе набора и не более 4,5— 4,65 м — при продольной. В носу на протяжении 0.25 L от носового перпендикуляра расстояние между днищевыми стрингерами не должно превышать 2,2 м. Для доступа ко всем частям двойного дна в проницаемых стрингерах делают вырезы: овальные (размером не менее 350x450 мм) или круглые (диаметром не менее 300 мм); максимальный вырез не должен превышать 0,5 высоты стрингера. В шпациях, примыкающих к поперечным переборкам, и под пиллерсами вырезы делать нельзя. Если все же их необходимо сделать, то в этих местах делают подкрепления, так же как в вертикальном киле.

Крайними междудонными листами называют крайние днищевые стрингеры или листы двойного дна, расположенные вдоль скулы по каждому борту и замыкающие по бортам отсеки двойного дна (рис. 24). Эти листы делают наклонными или горизонтальными. Толщину крайнего междудонного листа принимают несколько большей, чем толщину второго дна в этом районе: для наклонного листа — на 2,5 мм, для горизонтального — на 1 мм (в котельном отделении—на 2 мм).

Наклонные крайние междудонные листы в месте примыкания к наружной обшивке образуют льяла — водостоки, куда стекает попавшая в трюм вода.

Флоры двойного дна бывают сплошные и открытые. В свою очередь, сплошные флоры бывают проницаемые и водонепроницаемые, а открытые — бракетными и облегченными.

Сплошные проницаемые флоры (рис. 25, а) состоят из целых листов, подкрепленных ребрами жесткости и имеющих вырезы. Ребра жесткости высотой не более 90 мм устанавливают при продольной системе набора каждой или каждой второй а при пересечении системы — на расстоянии не более 1,5 м друг от друга.

Рис. 22. Подкрепление вырезов в вертикальном киле:

1 — вертикальный киль; 2 — наружная обшивка; 3 — второе дно; 4 — подкрепляющие ребра жесткости;

5 - кольцевая обделочная полоса

Вырезы для облегчения флора, служащие одновременно лазами для передвижения в двойном дне, по максимальному размеру должны быть не больше половины высоты флора. В носовой оконечности на протяжении 0.25L от носового перпендикуляра, в МКО, а также в районе грузовых трюмов судов, систематически выгружаемых грейферами (т. е. судов для навалочных грузов), сплошные флоры устанавливают на каждом шпангоуте при поперечной системе набора и на каждом втором шпангоуте — при продольной системе. Сплошные флоры в районе грузовых трюмов прочих судов ставят при поперечной системе набора — на каждом шпангоуте, при продольной системе — на каждом третьем шпангоуте (но не реже чем через 3,2 м). По Правилам Регистра допускается при поперечной системе набора устанавливать сплошные флоры не дальше чем на четыре шпангоутных расстояния друг от друга (но не реже чем через 3,6 м) при условии, что на каждом шпангоуте между ними будет поставлен бракетный или облегченный флор.

Сплошные флоры обязательно устанавливают также под фундаментами упорных подшипников и котлов, под поперечными переборками.

Рис. 23. Туннельный киль.

1— наружная обшивка; 2 — настил второго

дна; 3 — флоры; 4 — днищевые стрингеры;

5 — бракета

Рис. 24. Крайний междудонный лист:

а — наклонный; б — горизонтальный.

1 —наружная обшивка; 2 — настил второго

дна; 3 — крайний междудонный лист;

4 — скула; 5 — льяло

Рис. 25. Виды флоров:

а — сплошной проницаемый; б — сплошной непроницаемый; в — открытый бракетный;

г — открытый облегченный.

1 — сплошной флор: 2 — ребра жесткости; 3 — непроницаемый флор;

4 — бракета; 5 — верхняя балка; 6 — нижняя балка

Сплошные водонепроницаемые флоры (рис. 25, б) ограничивают междудонные цистерны и водонепроницаемые отсеки. Их делают несколько большей толщины, чем сплошные проницаемые флоры (не менее чем на 2 мм) и подкрепляют вертикальными ребрами жесткости не реже чем через 0,9 м.

Чтобы исключить проникновение воды (или нефти) в местах прохода продольного набора, в водонепроницаемых флорах делают соответствующие вырезы и ставят заделочные планки, которые приваривают встык или внахлест

(рис. 26).

Допускается разрезать продольный набор на водонепроницаемых флорах. В этом случае его крепят к флорам с помощью бракет шириной, равной 2,5 высоты днищевых балок продольного набора (рис. 26, б).

Открытые бракетные флоры (см. рис. 25, в) состоят из нижних и верхних балок, соединенных бракетами у вертикального киля, основных днищевых стрингеров и крайнего междудонного листа. Толщину этих бракет принимают равной толщине сплошных флоров в данном районе, а ширину крайнего междудонного листа и вертикального киля — не менее 0,75 его высоты, а стрингеров — не менее 0,35 высоты вертикального киля. При высоте

двойного дна 800 мм и более свободную кромку бракет отгибают или приваривают к ней поясок шириной, равной 10 толщинам, но не более 90 мм.

Рис. 26. Узлы прохода различных профилей через проницаемые (а) и непроницаемые (б, в) флоры.

1— флор проницаемый; 2 — флор непроницаемый; 3 — полособульб (продольная балка); 4 — двутавр (продольная балка); 5 — заделочная планка; 6 — бракета

Открытые облегченные флоры (см. рис. 25, г) состоят из листов с большими вырезами (но не более 1,2 высоты вертикального киля), размеры которых обусловлены Правилами Регистра СССР. Облегченные флоры имеют вертикальные ребра жесткости, устанавливаемые не далее чем на 2,2 м друг от друга.