Двигательная установка

Двигательная установка - это элемент ЗУР, предназначенный для создания силы тяги, обеспечивающей движение ракеты по траектории с заданной скоростью.

Траектория полета ЗУР имеет вид (рис.5.16):

Рис. 5.16. Траектория полёта ЗУР.

где: tст - время стартового участка полета;

tм - время маршевого участка полета;

tп - время пассивного участка полета.

На стартовом участке полета за несколько секунд ракете со­общается сверхзвуковая скорость полета, которая необходима для создания управляющих сил и в некоторых случаях для надеж­ной работы маршевого двигателя.

На маршевом участке обеспечивается заданная средняя ско­рость в пределах зоны поражения. Пассивный участок характери­зуется отсутствием действия силы тяги двигателя, но скорость полета ракеты достаточна для наведения ее на цель.

Двигатели ЗУР можно классифицировать по следующим призна­кам: (рис.5.17)

- ракетные;

- воздушно-реактивные.

Ракетным называется двигатель, который использует топливо, полностью находящееся на борту ракеты. Для его работы не требуется забора кислорода из окружающей среды. По виду топлива ракетные двигатели подразделяются на:

- ракетные двигатели твердого топлива (РДТТ);

- жидкостные ракетные двигатели (ЖРД).

Преимущества РДТТ - простота устройства, постоянная готовность к немедленному пуску, высокая надежность действия, простота эксплуатации и возможность получения тяги при небольшой массе двигателя.

Недостатки РДТТ - зависимость тяги и давления в камере сгорания от температуры заряда (температуры окружающей среды), меньшая по сравнению с ЖРД удельная тяга, трудность регулирования тяги на траектории полета.

Рис. 5.17. Классификация двигателей ЗУР.

РДТТ применяются, как правило, в качестве ускорителей при старте ЗУР и как маршевые двигатели.

Достоинства ЖРД - высокая удельная тяга, которая определяется как отношение тяги к секундному расходу топлива

Pуд = P/G

и характеризует техническое совершенство двигателя, возможность регулирования тяги в широком диапазоне, возможность выключения и повторного включения двигателя.

Недостатки ЖРД - ограниченные сроки хранения ракеты в заправленном виде, необходимость хранения и содержания горючего и окислителя в отдельных емкостях, соблюдение мер предосторожности при транспортировке и заправке горючего и окислителя, сложность конструкции, более низкая надежность работы.

Воздушно-реактивные двигатели (ВРД) - двигатели, в которых окислителем служит кислород, забираемый из окружающего воздуха. В результате на борту летательного аппарата содержится только горючее, что позволяет увеличить запас топлива. Недостатком ВРД является невозможность их работы в разреженных слоях атмосферы, ограниченные возможности использования при больших скоростях полета.