Определение расчетного расстояния видимости

Расчетное расстояние видимости определяют по четырем схемам:

1) остановка автомобиля перед препятствием;

2) торможение двух автомобилей, двигающихся навстречу друг другу;

3) обгон легковым автомобилем грузового автомобиля при наличии встречного движения;

4) боковая видимость.

По первой схеме расчетное расстояние видимости S ₁ называют видимостью поверхности дороги:

, (1.2)

где V _p – расчетная скорость движения автомобиля для дороги принятой технической категории, принимается по таблице 4 [1]; t _p – время реакции водителя и включения тормозов, t _p=2,6 с; K _э – коэффициент, учитывающий эффективность действия тормозов, величину которого можно принять равной 1,3 для легковых автомобилей и 1,85 – для остальных; φ₁ – коэффициент продольного сцепления (φ₁ =0,4–05); i – продольный уклон участка дороги, равный максимально допустимому для принятой категории дороги [1]; l _зб – зазор безопасности между автомобилем и препятствием (l _зб=5 м).

Таблица 1.2 – Нормативные характеристики автомобильных дорог

Категория дороги	I-a	I-б, I-в, II	III	IV	V
Расчетная скорость, км/ч (основная)
R вып мин, м
R вог мин, м
Уклон i max , ‰

П р и м е ч а н и е: в стесненных условиях допускается проектировать отдельные участки дорог с допускаемыми расчетными скоростями, меньшими приведенных в таблице 1.2 на 20 км/ч.

По второй схеме расчетное расстояние видимости встречного автомобиля равно:

(1.3)

По схеме обгона расчетное расстояние видимости вычисляют по формуле

(1.4)

где V ₁ и V ₂ – скорости движения легкового и грузового автомобилей, км/ч.

При обгоне легковым автомобилем грузового скорость последнего на 30% ниже конструктивной. Встречный автомобиль (легковой) движется со скоростью не выше 90 км/ч на дорогах I-б, I-в, II и III категории и не выше расчетной на дорогах IV, V категории.

Боковую видимость вычисляют по формуле

, (1.5)

где V_п – скорость бегущего пешехода, пересекающего дорогу (V _п = 10 км/ч); V_p – расчетная скорость движения автомобиля для дороги принятой технической категории; S ₁ – расчетное расстояние видимости по первой схеме.

Полученное значение расчетного расстояния видимости S ₁ и S_бок сопоставляется с нормами [1] и для дальнейшего проектирования принимаются большие значения.