Строчные буквы латинского алфавита. br — ширина головки рельса;

b_r — ширина головки рельса;

e — эксцентриситет нагрузки на колесо;

e_M — эксцентриситет массы ротора;

h — расстояние между мгновенным полюсом скольжения и направляющим механизмом;

kQ — фактор спектра нагружения;

l — пролет эстакады мостового крана;

m_c — масса крана;

m_w — количество приводов на одно колесо;

m_r — масса ротора;

n — количество колесных пар;

n_r — количество подкрановых балок.

Строчные буквы греческого алфавита

a — угол перекоса;

z — коэффициент затухания;

h — пропорция грузоподъемности, которая остается после снятия полезной нагрузки, но не включается в собственный вес крана;

l — степень эквивалентного разрушения;

l _s — силовые коэффициенты;

m — коэффициент трения;

x _b — демпферная характеристика;

j — коэффициент динамичности;

j₁, j₂, j₃ — коэффициент динамичности, применимый к воздействиям, вызванным кранами j₄, j₅, j₆, j₇;

j_fat — коэффициент динамического воздействия при эквивалентной степени повреждения;

j _M — коэффициент динамичности, применимый к воздействиям, вызванным машинным оборудованием;

w _e — собственная частота колебаний конструкции;

w _r — круговая (угловая) частота колебаний ротора;

w _s — частота возбуждающей силы.

Воздействия, вызванные подъемниками и кранами на подкрановых балках