Резервуар; 2 - соргы

Магистральдык кубыр тем1ржол сиякты арнайы техникалык бакылауды кажет етедк Барлык магистраль жеке учаскелерге белшедо, олардыц еркайсысы белпл1 6ip соргы станциясына бектледо. Мундай учаске epi карай 6ipKa тар усак учаскелерге белшедо, олардыц еркайсысын сызыктык аралап журш караушылар кубырды бакылап отырады.

Әp6ip станцияда, кызмет керсететш эксплуатациялык кызметкерлерден баска, жендеу бригадалары да болады.

Олардыд кол астында кубырды жендеу yniiH және туындаган апаттарды жою ушш кажетй барлык механизмдер болады: кубыр салгыш-тракторлар, экскаваторлар, бульдозерлер, nicipy агрегаттары, т.с.с.

Басты айдау станцияны кубырдын бастапкы учаскесЬ не (магистральдын, бас белЫне), ягни мунай к есш п п л т немесе мунай ецдейтш зауыт ауданында орналастырады, ейткеш ол мунайды немесе мунай ешмдерш кабылдау ушш және одан сон; оларды кубырга айдау ушш кызмет етеда. Суйыктык кысымын косымша кетеру уппн кажет аралык станцияларды, кубырдыц узындыгы бойымен, мумкшдогшше б1рдей кашыктыкта, кысымныц барлык станциялар бойынша б1ркалыпты таралуын еске ала отырып орналастырады. Экономикалык кезкарас бойынша аралык станцияларды елд1 мекендерге, тем1р және тас жолдарына, электрмен, сумен жабдыктайтын кездерге жакын жерлерге, ал басты станцияларды - мунай ендейтш зауыттардыц және мунайды дайындау кондыргыларыныц аландарында, сондай-ак резервуарлык парктердщ жанына олардыц келемдерш пайдаланатындай eT in орнал астыруга тырысады.

Айдау станцияларыныц енд1р1стш-технологиялык курылысыныц курамына айдау соргыларынан (непзп және TipeKTiK) баска резервуарлык парк (басты және куйгыш станциялар уппн), кыргыштар немесе белпштерда косу курылгылары, коргау жуйесшщ суйьщтығын кабылдайтын сыйымдылыктар шредь Соцгы (куйгыш) станцияларда және аралык станцияларда (оларда ешмдердо тем1ржол цистернасына куйып алу карастырылган) сейкес теьйр жолдыц куйгыш курылгылар (эстакадалар) согады.

Технологиялык курылыстардан баска, аландарда сумен жабдыктау, канализация және электрмен жабдьщтаудыц енд1р1спк-косалкы нысандары, сондай-ак ешмпплдш-шаруашыльщ курылыстары орналасады.

Мунай айдагыш соргы станциялары мунай мен мунай ешмдерш магистральдык кубырмен айдауды камтамасыз ететш соргы аппараттарымен (козгалтк;ышпен 6ipre жинак;талган соргылар), кызмет етейн цосымша жабдьщтармен - су және отын соргыларымен, компрессор мен және ауамен цамтамасыз ететш баска курылгылармен, майлау жуйей yniiH маймен жабдьщтау цондыргыларымен, желдетк1штермен, цоректш бешкелермен, жылу алмастыргыштармен жабдьщталады.

Магистральдык; кубырлар уппн ортальщтан тептш соргылар номиналдьщ беру мен цысымда мынадай шектерде шыгарылады: 6epyi 1250-ден 12000 м3/саг, сейкеста цысым 260-тан 210 м-ге дешн, соргыньщ П6К 0,84-тен 0,89-га дейін.

Есептеулер мен практика eKi немесе уш йзбектеле к;осылган соргылаудыц (6 ip жогаргы цысымды соргымен салыстырганда) жумысы тшмд1рек болатынын керсетть Сондьщтан магистральдык; соргыларда, едетте eKi немесе уш йзбектеле цосылган соргылардан туратын топтьщ соргы агрегаты цондырылады. Олар ep 6 ip соргыныц беp y iH және электр цозгалтцыштардыц минималдык; цуаттылыгын сак;тай отырып, 400-600 м-лж к;ысымды цамтамасыз етед1. Жумыстьщ соргылар саны есептелген жумыстьщ к;ысым, соргылардыц сипаттамаларымен және айдау режим1мен (жумыс параметрлерш автоматы түрде реттеуд1 еске ала отырып) аньщталады.

Ортальщтан тепшш соргылар - магистральдык; кубырлармен "соргыдан соргыга" айдау жуйес1 бойынша жумыс ктегенде ауыстыруга болмайтындар (поршеньдак соргылар ол yniiH жарамайды). Тольщ емес согылган соргылыц

станциялары бар к;убырларды пайдаланганда ортальщтан TenKini соргыларды жумыстьщ децгелектер1 бар төменп.

берудщ (айдаудыц) езшде жогаргы ПЭК ^амтамасыз ететш, ауысатын роторларды к;олдану усынылады.

Ортальщтан тепкпн соргылардыц n;a3ipri конструкцияларына, олардыц мунай айдайтын станцияларда жумыс icTey жагдайларынан шыгатын талаптар к;ойылады; олар барльщ тараптардыц тольщ кымталуын камтамасыз ету керек, узак; жумыс 1стегенде ылги бакыламайтындай ceHiMfli болу керек, дистанциялык косу ушш, апаттан автоматты түрде коргау ymiH кажетта курылгылардын, болуын және жогаргы П6К пайдалануга кешлдш беру керек.

Магистральдык кубырды есептеу. Кубырды есептеу мынадай реттипкпен журпзигедк етк1зу кабшетталт мен туткырлыгы бойынша кубырдыц диаметр! және суйыцтыктыц агу режим1 (Рейнольдс параметр!) аныкталынады, оган гидравликалык кедерп коэффициента теуелда болады; содан соц непзп кубырдыц да, лупингтац де (кубырдыц тармацтары) немесе кыстырманыц да кысымыныц шыгынын және гидравликалык ендсш табады. Трасса профилі бойынша оныц келеы асу нуктесше дешнп есептеу узындыгын және геодезиялык белплердщ сейкеста айырмашылыгын аныктайды. Осы мел1меттердо 6Lne отырып, соргы станцияларыныц санын аныктайды.

Магистральдык кубырдыц е т т з у кабшеттыйп деп мунай немесе мунай ешшнщ кубырлар аркылы кабылданган есептеу параметрлерш экономикалык тургыдан оцтайлы пайдаланганда және кабылданган режимде 6ip жылда айдауга болатын максималдьщ мелшерш айтады.

Жыл бойы 6ip калыпты айдау жагдайында, мунайды немесе мунай ешмдерш магистральдык кубыр немесе мунай кубыры бойынша есеппен беру жылдьщ етйзу Ka6iлетталтнщ 6ip жылдагы жумыс кунше, жендеуге тоцтатылган кундерд1 есепке алгандагы (жылына 350 кун немесе 8400 саг) катынасына тец. Сагаттык есеппен беру (м3/саг.) мына формуламен аньщталынады:

Q -.....О—

“ 350- 24/)

мундагы, G - кубырдыц жылдьщ етйзукабшетталт, т/жылына; 350 - 6ip жылдагы кубырдыц жумыс кундершщ саны; р - мунай немесе мунай ешмшщ тыгыздыгы, т/м³.

Кубырдыц диаметрш (м бойынша) кубырдыц бершген етшзу каб1лета мен кабылданган суйыктыктыц агу жылдамдыгы (1,5-2,5 м/с) кезшде мына формуламен аныктайды:

V nv

мундагы, q - етшзу к&б1летт1лт, м3/с; v - суйьщтыктьщ агу жылдамдыгы, м/с.

Кубырдыц есептелген диаметршщ елшемдерш МЕМСТ бойынша жацын диаметрлерге дешн жуьщтайды. К^убыр кабыргасыныц калындыгын механикалык есеппен аньщтайды.

Кейб1р жагдайларда мунай мен мунай ешмдерш айдау yn iiH колданыстагы кубырлардыц етюзу каб1летт1л1к-TepiH арттыру кажет болады. Б1рнеше едастер1 белгйп:

непзй магистральга параллель кубырдыц косымша учаскелерш (лупинг, косымшалар) тесеу, ягни улкендеу диаметрл1 кубырдьщ учаскесш салу; соргы станцияларыныц санын арттыру немесе к;урама ед!с (соргы станцияларыныц санын, лупингтерд1 салумен катар арттыру). Колданыстагы соргы станцияларына косымша соргы агрегаттарын кондыру аркылы етк1зу каб1летт1лтн арттыру практикада колданылмайды, ейткеш параллельдо жумыс 1стейт1н соргылардыц саныныц артуымен цысымны шыгыны да артады, нетижесшде цубырда кысым айтарлыцтай артады, косымша кубырларды салу ед!сш ете сирек колданады, ейткеш бул жагдайда косымшаны K ecin салу уадытында цубырды тольщ токтату кажет болады.

Кубырдыц етк!зу каб1леттШгш арттырудыц ец тшмд1 e flic iH берЪгген цубырдыц ерекшел!ктер1н және мумкш нускаларды техника-экономикальщ салыстыруды есепке алып тацдайды.

Б1рк;атар жагдайларда 6ip кубырмен мунай ешмдершщ 6ipHenie TypiH тасымалдау кажет болганда, ал олардыц еркайсысына ез бетшше кубыр соту тшмс1з болганда, кезекпен айдау eflici колданылады. Бул ед1сте 6ip кубырмен кезектесйрш мунай ешмдершщ б1рнеше турш, олардыц кубырда косылуына минималды жагдай тудыратындай етап айдайды. Бул жагдайда мумкшдтнше физика-химиялык сипаттамалары жакын мунай ешмдерш тасымалдауга тырысады. Мысалы, 6ip кубырмен туссйз ашьщ мунай ешмдерш - бензин, керосин сияктыларды айдау тшмда, ал ашьщ және кара туста мунай ешмдерш, мысалы, бензин және мазутты 6ip кубырмен айдау аса колайлы емес. Айдалатын ешмдер басты станциядагы кубырга ер турл1 резервуарлардан туседа жэне соцгы пунктте 6ip- 6ipiHeH белек кабылданады.

Цоспа туз1лу механизм! мынадай, козгалу удер!сшде кейшнен келе жаткан е тм нщ суйьщтык сынасы алдында кет1п бара жаткан ешмге енедх, конвективта диффузия және агынныц лушлдеушщ нетижесшде (кубыр кимасы бойынша агынныц ер турл1 жылдамдыцтарыныц есебшен - оныц осше Караганда кабыргаларында аз болады) жанасу аймагында суйьщтьщтардыц араласуы болады.

Коспаныц келемш азайту ymiH пайдалану практикасында eni топка белуге болатын шаралар колданылады: 1) айдау режимш езгерту; 2) eKi айдалатын мунай ешмдершщ арасына турл1 белпштерд1 пайдалану.

Мунай ешмдерш кезектесйрш айдауды максималды жылдамдыцпен жузеге асыру керек, ейткеш бул жагдайда турбуленттЪпктщ жогаргы дережей болады, ол кезде коспаныц келем1 ец аз болады (диффузияныц аз болуынан). Оган коса, касиеттер! бойынша жакын мунай ешмдерш ip i партияга 6 ip iK T ip y усынылады. Бул жагдайда айдау мунай ешмдершщ жалпы келемшдеп коспаныц улес1, негурлым партияныц келем1 көп болса, солгурлым аз болады.

Мунай мен мунай ешмдерш белпштер колданып, кезектесйрш айдау ец көп таралган, бул кезде оларды косу және станцияларда кабылдау ymiH сейкес курылгылар карастырылган. Белгсштердщ eK i T y p i - суйыктык және механикалык турлер1 болады.

Суйыктык белпш деп кезектесйрш айдалатын eKi суйыктыктыц арасына айдалатын баска суйыктыктыц суйыктык тығынын айтады. Мысалы, бензин мен дизельдж отынды кезектесйрш айдаганда, суйыктык тығын ретшде керосищц немесе айдалатын суйыктьщтардыц коспасын пайдаланады. Механикалык белпштерге eKi мунай ешмшщ жанасу аймагындагы кубыр куысына TycipuieTiH ер турл! механикалык курылгылар (поршеньдер, шарлар) жатады. Белйштер суйыктык агынына тускенде, олардыц конвекдиялык араласуын және коспаныц агынга таралуын азайтады. Ен, көп тарагандары -тозуга шыдамды шар тэр1здо белпштер. Олар – резецкелш калыц калындыкты in i i бос сумен немесе антифризбен (кыста) толтырылатын шарлар. Белпштщ кубырдыц imKi беймен кажетй жанасуы белпш жасалган материалдыц сершмдйпк касиеймен, сондай-ак артык кысыммен және белг1штег1 жумыстык суйыктыктыц квлем1мен Камтамасыз ейлед1. Мунай ешмдерш кезектеспрш айдаганда 6ip механикалык бвлпш жеткЪпкйз болса, 6ipHeше белпштерд1 косады.