Мунайды кубырлармен тасымалдау

Мунай мен мунай ешмдерш тасымалдаудыц еч тшмд1

Typi - кубырльщ тасымал.

Тасымалдаудыц бул туршщ артыцшыльщтары:

1) ешмдерд1 айтарлыктай улкен кашьщтыкка тасымалдаудыц езшдш куныныц төмен болуы;

2) ешмдерд1 уздшйз беру;

3) автоматтандыру yniiH кец мумшндштщ болуы;

4) тасымалдау кезшде мунай және мунай ешмдершщ шыгындарыныц азаюы;

5) егер экономикалык жагынан тшмдо болса, ете цысца кашыцтыцка кубырларды журйзу мумшндт.

Ошмд1 айтарлыктай улкен кашыктыкка айдайтын кубырларды магистральдык кубырлар деп атайды. 56-суретте Қазакстан территориясындагы мунай кубырларыныц орналасу сулбасы керсетглген.

Айдалатын суйьщтьщка байланысты магистральдык кубырлар да сейкесшше: мунай айдайтындары – мунай кубырлары, суйьщ мунай ешмдерш, мысалы бензин, керосин, дизельдш отын, мазут айдайтындары мунайешмдок кубырлар деп аталады.

Магистральдык мунай кубырлары жылдыц барлык мезплдершде теулш бойы жумыс ктейдь Оныц диаметр! мен узындыгы салыстырмалы түрде айтарлыктай улкен болады. Олармен мунай айдау кезшде 5,0-6,5 МПа кысым

жасалады.

Магистральдык кубыр мынадай белштерден: 1) кубырдан; 2) 6ip немесе б1рнеше соргы станцияларынан; 3) байланыс куралдарынан турады.

Магистральдык кубыр узындыгы, диаметра етшзпштак кабигеймен және айдау станцияларыныц саны сияцты керсетшштермен сипатталады.

Kaeipri замангы магистральдык кубырлардыц узындыгы 1000 км-ге дешн жетедк олар улкен цуаттылык* тагы басты, аралык айдайтын (соргыльщ) станциялардыц, сондай-ак барлык кажетй eHflipicTiK және косымша курылыстары бар куйгыш станциялардыц кешешмен жабдьщталган ез1ндш транспорттык; мекеме болып табылады. Олардыц етк1згштк цаб1леттШг1 жылына 50 млн. тонна мунай және одан да көп болады. Мундай кубырларды болат кубырлардан шартты диаметрлерш 500, 700, 800, 1000, 1200 және 1400 мм етш жасайды.

Мунай мен мунай ешмдерш алые к;ашьщтьщца тасымалдаганда кубырдагы айтарльщтай гидравликалык; кедергнп жецуге тура келедо. Сондьщтан, егер 6ip айдау соргы станциясы беригген цысым кезшде айдаудыц цалыпты режимш цамтамасыз ете алмаса, онда цубырдыц узындыгы бойына б1рнеше станция л арды орнатады.

К^убырмен тасымалдау экономикалык; жагынан тшмдйпгшен цатар, жыл бойы жумыс жасауды цамтамасыз етед1 және тасымалдаудьщ басца турл ершен ер екш ел т, табиги жагдайларга TinTi байланыссыз болады. Осыган байланысты жыл сайын магистральдык; цубырлардыц узындыгы артып келедь 6шмд1 айдау принцип! бойынша практикада eni жуйе колданылады: 1) станцияльщ және 2) транзиттш.

Айдаудыц станцияльщ жуйей мунай немесе мунай ешмдер1 аралыц айдау станцияларыныц резервуарларына келш, оларды толтырып, одан epi карай келей станцияларга айдалатындыгымен (57, а-сурет) сипатталады.

Егер станцияда б1рнеше резервуарлар болса, онда ешмд1 айдау уздшйз болады: 6ip резервуарга ешм келед1, ал басдасынан кубырга айдалады.

Айдаудыц т р а н зи т жуйес1 резервуар арцылы немесе соргыдан соргыга айдау арцылы жузеге асады.

Резервуар арцылы айдаганда е т м алгапщы соргы станциясынан келеа. соргы станциясына газды немесе суды мунайдан белу yniiH арналган резервуарлар арцылы багытталады (57, е-сурет).

Соргыдан соргыга айдауда ешм алгапщы соргы станциясынан магистральдык; кубырга параллель цосылган аралы^ резервуарга бармай, тшелей к е л е ｫ соргы станциясына багытталады (57, б-сурет).

Айдаудыц бул сулбасы ец жетш және экономикалык; тургыдан тшмд1, ейткеш ол кезде жуйенщ максималдык; кымталуы камтамасыз ейлед1 және аралык резервуарлардагы буланудан болатын шыгындар болмайды.

Бул жуйеде резервуарлар келем1 Kiuii eTin жасалынады, онда да косу немесе жендеу кезшде кубырды босату ymiH Кажет.

Мунай мен мунай ешмдерш транзиттш айдаудыц барлык туршде магистральдык кубыр жерплшп автоматиканыц кажетт1 куралдарымен жабдыкталады; көптеген кубырлар дистанциялык баскарылады.