Обменные операции между магистральной и промышленной железнодорожными станциями

На магистральных станциях, имеющих подъездные пути про­мышленных предприятий, выполняются обменные операции по сдаче вагонов МПС предприятию и приему их от него. Приемо­сдаточные операции выполняются в целях разграничения ответст­венности за исправное техническое состояние вагонов МПС, сохранность грузов и соблюдение правил погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе. Обменные операции выпол­няются на путях приемо-отправочного парка станции или на спе­циально выделенных для этой цели путях. Передача вагонов мо­жет производиться также на передаточной станции промышленно­го предприятия, на путях заводской сортировочной станции и путях предприятий, находящихся на станции примыкания.

Приемо-сдаточные операции при значительном грузообороте промпредприятия могут выполняться в двух пунктах — на магист­ральной станции (станции примыкания) и на подъездном пути. В этом случае необходимо, чтобы работники, связанные с выпол­нением этих операций, имели полную загрузку. Место производства приемо-сдаточных операций выбирается на основе технико-эконо­мического сравнения вариантов,

При выполнении приемо-сдаточных операций на подъездном пу­ти обслуживание передаточных поездов осуществляется локомоти­вами железной дороги, а на станции примыкания — локомотивами подъездного пути.

Приемо-сдаточные операции заключаются в техническом и ком­мерческом осмотре вагонов и документальном оформлении их пе­редачи. Прием и сдачу вагонов осуществляет приемо-сдаточная бригада, в состав которой входят приемосдатчики и осмотрщики вагонов от станции примыкания и подъездного пути. Они прове­ряют исправность вагонов и выявляют вагоны, требующие ремон­та. После технического осмотра передача вагонов оформляется в «Книге натурного осмотра вагонов» (форма ВУ-15), в которую за­писывают номера передаваемых вагонов с указанием обнаружен­ных неисправностей. При возвращении вагонов с подъездного пу­ти осмотрщик вагонов станции примыкания проверяет их техниче­ское состояние и обнаруженные неисправности сверяет с записями, сделанными им в книге формы ВУ-15. Осмотрщики вагонов стан­ции примыкания и подъездного пути сверяют записи, сделанные ими в книгах формы ВУ-15, и подписывают их.

Коммерческий осмотр поездов и передач проводится одновре­менно с техническим. Приемосдатчики проверяют наличие на ваго­нах пломб, правильность закрытия дверей и люков, а также по­грузки и крепления грузов на открытом подвижном составе.

Приемо-сдаточные операции с вагонами МПС работники стан­ции примыкания и подъездного пути выполняют совместно. Со­гласно статье 92 Устава железных дорог СССР, норма времени на приемо-сдаточные операции не должна превышать 1 мин на вагон и 30 мин на всю одновременно предъявляемую партию вагонов. После завершения приемо-сдаточных операций оформляется при­емо-сдаточная ведомость, в которой указывается время сдачи ва­гонов. Она подписывается приемосдатчиками станции примыкания и подъездного пути и служит первичным документом для определе­ния фактического простоя вагонов на подъездном пути.

На основании полученных документов МПС и размеченного натурного листа работники обменного пункта составляют внутри­заводские перевозочные документы (дорожную ведомость, наклад­ную и др.), которые сопровождают вагон с грузом до грузополу­чателя. При получении груза представитель цеха-грузополучателя должен расписаться в дорожной ведомости и получить накладную, которая служит документом для учета материалов и расчетов с железнодорожным цехом. По заводской дорожной ведомости гру­зовая служба железнодорожного цеха производит расчеты с грузо­получателями за перевозку грузов, подачу и простой вагонов.