УПС служит для раннего оповещения признаков пожара

УПС включает в себя: блок управления (расположен в служебном купе); датчики, реагирующие на повышение температуры и дым (установлены в р\щ, котельном отделении, служебном и пассажирских купе). Конструкция пожарных извещателей их исполнение и монтаж в вагоне должны легко обеспечить съемность извещателей с применением специального инструмента. Извещатели в контролируемых помещениях вагонов (за исключением котельного отделения) должны устанавливаться скрыто, чтобы исключить или ограничить свободный доступ в ним пассажиров. Пожарный контрольно - приемный прибор УПС должен иметь возможность выдавать акустический и оптический сигналы возникновения возгорания с указанием места пожара внутри вагона. Эксплуатация пассажирского вагона с неработающей УПС запрещается до полного устранения неисправностей.

При приемке вагона проводник обязан проверить исправность УПС: Нажать кнопку «Проверка» или «Тест». Загораются светодиоды места расположения датчиков и «Пожар» (красным цветом); Неисправность» (желтым цветом). Слышится прерывистый звуковой сигнал. По истечении 20 секунд светодиоды гаснут, сигнал прекращается. УПС - исправна

При срабатывании УПС (обнаружены признаки пожара) загораются светодиоды «Пожар» и место возможного возгорания – красным цветом, слышится непрерывный звуковой сигнал.

Проводник обязан осмотреть место возможного возгорания. При обнаружении пожара действовать согласно инструкции. Если срабатывание УПС ложное – разрешается отключить звуковой сигнал и вызвать ПЭМ.

При срабатывании УПС (обнаружена неисправность) загораются светодиоды «Неисправность» -желтым цветом, слышится прерывистый звуковой сигнал. Разрешается отключить звуковой сигнал и вызвать ПЭМ.

УПС служит для раннего оповещения признаков пожара

УПС включает в себя: блок управления (расположен в служебном купе); датчики, реагирующие на повышение температуры и дым (установлены в р\щ, котельном отделении, служебном и пассажирских купе).Устройство: 1 – сенсорная кнопка проверки исправности УПС;

2 – панель со светодиодами, светодиод показывает месторасположение в вагоне соответствующего датчика;

3 – светодиоды, загорающиеся при появлении признаков пожара (сопровождается непрерывным звуковым сигналом), загорается, также, светодиод, указывающий место возможного возгорания.

4 - светодиоды, загорающиеся при появлении неисправности в УПС (сопровождается прерывистым звуковым сигналом).

3.

При пользовании электрооборудованием соблюдать правила электробезопасности:

не прикасаться к токоведущим частям электрооборудования;

при обнаружении неисправности электрооборудования не пытаться самому устранять неисправность, а отключить потребители электроэнергии, кроме дежурного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации и контроля, сообщить об этом начальнику поезда или поездному электромеханику.

С момента передачи ключа отопления машинисту электровоза проводник должен соблюдать меры предосторожности при обслуживании вагона:

1. дверь котельного отделения должна быть закрыта на ключ;

2. в обязательном порядке отключать электроотопление, закрывать на специальный ключ дверь служебного купе при необходимости производства, каких либо работ в котельном отделении;

Запрещается:

3. производить влажную уборку в котельном отделении;

4. допускать наличия воды на полу котельного отделения;

5. хранить посторонние предметы в котельном отделении;

6. открывать панели на распределительном щите (кроме аварийных случаев и выполнения оперативных переключений), кожух нагревательных элементов, крышки подвагонных ящиков, розеток;

7. самому искать причины выхода из строя электроотопления – это должен делать поездной электромеханик. Проводник обязан отключить отопление и сообщить начальнику поезда, поездному электромеханику.

8. подлезать под вагоны и производить любые работы под вагоном;

9. подниматься на крышу вагона;

10. выливать воду на переходную площадку, т.к. она может попасть на высоковольтное междувагонное соединения;

11. сбивать лед и снег с высоковольтного оборудования, заземляющих перемычек;

12.оставлять включенное электроотопление без присмотра. Проводник должен следить за исправностью приборов защиты и автоматики.