Аварийное освещение, белые фары, красные фонари вагонов типа Ем

Аварийное освещение: +Б - П1А - ВБ - П1 - 10пр. С 10 провода - П25 - тумблер ав.осв.

- 11пр. От 11 провода на каждом вагоне через П13 и НР - лампы - земля.

Белые фары: +Б - П1А - П7/Р - пр.Ф - реверс.вал КВ «Вперед» - П15 - тумблер БС и ДС - земля.

Красные фары: +Б - П1А - ВБ - П1 - ВКФ - П26 - реверс.вал «0» или «Назад» - пр.Ф1 - лампы - земля.

Электронный скоростимер, Особенности его работы.

Электронный скоростимер включает в себя 2 датчика вращения (2 и4 редуктор головно-го вагона), блок преобразования (БП) и измеритель скорости (блок №2 - пульт машинис-

Та). ДВ предназначен для получения информации о скорости вращения большой шестерни

Редуктора. БП - для преобразования импульсных сигналов 2-х ДВ в частотно-пропорцио-

Нальный выходной сигнал в соответствии с диаметром КП. На корпусе БП установлен пе-

Реключатель состоящий из 2-х крутящихся галет, имеющих шкалу от 0 до 9. С их помо-

Щью выставляется цифровые значения соответствующие диаметру КП. Если показания счетчика не соответствуют диаметру КП, то состав будет идти с превышением скорости.

ИС - для преобразования выходного сигнала ДВ или БП с целью отображения фактичес-

Кой скорости.

Особенность: при полном отказе одного из ДВ, система АРС и скоростимер сохраняют

Работоспособность от одного датчика. В этом случае на пульте загорается ДВ.

Кому разрешается передавать управление поездом.