Ручного привода на самом аппарате

Подготавливается включение привода АВЦ: +Б -П1А - ВБ - пр.Б8 - пр.Б7 - АУАВЦ - пр.Б10 - АСПС - получает питание катушка РАВЦ, которая включается и замыкает контакт в цепи якоря АВЦ. АВЦ получает питание: пр.Б2 - конт.РАВТ - якорь АВЦ - конт.РАВТ - ручной блок АВЦ - обмотка возбуж. АВЦ - сопротивление -земля. АВЦ имеет силовой контакт в высоковольтной цепи вспомогательной схеме. При аварийном

Отключении АВЦ, нажать кнопку.

Порядок включения и отключения АЛС-АРС на ваг. Ем, 81-540, 81-502М.

На вагонах Ем 2-а РЦ АРС - 3-х позиционные.

На вагонах 81-540 1 РЦ АРС, ЭПК.

Ответственность машиниста и пом. машиниста за нарушение ПТЭ, ИСИ, ИДП, ТБ, дол-

Жностной инструкции.

Нарушение правил работниками метрополитена влечет за собой ответственность в соот-

Ветствии с законом.

Требование к слесарному инструменту.

Инструмент должен быть исправен - молоток хорошо насажен, ручка без трещин, зубило высотой н/м 150 мм без заусенцев, заточенное, ключи соответствующих размеров.

БИЛЕТ 21.

1.ТРА ст. «Приморская». Предусмотренные маневровые передвижения. Не предусмотрен-

Ные маневровые передвижения.

Граница станции: 1-й путь - выходной светофор 223; 2-й путь - входной светофор 222.

ПМ220 - полуавтоматического действия маневровый светофор с дублирующим автостопом. При неисправности проезжается - по ПС, устному распоряжению ДЦХ, ДСЦП или по сигналу ДСПО после предупреждения машиниста.