Стиль Прозоровских

Совсем недавно было выделено еще одно течение, связанное с семьей князей Прозоровских (см. статью В. П. Перцова в «ссылках»). Это небольшая группа церквей, тесно связанная с первой церковью типа восьмерик на четверике — не сохранившейся церковью Успения в Петровском-Дальнем. Несмотря на то, что составление её проекта было связано с именем князя В. В. Голицына (на это обратил внимание еще Г. К. Вагнер), однако лаконичное внешнее оформление церкви, необычное для московского барокко, в значительной степени отражало вкусы заказчика — П. И. Прозоровского.

Довольно стойкая стилистическая линия, несмотря на небольшое количество построек, имеет достаточно обширное хронологическое и географическое развитие, в каждом из последующих зданий этого направления видна связь с исходным прототипом.

24.​ ТехническиедостиженияДревнего Рима. Деревянныеопалубочныеконструкции.

Римскихтехнологий, используемыхпоныне

Купол

То, чтосейчасвоспринимается, какдолжное: арки, атриумы, стеклянныестены и потолки, былонемыслимо в древнеммире: прежде, чем римлянам удалось создатьтехнологиюусовершенствования зданий, самыелучшиеархитекторы того времениподолгумучались с каменнымикрышами. Все архитектурныепроизведения, созданные до расцветаримскойцивилизации, такие, какпирамиды, выглядиснаружинамногоболеевпечатляющими, чембыливнутри-они представляли собойтемныепомещения с ограниченнымпространством. Первыми в иторииименноримлянесумелисоздатьогромныеоткрытыевнутренниепространстваблагодаряосознанию того факта, что арку можнобыловращать в трехизмерениях. А для созданиямощнойнадежнойсилы, позволяющейудерживатьтакиесооружения, былонеобходимоособоевещество, которымстал бетон — достижение римлян. В данномрейтингемыещевернемся к этомудостижениюцивилизации

9.Вооружение
Как и большинствотехнологий того времени, осадноеоружиепервымисоздали греки, нобылоусовершенствовано римлянами. Благодарязахваченнымобразцамгреческогооружия, мир увиделбаллисты — арбалетыгигантскогоразмера, легкие и точные. Использованиебаллистбыло широко направлено какпротивпехоты, в то время, как на ихосновебылисозданы «двигателиосады» — мощные и маневренныемини-катапульты, которыехоть и были не такими прицельными, какбаллисты, но наносили огромныйурон, что позволяло успешноиспользоватьих для осады

8. Бетон
Жидкийкамень, он же бетон — одно извеличайшихдостижений римлян. В наше время бетон являетсяповсеместноиспользуемым при строительстве самого разногомасштаба. Античный бетон состоялизсмесивулканическогопепла, пуццолана, щебня, извести и песка. Бетон позволялпроизводить заливку любойформы, и былнеобычайнопрочным. Изначально, римскиеархитекторыиспользовалиего для отливки оснований алтарей, однако в болеепоздниевремена проводились самыеразличныеэксперименты с этимматериалом, результатом которых стало появление таких чудес, как Пантеон — крупнейшее в миренеармированноесооружениеизбетона и поныневозрастом в 2000 лет

7. Дороги
Повествуя о достиженияхримскойцивилизациинельзяумолчать о такомизобретении, как дороги, которыесоздавалисьнастолькохорошо, чтомногиеиз них до сих пор годятся для использования. Конечно, былобынекорректносравниватьримские дороги с современнымиасфальтовымишоссе, ноонидействительнобылипрочными, и создавались на века в несколькоэтапов. В началерылиогромный котлован глубинойоколо метра, затем на дно траншеиустанавливалиширокиекаменные блоки, послечегооставшеесяместозаполнялитолстымслоемгравия. Самыйверхнийслойукладывалиспециальными плитами с выпуклостями, по которым могла стекать вода. Какизвестно, инженерыимпериинастаивали на созданииисключительнопрямыхдорог, требовавшихогромныхресурсов для очистки местности, через которуюэти дороги проходили. Однако, к 200 году до нашейэры, империя римлян имела в своемактиве 85000 километровдорог

6. Канализация
Монументальныеколлекторы римлян стали одним изсамыхзнаковых творений при том, чтоизначальностроилисьсовсем для другойцели. Первоначально «Клоака Максима» («Крупнейшаяканализация» при дословном переводе), создавалась для слива части водыизместныхболот. Начиная с 600 года до нашейэры и в последующиесотни лет было добавлено множествоводных путей. На данный момент сложно точно определить, в какой момент клоака стала полноценнойканализацией, однако по мере ростагородовканализация стала проникать в них глубже и глубже, современемполностью охватив их. Основнымдостижениемканализациибыл факт неприметности и избавленияобщества от большинстваинфекционныхболезней, а Плиний старший заявил, чторимскаяканализацияявляетсянамногоболеесложнымархитектурнымсооружением, нежелиегипетскиепирамиды

5.Пол с подогревом
Созданиеоптимальнойтемпературы — сложнейшаяинженерная задача, котораятребуетмощногонаучногопотенциаладаже в наше время, что говорить про древниевремена. Однако, римляне справились с этойзадачей. Онивпервыеприменилиидею, которая до сих пор используется при строительстветеплых полов — он представлялсобойсооружениеизглиняныхполыхколонн, которыевстраивалисьподоснование пола, и решалсразунесколько проблем: проблему огня и проблему дыма. Огонь в то времябылосновнымисточником тепла, однакозданияимелисвойствагореть, а выделяющийся при этомдымнессобойогромнуюопасностьудушения. В римскойсистемеподогреваполбылприподнят, что позволяло горячемувоздухуизпечиникогда не вступать в контакт с комнатой: он проходил через полые плитки, а на выходеиззданияпоглощалсяглинянымичерепицами, что позволяло достичьнеобходимогоэффекта

4. Акведук
Как и дороги, акведуки феноменальнойдлины стали визитнойкарточкой и настоящиминженерным чудом в жизни римлян. Одним изограниченийростадревнихгородовбыланевозможностьдобратьсяизлюбойего точки до питьевойводы, и эта проблема быларешена. Ведь, хоть Рим и располагался на реке Тибр, онабылачрезмернозагрязнена другим изобретением зодчества: канализацией. Римские акведуки представляли собойсложную систему, имеющуюпротяженность в болеечем 400 километров, и поставляющую в город чистуюпитьевую воду

3. Гидроэнергия
Римлянесумелиобъединитьвоединогреческиетехнологии и собственноеинженерноемастерство, которое позволило создатьпервые в миремельницы, турбины и лесопилки на энергииводы. Также, римлянесоздалипервое в миреколесо-перевертыш, впоследствииполучившееширокоераспространениевовсеммире. Примечателентот факт, чтонесмотря на обилиеинженерныхидей, в большей части империипродолжалиспользоватьсядоступный и дешевыйручной труд

2.Арка изсегментов
Хотятакоеизобретение, как арка не принадлежит рукам римлян, они нашли возможностьегоусовершенствования. Инженерам римлян удалось постичь, что для приданияконструкциипрочности, арка не должнасостоятьиз одного сегмента, когдаееможноразбить на множествомелких деталей. Это позволило создаватьнамногоболеемощные и надежныемосты

1. Понтонныемосты
Огромноеколичестворимскихдорогподразумевалоподсобойвозможностьбыстрогоперемещенияармий, а созданный в 55 году до нашейэрыЮлием Цезарем понтонныймостдлинойболее 400 метровпозволил римлянам молниеноснопересечь Рейн, в которомдревние племена немцеввиделинадежнуюзащиту от вторжения. Мост через Рейн оказалсячрезвычайноумнымтворением, ведьсоорудитьмост через реку, не нарушаятечения — оченьнепростая задача, тем более в условияхвоенной обстановки. Инженерыработалибыстро и качественно: сваибылисобранывместе в течение десяти дней, послечегобылсобранмост

Опалубку каквременную форму использовали в строительстве с древнихвремен. Существуетгипотеза, чтоЕгипетскиепирамидыпостроеныизматериала типа бетона с использованиемпередвижнойдеревянной опалубки. Историяразвитияопалубочныхтехнологийтесносвязана с эволюциейархитектурных форм. Появление в III - начале II века до н.э. так называемого римского бетона стало решающим шагом в развитииарочно-купольнойсистемыперекрытий. Для создания арок, сводов и куполовдревнеримскиестроителиприменяликаксъемную опалубку, которуюизготавливалииздеревянныхдосок, так и несъемную — изкирпичейиликаменныхблоков. Опа́лубка от па́луба — тесовыйвременный настил на кружалах для кладки каменныхсводов. Опалубка в современномстроительстве — этовспомогательнаяконструкцияиз дерева, металлалибо других материалов, служащая для приданиямонолитным конструкциям из бетона, железобетона, грунтовой смеси, других строительныхрастворовопределенных параметров — таких как форма, геометрическиеразмеры, положение в пространстве, структура поверхности и др. Опалубка илиопалубочная система состоитизформообразующихэлементов, поддерживающихконструкций и крепежа. Послезатвердеваниястроительногораствора опалубку обычноудаляют. Процессдемонтажа опалубки называетсяраспалубливание. Существуеттакженесъемная опалубка, которая не удаляется, а становитсячастьюстроительнойконструкции.