Зависимость производительности автомобиля от его конструктивных параметров

Под производительностью грузового АТС понимается количество груза в тоннах, перевезенное им за единицу времени. Количество груза, перевезенного за один час работы, носит название часовой производительности

Пути повышения производительности:

1) Грузоподъемность q: широкое использование прицепов и полуприцепов.

2) Степень использования гр-ти γс:

а)правильный подбор подв состава, условия перевозок

б)применение подв сост с увеличенным объемом кузова

в)тщательная укладка и увязка грузов

г)предварительная сортировка и подгрузка грузов с целью укрупнения мелкопартионных отправок

3)Степень использования пробега β

а)правильное планирование перевозок с использованием экономико-математических методов и ЭВМ (методы линейного программирования)

б)расположение АТП или колонн вблизи пунктов п-р

в)изучение службами эксплуатации или комерч организациями грузопотоков в районе дислокации тр предприятий – с целью обратной загрузки подв сост

4)Время п-р

а) повышение уровня механизации п-р раб

б)применение высокоэффективных машин и механизмов, широкое применение автомобилей самосвалов и самопогрузчиков при выполнении перевозок на малые и средние расстояния

в)равномерная подача подв состава на пункты п-р

г)устройство хороших подъездных путей и площадок для маневрирования

д)быстрое и четкое оформление документации

5)Техническая скорость: исправность подв сост