Зависимость безвредности автомобиля от элементов его конструкции

Безвредность АТС в широком понимании этого термина включает его безопасность при движении, отсутствие загрязнения и отравления окружающей среды, бесшумность и безопасность при обслуживании и ремонте.

Безвредность является важнейшим элементом эффективности использования АТС, как для окружающей среды, так и для пассажиров, водителей и лиц, осуществляющих его эксплуатацию.

Взаимосвязь безвредности АТС с его конструктивными особенностями, характеризуемая эксплуатационными качествами представлена на рисунке.

Безопасность АТС в процессе его движения зависит от совершенства конструкции тормозных механизмов - безотказности и эффективности их действия, обеспечения оптимального соотношения в распределении тормозного усилия между колесами АТС; она зависит от конструктивных параметров, определяющих устойчивость и управляемость АТС, обзорности дороги с мегта водителя в любых условиях погоды, в дневное и ночное время, эффективности действия сигнализации. В случае дорожно-транспортного происшествия последствия его могут быть уменьшены соответствующими конструктивными мероприятиями. К их числу относятся: подголовники на сиденьях, ремни, энергопоглощающие рулевые колонки, устранение выступающих деталей в кузове, которые могут наносить травмы и др.

Эти его качества могут рассматриваться как составные, в комплексе определяющим обобщающее эксплуатационное качество, называемое безопасностью.

Отсутствие загрязнения АТС окружающей среды зависит от совершенства конструкции двигателя: полноты сгорания в нем топлива при работе на разных режимах; отсутствия в отработавших газах вредных компонентов, вызывающих отравление или задымление атмосферного воздуха; наличия на АТС нейтрализаторов отработавших газов и эффективности их действия; предотвращения попадания картерных газов в наружную атмосферу.

Загрязнение атмосферного воздуха отработавшими или картерными газами двигателей может быть вредным для здоровья людей. Как известно, в больших городах с высоким насыщением АТС, концентрация отравляющих компонентов из отработавших газов двигателей во многих случаях стала превышать допустимые нормы и создавать опасность здоровью населения. Бесшумность АТС зависит от совершенства конструкции его двигателя, коробки передач, главной передачи, колесных тормозов, шин, кузова, от стабильности их бесшумности в процессе эксплуатации, плотности всех креплений.

27. Маневренность автотранспортных средств.

Маневренность - необходимое пространство для поворотов и разворотов АТС. Характеризует способность АТС перемещаться на погрузочно-разгрузочных площадках, проходить горизонтальные кривые (повороты) плана дороги и определяется радиусами поворота (рис. 9.5), т. е. радиусами горизонтальной проходимости, от которых зависит минимальный размер площади, где АТС может развернуться на 1800 без применения заднего хода (рис.9.5). Чем меньше радиус горизонтальной проходимости, тем с большей скоростью подвижной состав может перемещаться по дорогам с большим числом поворотов относительно небольших радиусов. Радиусы поворота (наружные габаритные) АТС колеблются в переделах 6—14 м. Маневренность автопоезда зависит от наименьшего радиуса поворота средней точки задней оси последнего прицепа, длины и состава автопоезда. Крайняя задняя точка последнего прицепа вписывается в окружность, описываемую наименьшим радиусом поворота передней точки тягача.

. Схема поворота одиночного автомобиля:

Lа— длина; Ва — ширина, Rв Rвн — соответственно внешний и внутренний габаритные радиусы поворота; r1 — минимальный радиус поворота (радиус поворота внешнего управляемого колеса); r2 — радиус поворота внутреннего управляемого колеса