Природно-климатические условия

Природно-климатические условия эксплуатации автомобилей характеризуются температурным режимом окружающего воздуха, атмосферным давлением, скоростью ветра, количеством атмосфер­ных осадков, продолжительностью зимнего периода и некоторыми другими факторами.

Для оценки переменных климатических факторов применяются соответствующие параметры. Так, для описания температурного режима воздуха применяются статистические характеристики: за­кон распределения температур, средняя годовая температура, ее стандартное отклонение, коэффициенты асимметрии и эксцесса, абсолютный минимум и максимум температур, средняя температура самого жаркого и самого холодного месяцев, средняя продолжитель­ность периода с определенными температурами (например, ниже – 20 ᵒС, ниже -30 ᵒС и т. п.).

Многие показатели климатических факторов взаимосвязаны (коррелированы) друг с другом. Например, количество дней со снежным покровом D_С зависит от среднегодовой температуры воздуха t: D=263-10tв

Учитывая наличие корреляционных связей между климатичес­кими факторами, обычно при решении инженерных задач ограничи­ваются рассмотрением основных независимых друг от друга фак­торов, оказывающих на режимы работы автомобиля решающее зна­чение. К таким основным климатическим факторам относятся сред­няя годовая температура воздуха, относительная влажность возду­ха и скорость ветра.

В общем случае автомобили применяются в любых климатических районах, значительно отличающихся значениями климатических факторов. Например, средняя годовая температура воздуха имеет весьма широкий диапазон значении от +16,8 ᵒС (очень жаркий сухой климатический район) до -16,6 ᵒС (очень холодный климатический район, средняя влажность воздуха изменяется от 20 % (очень жаркий сухой климатический район) до 80 % и более (уме­ренно влажный район).

Даже внутри одного и того же климатического района значения климатических факторов изменяются в широких пределах.

Несколько расширенная классификация природно-климатических условий используется при нормировании эксплуатационного расхода топлива. Отдельно выделены районы: южные; с умеренным климатом; северные; Крайнего Севера и местности, приравненные к ним. Для каждого из климатических условий установлена величина «зимней» надбавки соответственно 5, 10, 15 и 20 %. Отдельно выделены горные местности, для которых предус­мотрено в зависимости от высоты над уровнем моря увеличение ос­новной нормы от 5 до 20 %.

В наибольшей степени переменный характер природно-клима­тических факторов учтен при корректировании нормативов перио­дичности ТО, удельной трудоемкости текущего ремонта, пробега до капитального ремонта и расхода запасных частей. В данном случае соответствующие значения коэффициентов корректирования определены для всех климатических районов, классифицированных согласно ГОСТ 16350-80.

Транспортные условия. Кроме дорожных и природно-климатических факторов, условия эксплуатации характеризуются объемом перевозок и их партион­ностью, видом груза и его свойствами, структурой перевозок, ви­дом и организацией перевозок, условиями выполнения погрузочно­-разгрузочных работ, расстоянием перевозок и др., что определяет тип и модификацию применяемого подвижного состава, а также такие показатели его работы, как коэффициент использования гру­зоподъемности, коэффициент использования пробега, себестоимость перевозок и другие показатели эффективности.

Под действием переменных факторов транспортных условий из­меняется скоростной, нагрузочный и температурный режимы ра­боты автомобилей, что влияет на показатели их безотказности и дол­говечности.

При нормировании расхода автомобильного топлива, кро­ме модификации подвижного состава, установлены следующие осо­бенности транспортных условий, требующие изменения базовой ли­нейной нормы. Для автомобилей и автопоездов, работа которых учитывается в тонно-километрах, расход топлива устанавливается дополнительно на каждые 100 ткм. Для автомобилей, работаю­щих с прицепами, линейная норма увеличивается пропорциональ­но массе прицепов. Для автомобилей-самосвалов дополнительно установлен расход топлива на каждую ездку с грузом.

Кроме перечисленных транспортных условий, отдельно класси­фицированы условия работы: в черте города с частыми останов­ками; перевозка грузов, требующих пониженных скоростей движе­ния; почасовая работа грузовых автомобилей и технологические перевозки, работа ведомственных автобусов.