Мостовые переходы

Мостовые переходы устраиваются на больших мостах.

На пойму река выходит во время паводка, когда она выходит, я могу выделить ГВВ (горизонт высокой воды), который мб превышен с какой-то вер-тью. Ориентируясь на этот уровень, я проектирую свой мостовой переход.

Мостовой переход с берега на берег-оч дорого, поэтому заменяем на насыпь, спроетируем подходы к мосту- та насыпь, кот. ведёт к мостовому сооружению.

За счёт стеснения воды, мы увеличиваем скорость движения воды. Стеснять речку можно не всегда. Чем больше мы стесняем её, тем выше вер-ть размыва (за счёт роста скоростей движения воды) и разрешение моста. Углубив лоток, мы нарушаем нанос воды (баланс наносов). Чем быстрее течет вода, тем крупнее в ней частицы.

Как только пойму стеснили насыпью, увеличилась скорость движения воды-нарушился баланс наносов—мостовой или подмостовой размыв. Река начинает углублять русло в место поймы. Это опасно с точки зрения размыва опор.

Общий размыв—стеснение воды и разрушение моста. Т.е. это размыв, сопряжённый со стеснением воды. Местный размыв—размыв непосредственно в зоне опоры, он сопряжён с местным стеснением струи воды, омывающей конкретный колышек.

Полный размыв=общий+местный

Если река судоходна, то мосты делаются в один пролёт. Если мы стесняем судоходную реку, то скорости движения воды под мостом мы не можем увеличить больше, чем в 1,5 раза. В местах перекатов (скорость реки=скрости судна) происходит отсутствие управляемости. Мб навал судна на мостовую опору и судно пойдёт вниз.