Порядок проследования поездом (составом) запрещающего показания светофора автоматического действия. (ИДП п. 1.13.)

С какими неисправностями подвижной состав запрещается эксплуатировать на линии. (ПТЭ п. 14.4)

Запрещается эксплуатация подв. состава при неисправности:

-пневматических, электрических, стояночных или ручных тормозов;

-автосцепных устройств;

-сигнальных приборов или скоростемера;

-автостопного устройства;

-поездных устройств АЛС-АРС на линии, где они являются основным средством сигнализации при движении поездов;

-устройств поездной радиосвязи, громкоговорящего оповещения, связи «пассажир-машинист»;

-с трещиной, изломом в раме тележки, других деталей подвагонного оборудования;

-с отсутствием пломб на приборах безопасности;

-после схода с рельсов или столкновения (до осмотра и признания его годным к эксплуатации).

Как подразделяются светофоры по их назначению и конструктивному исполнению. (ИСИ п. 2.2; 2.3.).

-Светофоры подразделяются:

-по назначению: входные, выходные, проходные, маневровые, резервные, предупреждающие и т.д.

-по конструкции: мачтовые, карликовые, на кронштейнах;

-по способу управления: автоматические, полуавтоматические, независимые.

Порядок проследования поездом (составом) запрещающего показания светофора автоматического действия. (ИДП п. 1.13.).

Автомат.-остановиться,доложить ДЦХ,со скоростью н/б 20км/ч при нажатой ПБ до появления разрешающей частоты АЛС,а поезда не оборудованного или с неисправными устройствами АЛС-АРС до сигнального знака «остановка первого вагона» со скоростью н/б 20км/ч.