История унификации и агрегатирования

ВОПРОСЫ

К ГОСЭКЗАМЕНУ «ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ТЕХНОЛОГИЯ МАТЕРИАЛОВ

ИСТОРИЯ УНИФИКАЦИИ И АГРЕГАТИРОВАНИЯ.

1 — Древне­греческая ордерная система (канон), состоящая из унифицированных по своей сути элементов и типовых правилах их сложения. Она содержала одну и ту же минимальную по коли­честву номенклатуру элементов (антаблемент, колонна, стилобат), которые в свою очередь расчленяются на конечные, далее неделимые унифицированные элемен­ты. Например, антаблемент состоял из балки архитра­ва, фриза и карниза, колонна — из капители, корпуса и базы. Каждый из этих элементов имеет типоразмерный ряд номенклатурных единиц, принадлежащих к различным типам ордеров — дорическому, ионическо­му и коринфскому.

2 — Знаменитый вен­ский стул. Его создатель М. Тонет впервые ввел унифи­кацию, как конструктивный и формообразующий язык, в мебельное производство, с целью массового изготовления стульев на все потребительские вкусы. Этот язык имел первоначально в своем составе минимум исход­ных унифицированных элементов (семь единиц): спин­ку из двух частей, переходящую в задние опоры, две передние опоры, каркас сиденья и его дно, а также внутреннее кольцо — царгу для жесткого крепления ножек.

Стул, как некоторый состав этих исходных элемен­тов (как сочиненная «фраза», или «высказывание»), явился базовой моделью, которая может быть дополне­на другими унифицированными элементами, с помощью которых могут быть получены ее модификации (другие фразы, высказывания) — кресло и диван. На этой ос­нове в конечном итоге были созданы примерно два десятка унифицированных семейств (наборов мебели) в более чем десяти исполнениях, отличающихся раз­личными видами отделки и покрытий, породами дерева и т.п. (рисунок 1).

3 — Татами (циновки). В древней Японии продавались со складов строи­тельные детали для жилых и иных построек с унифици­рованными размерами, что позволяло привести строя­щийся объект в соответствие с исходным модулем — размерами татами (циновок). Размеры такого модуля были согласованы с размерами взрослого человека высокого роста. Отсюда понятна японская традиция характеризовать площадь помещения в количестве та­тами (комната в три татами, в десять татами и т.д.). Модуль-татами служил также для определения разме­ров дверных проемов (один и более татами поставлен­ных вертикально) и ряда других элементов здания.

4 — Система счисления «пяти мер». В Китае за исходную величину (единицу) этой системы мер бралось рассто­яние между двумя узлами бамбукового шеста, который при использовании его в качестве стрелы издавал оп­ределенный звуковой тон.

5 — Автомобильная промышленность. Другим важным направлением фактической стандартизации следует считать деятельность по взаимоза­меняемости, совместимости деталей, узлов, агрегатов и т.д. В первую очередь по совместимости присоедини­тельных и посадочных размеров, расчету допусков и посадок, которые в дальнейшем официально стандар­тизируются и фиксируются в стандартах, а затем по конструктивной и функциональной совместимости и т.д. Например, проведенная работа по достиже­нию взаимозаменяемости основных узлов и деталей автомобилей позволила фирме Форда в США в первой четверти XX века занять лидирующее положение не только в сфере производства изделий, но и, что самое главное, в сфере их потребления и сервиса. Любую деталь или узел автомашин, которые были унифициро­ваны, можно было легко заменить, отремонтировать или приобрести отдельно и т.п.

6 — Московский собор Покрова (Василия Блаженного), сложен из кирпи­чей 18 типов. Необходимо было остановить конструктивно рас­плодившуюся номенклатуру одних и тех же типов изде­лий, сократить их число до практически необходимого минимума. Но для этого нужно было выработать соот­ветствующие единые правила и нормы конструирова­ния и изготовления промышленных изделий. Именно здесь появилась потребность в унификации (рацио­нальном сокращении неоправданного разнообразия видов, типов и размеров элементов). Унификация постепенно расширяет сферу своих объектов и распространяется на узлы, механизмы, из­делия и их технические и функциональные комплексы, методы исполнения работ и т.д. Наконец, унификация достигает такого уровня, когда функционально разные изделия конструируются из одних и тех же унифициро­ванных элементов. Таким образом, возникает качественно новая форма — метод агрегатирования.