Технические основы системы ведения путевого хозяйства

Технические основы ведения путевого хозяйства:

1) Классификация пути

В зависимости от группы и категории пути делятся на 5 классов

2) Типизация ВСП

Устанавливает границы рационального применения тех или иных конструкций пути.

3) классификация ремонтов

· Согласно «Положению о системе ведения путевого хозяйства» в настоящее время на железной дороге предусматривают следующие виды ремонтов:

· реконструкция железнодорожного пути;

· капитальный ремонт пути на новых материалах (К_н);

· капитальный ремонт пути на старогодных материалах (К_рс);

· сплошная замена рельсов (Р);

· усиленный средний ремонт пути (УС);

· средний ремонт пути (С);

· подъёмочный ремонт пути (П);

· усиленный подъёмочный ремонт пути;

· планово – предупредительная выправка пути (В);

· шлифование рельсов;

o Между ремонтами осуществляется текущее содержание пути.

4) Нормирование периодичности ремонтов

Выражается в тоннаже, проходящем по пути между ремонтами. Нормы периодичности между УК или К определяются прошедшим тоннажем, при котором достигнут предельный износ головки рельса (в кривых) или допустимый суммарный выход рельсов по дефектам усталостного характера (в зависимости от группы и категории пути).

Периодичность С определяется по состоянию балластного слоя (загрязненность более 30%). Периодичность П определяется по количеству отступлений от норм содержания пути по просадкам, перекосам, уровню, по показателям вагонов – путеизмерителей, по загрязненности щебня менее 30%.

5) паспортизация путевого хозяйства

На все жд сооружения имеются технические паспорта. Основным паспортом является технический паспорт ПЧ, отражающий полную характеристику основных элементов ПХ в рамках дистанции. Состоит из 22 таблиц на бумажном или электронном носителе, отражающие сведения о рельсах, шпалах, балласте, СП, искусственных сооружений, защиты от снега, грузонапряженности, допустимых скоростях и т.д.

6) Машинизация и автоматизация

Машинизация путевых работ повышает производительность труда, социальную привлекательность труда, снижает себестоимость работы, улучшает качество ТС и ремонтов.