Монтаж мембранных покрытий большепролетных сооружений

Мембранные покрытия совмещают в себе несущие и ограждающие функ­ции, им характерны высокий уровень индустриализации и технологичности. Мембрану изготавливают полосами металлических листов толщиной 2...6 мм на заводах металлоконструкций, сворачивают в рулоны длиной до 12 м в транс­портабельные упаковки (по ширине полосы). К полосам мембраны приварива­ются элементы усиления и крепления мембраны к контуру сооружения (прямоугольника, овала, кольца). Контуры могут быть горизонтальные и под на­клоном, на колоннах и рамах разной высоты. Мембранные покрытия находят применение при новом строительстве и при реконструкции объектов.

Подготовку к монтажу начинают с устройства подмостей, на которых разво­рачивают и соединялют элементы мембраны. При наличии существующего цеха его кровлю используют в качестве рабочего горизонта для подмащивания. Систему смонтированных подмостей подвергают осви­детельствованию, после чего приступали к монтажу мембранного покрытия.

Каждый рулон мембраны разворачивается на специальном барабане, рас­положенном на отметке пола цеха. Надвижка полос мембраны производится лебедкой. Полосы укладывают от одного края покрытия к другому. Крепление к контуру производится на сварке сплош­ным швом, а между собой электрозаклепками с шагом 150 мм.

Весьма ответственной операцией является раскружаливание мембраны. Порядок раскружаливания предусматривается проектом. Опускание подмостей осуществляют за счет раздвижки опор с изменением длины основания трапе­ции. Для обеспечения равномерного нагружения подмостей опоры опускают в направле­нии от центра мембраны к контуру. После раскружаливания мембрана провисает в середине пролета. По металлической мембране укладывают обычную об­легченную теплую кровлю. Внутреннюю часть цеха под мембранным покрытием подвергают поэтапному демонтажу с установкой оборудования нового типа. Работы по монтажу мем­бранного покрытия выполнялись одной бригадой в одну смену.

Висячее мембранное покрытие велотрека в Крылатском (Москва) образо­вали две наружные и две внутренние арки пролетом по 168 м. Пространство между арками перекрыто тонколистовыми стальными мембранами-оболочками размером в плане 168x66 мм (рис.5.10,б,в). Мембраны из стали толщи­ной 4 мм состоят из отдельных полос шириной 6 и длиной 8...65 м. Их уклады­вали на направляющие из стальных лент сечением 740x6 мм, подвешенным к аркам с шагом 6,3 м. Полосы мембран, приваренные к направляющим и к аркам внутреннего и наружного контуров, образуют две стальные оболочки. Направляющие соединены между собой прогонами из гнутых профилей швеллерного сечения 160x80x4 мм, расположенными с шагом 3 м. В пересечениях прогоны приварены к направляющим лентам.

Направляющие и прогоны монтировали укрупненными блоками, состоящими из двух направляющих, соединенных между собой прогонами. Укрупнение мон­тажных блоков производили в межтрековом пространстве с использованием двух 5-тонных полиспастов, прикрепленных к наружной арке, и одного 20-тонного полиспаста, прикрепленного к внутренней арке. Рулоны двух направ­ляющих устанавливали на роликовый стенд, который по мере монтажа переме­щали краном. Стенд, оборудованный двумя электролебедками, крепили к ан­керным болтам фундаментов временных опор. Рядом со стендом размещался стол, на котором производили разметку, установку и приварку прогонов к на­правляющим по мере их вытяжки из рулона. Блок перемещали к наружным ар­кам 5-тонными полиспастами по заранее натянутым канатам. Концы направ­ляющих лент заводили в прорези наружной арки и временно заанкеривали. Дру­гой конец блока, застропленный с помощью траверсы, поднимали 20-тонным полиспастом и подтягивали к внутренним аркам, а затем производили проект­ную приварку направляющих к козырьку арки. После геодезической проверки и выверки блока осуществляли его проектное закрепление.

Мембранное покрытие монтировали рулонами по заранее установленным направляющим с прогонами в такой последовательности (рис.5.10,в): на стенд, оборудованный рольгангом, расположенным с наружной стороны здания в цен­тре, устанавливали рулон мембраны; через специальную траверсу крепили свободный конец рулона к 20-тонному полиспасту, прикрепленному к внутрен­ней арке; через вращающийся барабан, укрепленный на наружной арке, мем­брану подавали на кровлю, подтягивали к внутренней арке и закрепляли в про­ектном положении. Последующие полосы мембраны аналогичным способом пе­ремещали на заранее смонтированную центральную полосу и затем тяговыми и страховочными лебедками сдвигали полосы влево (вправо) от центра к устоям. Мембрану второй половины покрытия велотрека монтировали аналогично.

Мембрану к направляющим и аркам приваривали угловыми швами с катетом 4 мм, а к прогонам - крепили болтами или точечной сваркой. Если из-за волни­стости полотнища прилегание мембраны к прогонам не обеспечивалось, в по­лотнище прорезали отверстия диаметром 40 мм, через них опускали стержень диаметром 20...25 мм, длиной 200...300 мм с крюком на конце; стержень прива­ривали к прогону и с помощью реечного домкрата прижимали полотнище к про­гону, используя крюк стержня в качестве упора для домкрата; полотнище кре­пили прихватками через отверстия к прогону; после удаления стержня отвер­стие в мембране заплавляли. Волнистость (хлопуны) по краям полотнищ устра­няли выполнением клиновидных в плане прорезей с последующим стягиванием кромок и сваркой.