Составление графиков в компании Bombay Taxis

Bombay Taxis имеет парк из 170 такси, обслуживающих Бомбей и прилегающие районы. В компа­нии трудятся 210 водителей в шта­те и какое-то число внештатников. Обычно их бывает около 100 чело­век, но в особо напряженное время их число может возрастать до 200. Таким образом компания старает­ся добиться, чтобы ее такси рабо­тали почти круглосуточно.

Техническое обслуживание так­си осуществляется в собственном гараже компании. В этом гараже имеется 6 ремонтных отсеков, ра­ботают 10 штатных механиков, 4 внештатных и 8 учеников. В ком­пании также работают 17 диспетче­ров. Они принимают телефонные звонки от клиентов, составляют график работы автомобилей и пе­редают инструкции водителям так­си. Диспетчеры постоянно отсле­живают место нахождения каждо­го такси и все время взаимодейству­ют с водителями.

Даже на основе этой информа­ции понятно, что Bombay Taxis не­обходимо составлять самые разные графики. Это составление начина­ется с распределения часов рабо­ты, в течение которых автомобилей должно быть столько, чтобы на до­рогах было достаточно машин, удовлетворяющих спрос клиентов. Затем требуется распределить води­телей, чтобы их было достаточно для выделенных автомобилей. Дис­петчеры также выбирают маршру­ты для каждой машины, начиная эту работу с заказов, сделанных клиентами заранее, а также со спис­ка регулярных клиентов, которые закупают услуги компании оптом. Эти маршруты постоянно уточня­ются, так как потребители посто­янно звонят и подают заявки. За­явки пере адресуются на ближайший незанятый автомобиль; кроме того водители могут обслуживать пассажиров, останавливающих их на улице.

Помимо составления графиков движения машин, загрузки водите­лей, определения маршрутов, дис­петчеры составляют графики техни­ческого обслуживания и ремонта машин, выполнения других внут­ренних работ в гараже, обслужива­ния в гараже заказов внешних орга­низаций, распределяют часы рабо­ты всего персонала компании, а так­же составляют графики закупок за­пасных частей и материалов, убор­ки и технического обслуживания зданий, подготовки персонала и всех других необходимых операций.

Источник: Chandrasekar J., (2001) Where are the taxis? Western Operations Seminar, Toronto и отчеты компании.

Резюме

■ Общую форму цепи поставок определяет логистическая страте­гия. После того как она выбрана, требуются тактические опера­ционные планы, необходимые для управления материальным по­током. Планирование очень важно, поскольку оно задает времен­ные параметры для всех видов деятельности и ресурсов в цепи поставок.

■ Мощность — это важная характеристика цепи поставок, так как определяет максимальный объем продукции, который можно по­ставить конечным потребителем в заданное время. Общая мощ­ность всей цепи определяется мощностью ее узкого места.

■ При планировании мощности происходит сравнение имеющейся мощности с требуемой. Планирование требований по ресурсам осу­ществляется в виде стандартной процедуры, в ходе которой в ите­ративном режиме ведутся поиски приемлемого решения.

■ Когда организации занимаются анализом своих мощностей, они сталкиваются с большим числом проблем, в том числе связанных с тем, что мощность часто можно изменять только дискретно и с тем, что мощность изменяется во времени.

■ Планы по загрузке мощностей разрабатываются как долгосрочные, хотя время от времени подвергаются корректировкам. Они служат основой для более детального тактического и операционного пла­нирования.

■ Обобщенные тактические планы задают временные характеристи­ки для среднесрочных видов деятельности. Основной график добав­ляет детали, в результате чего создаются планы по отдельным ви­дам деятельности. Эти планы могут составляться на основе плани­рования требований по ресурсам, хотя в реальной жизни при со­ставлении планов используются самые разные методы, начиная от ведения переговоров заинтересованных лиц до математического пла­нирования.

■ Краткосрочные графики устанавливают временные параметры для ресурсов, базовые для выполнения тактических планов. Наиболее часто краткосрочные графики составляются на основе простых пра­вил, позволяющих, тем не менее, получать приемлемые решения.

Изучение ситуации