С резьбовыми соединениями деталей

Типовые сборочные единицы с резьбовыми соединениями де­талей показаны на рис. 6.10.

Резьба для соединений деталей широко применяется в различных отраслях машиностроения. Это обусловлено удобством сборки и разборки при технических осмотрах, ремонте, возмож-

ностью быстрой замены одних изношенных или сломанных деталей без нарушения целостности других, удобством регулировки механизма и т. д.

При технологической разбивке сложных изделий на составные части необходимо выявить сборочные единицы с резьбовыми соединениями. Такие сборочные единицы требуют при сборке, регулировке, наладке, испытании, тарировке особо осторожного обращения с деталями или применения специального оборудования для сборки. Примерами их могут служить клапаны, редукторы и тому подобные изделия.

В тех случаях, когда необходимость предварительного соединения определенной группы деталей обусловлена только тре­бованием расширения фронта сборочных работ в серийном или массовом производстве, отдельных чертежей на такие группы дета­лей (не представляющих сборочные единицы) обычно не выпуска­ют, а сборку производят по технологическим и операционным картам, руководствуясь сборочными чертежами всего изделия, в которое входит данная группа деталей.

Резьбовые соединения могут быть получены путем навинчивания одной детали на другую или посредством болтов,

шпилек, винтов и других стандартных крепежных деталей с резьбой.

Болтовыми, шпилечными, винто­выми и другими резьбовыми сое­динениями можно объединить в сборочные единицы детали, изготов­ленные из различных материалов, в том числе и из пластических масс. При назначении материала для деталей с подвижными резьбовыми соедине­ниями (ходовые винты и др.) учитыва­ют коэффициент трения. Две свин­чиваемые детали из алюминиевых сплавов обычно не изготовляют, так как без применения специальных сма­зочных паст резьбовое соединение заклинивается, получается неразъем­ным.

Для осуществления резьбовых соединений и выполнения резьбы в деталях применяют операции свер­ления, зенкования, нарезания или на­катки резьбы. Резьбу можно также получить способами литья и др.

Сведения, необходимые для чтения чертежей сборочных единиц с резьбовыми соединениями деталей (условные изображения и обоз­начения резьб, их основные параметры), были рассмотрены выше.

Для подробного изучения элементов резьбы и резьбового соединения на рис. 6.11 показано точное построение ходового винта и гайки, имеющих специальную (прямоугольную двухзаходную) резьбу. Рассмотрим построение винтовой линии и винтовой повер­хности на учебном чертеже.

Точка В, двигаясь по поверхности цилиндра и одновременно совершая равномерные движения: поступательное — параллельное оси цилиндра и вращательное — вокруг оси цилиндра, образует винтовую линию. На рисунке показано построение винтовой линии на поверхности большого цилиндра (с основанием, равным наруж­ному диаметру резьбы) и на поверхности внутреннего цилиндра (с основанием, равным внутреннему диаметру резьбы). Поверхность между этими линиями с образующими, проходящими через ось, и представляет винтовую поверхность (прямой геликоид).

Гайка показана в продольном разрезе; на винте справа дан местный разрез для лучшего показа профиля специальной резьбы. На профиле даны необходимые размеры: шаг (расстояние между смежными точками), ход (осевое перемещение винта на один оборот) и др. Слева на винте построены наложенные сечения для лучшего выявления профиля витков.

Чертежи изделия с резьбовыми соединениями деталей были

рассмотрены выше (см. § 6.1, рис. 6.1, а; 6.2, 6.3). На этих чертежах встречались изображения различных соединений деталей: путем свинчивания и с помощью крепежных резьбовых деталей. Болты, винты и шпильки были изображены, как это и принято, нарезан­ными, с резьбой, указанной условно.

Условные изображения болтовых комплектов показаны на рис. 6.12, б (для группового применения), а на рис. 6.12, в, г —для массового применения. Упрощенное (конструктивное) изобра­жение головки болта показано на рис. 6.12, а.

Рассмотрим изображение на чертежах различных резьбовых соединений и их особенности.

В силовых конструкциях, когда болт работает на срез, сбег резьбы обычно убирается в шайбу (рис. 6.13). Если же резьба заходит в соединяемые детали, прочность соединения уменьшается, а это пот­ребует увеличения толщин соединяемых деталей, что приведет к утяжелению конструкции и перерасходу материала. На чертежах деталей узлов с болтовыми соединениями, работающими на срез, дают предварительные отверстия под болты. Эти отверстия развертываются до нужного диаметра совместно при сборке в соединяемых деталях.

В тех случаях, когда одна из соединяемых деталей имеет значительно большую толщину, применяют шпилечное соединение. Изображения элементов шпилечного соединения показаны на рис. 6.14, а...ж; винтовых соединений—на рис. 6.15, а...в. Размеры глухих отверстий с резьбой под шпильки определяют и назначают, как показано на рис. 6.14, в.

Соединение двух труб муфтой изображено на рис. 6.16. В этих соединениях применяют трубную резьбу. Как известно, в обозна­чение трубной резьбы входит размер, выраженный в дюймах, рав­ный приблизительно внутреннему диаметру трубы. Для определения размера резьбы замеряют внутренний диаметр, переводят в дюймы и по этому условному размеру находят ближнее значение стандар­тной трубной резьбы из таблиц стандарта.

На рис. 6.17 показан чертеж изделия с резьбовым соединением деталей.

Для групп крепежных деталей (болт, гайка, шайба, шплинт) номера позиций на сборочных чертежах проставляют с одной выносной линией, как показано на рис. 6.18.