Массовость и партионность перевозок. Изучение и анализ грузовых потоков. Методика построения эпюр

В промышленности и строительстве наибольшая доля перевозок приходится на объемы 5..12 т. Ниже падает производительность автомобиля и экономический эффект. Верхняя планка накладывается дорожными условиями, в первую очередь невозможностью использовать существующие модели тяжелогруженых автомобилей на дорогах общего пользования, необходимостью использования специализированного подвижного состава, иногда снижением производительности транспортного средства (за счет увеличения времени погрузки и снижения скорости).

В торговле наибольшая часть перевозится мелкими партиями (до 2 т). Как не трудно догадаться связано это со специфическими условиями работы в населенных пунктах, где невозможно использование большегрузных автомобилей, грузы в большинстве своем потребительские, а у заказчика ограничены либо вовсе отсутствуют складские площади.

массовость перевозок и высокая провозная способность характерны для железных дорог; универсальность использования для перевозок различных грузов и возможность массовых перевозок грузов и пассажиров с большой скоростью

Грузопотоком называется количество грузов в тоннах, перевозимых в одном направлении за определенный период времени. Для изучения грузопотоков составляют шахматные (косые) таблицы, в которых устанавливают корреспонденцию между грузоотправителями и грузополучателями. Графически грузопотоки могут быть представлены в виде эпюр.

Эпюра имеет прямое и обратное направление движения грузов. Прямым направлением считается то, по которому следует наибольшее количество грузов. Отношение размера грузопотока в прямом направлении к размеру грузопотока в обратном направлении называется коэффициентом неравномерности грузопотоков по направлениям.

Эпюры грузопотоков дают возможность определить:

- количество груза, отправляемого из каждого пункта, прибывающего и проходящего через него;

- объем перевозок и грузооборот на каждом участке и на всей линии;

- среднее расстояние перевозки грузов.