Приведем условный пример организационного проектирования ПС

Данный условный пример является продолжением условного примера проектирования машинной подсистемы ПС предприятия, представленного в п.7.4.

1. Для операции 1 было определено , т.е.

Для операции 2 было определено , т.е.

Для операции 3 было определено , т.е.

Для операции 4 было определено , т.е.

По формуле Слизенгера рассчитаем для каждой операции, при этом предположим, что средний разряд работ, связанных с исполнением той или иной операции, определен и соответствует величинам табл. 28.

Таблица 28

Средний разряд работ выполнения операций обработки.

№ операции	Средний разряд работ
1	2
2	3
3	5
4	4

Тогда

1. Рассчитаем суммарную норму управляемости для реализации всех операций обработки продуктового портфеля предприятия.

. Средняя норма управляемости для нижнего (производственного) уровня ПС может быть принята равной 35, т.е. (это норматив и берется из нормативной базы, в условиях примера он немного завышен). Тогда число основных производственных участков окажется равным . Примем число участков равным У=3. Исходя из числа участков, при их равновеликости по норме управляемости, средняя фактическая норма управляемости участка должна равняться .

2. Сформируем участки по функциональному принципу, равновеликие по норме управляемости.

За участком 1 закрепляем операцию №1, которая имеет . Эта норма управляемости близка к . Можно считать первый участок сформированным.

За участком 2 закрепим операцию №3, которая имеет норму управляемости , а за участком 3 – операцию №4, с нормой управляемости . Оба эти участка имеют не полную по норме управляемости загрузку и должны быть дополнены с целью её увеличения. Делается это путем закрепления за ними исполнения операции №2.

Операция №2 «универсальная», её можно исполнять на любом виде оборудования из списка принятого. По этому распределим её исполнение на участках 2 и 3 следующим образом. На участок 2 добавим до расчетной нормы управляемости () , что соответствует 52% её трудоемкости. На участок 3 передадим оставшиеся 48% операции, т.е. .

В результате за участком 2 закрепляем операцию №3, которая имеет , кроме того на этот участок передана часть операции №2 с общей нормой управляемости . Таким образом, суммарная норма управляемости равна по участку 37.

За участком 3 закрепляем операцию №4, которая имеет , кроме того на этот участок передана часть операции №2 с общей нормой управляемости . Т.о. суммарная норма управляемости равна по участку 38.

3. Участок 1 специализируется на выполнении одной операции №1. Для её выполнения необходимо иметь число единиц оборудования. Операция №1 может быть исполнена только на оборудовании СТ2 и, следовательно, принятое число СТ2 окажется равным двум. со 100% загрузкой, т.е. (При этом небольшой перегруз каждого станка на 0,5% допустим и может быть ликвидирован разработкой организационно-технических мероприятий).

Участок 2 специализируется на операции №3 и 52% трудоемкости операции №2. Для реализации операции №3 требуется оборудование СТ5 в количестве и тогда принятое число единиц этого оборудования окажется равным . Операция №2 может быть реализована на оборудовании СТ2, СТ5 и СТ7. Для реализации 52% её трудоемкости требуется единицы оборудования. Тогда есть смысл дозагрузить уже определенное оборудование СТ5 на 23% исполнения операции №2, т.е. и при этом его коэффициент загрузки окажется равным . Оставшуюся часть операции №2 так же будем выполнять на СТ5 для чего потребуется целая единица СТ5 со 100% его загрузкой. Таким образом, общее число принятых единиц оборудования СТ5 оказалось равным 3, т.е. , коэффициент загрузки которого окажется равен .

Участок 3 специализируется на исполнении операции №4 и 48% трудоемкости операции №2. Для реализации операции №4 требуется . Для реализации 48% операции №2 потребуется . Тогда можно дозагрузить операцией №2 уже определенный СТ7 на 0,13,при этом коэффициент его загрузки окажется равен . Оставшуюся часть операции №2 будем выполнять на оборудовании СТ5 (в соответствии с данными табл.3 примера формирования машинной системы) со 100% загрузкой.

Таким образом, в результате получили:

участок 1 содержит СТ2 две единицы со 100% загрузкой ();

участок 2 содержит СТ5 три единицы, средний коэффициент загрузки которых составит .

участок 3 содержит СТ7 одну единицу с коэффициентом загрузки , а так же одну единицу СТ2 с коэффициентом загрузки .

Формирование функциональных участков завершено.

Примерная схема пространственной организации подразделения и маршрутов движения изделий в процессе их изготовления представлена на рис. 61.

- маршрут ТП изготовления изделия 1;

- маршрут ТП изготовления изделия 2;

- маршрут ТП изготовления изделия 3;

- маршрут ТП изготовления изделия 4.

Рис. 61 Примерная схема пространственной организации подразделения