Гидроприводы протяжных станков

В протяжных станках гидроприводы сравнительно высокой мощности используются для реализации главного движения, а также для ускоренного подвода и отвода протяжки в при­водах механизмов зажима и стружкоуборки. Основой гидропривода чаще всего является регулируемый насос.

Гидропривод вертикально-протяжного полуавтомата мод. 7Б65 выполнен на базе регулируемого аксиально-поршневого насоса и содержит основные узлы (рис. 9.7): Ц - ци­линдр перемещения рабочих салазок; ЦВ -

цилиндр перемещения вспомогательной карет­ки; аксиально-поршневой насос (содержит собственно насос НА, вспомогательный пла­стинчатый насос HI, механизм управления с распределителями Р1 и Р2, поршнями П1-П4, гидроусилителем УС с поворотным гидродви­гателем Д, изменяющим угол наклона шайбы, предохранительные клапаны КП1 и КП2, гид­роклапан давления КД1, распределитель вса­сывания Р4, подпорный клапан КД2, обратные клапаны К01-К05 и распределитель Р5 нуль-установителя); Р6 - распределитель цилиндра Ц; КОб - обратный клапан; ДР - дроссель; АК - аккумулятор; Н2 - пластинчатый насос; КДЗ и КД4 - гидроклапаны давления; Ф -фильтр; РЗ- распределитель цилиндра ЦВ; МН1 - МНЗ- манометры; ЗМ - золотник включения манометра (обеспечивает также выпуск воздуха из цилиндра Ц).

В исходном положении электромагниты Э1-Э6 обесточены; насос НА разгружен, так как его наклонная шайба находится в нулевом положении, а рабочие камеры объединяются через Р5 и Р6; насос Н2 разгружается через РЗ, а насос HI поддерживает в системе управления давление, определяемое настройкой клапана КД1.

Подвод протяжки осуществляется вклю­чением Э6:

После окончания подвода выключается Эб и включаются Э 1, ЭЗ. В результате в системе управления:

Рис. 9.7. Схема гидропривода вертикально-протяжного полуавтомата мод. 7Б65

Упоры поршней П1 и ПЗ отрегулированы так, что ход поршня ПЗ превышает ход поршня П1, поэтому наклонная шайба насоса НА поворачивается на угол, определяемый настройкой упора ПЗ, и НА подает масло в Ц, обеспечивая рабочий ход салазок:

После отключения ЭЗ скорость снижается (определяется упором П1).

Далее в автоматическом цикле выключается Э1, включается Э5, и вспомогательная каретка отводится в исходное положение:

(дифференциальное включение).

При ускоренном обратном ходе салазок включены Э2 и Э4. Потоки масла в линиях управле­ния

В результате Ц включается по дифференциальной схеме и быстро отводится вверх:

(дифференциальное включение).

При отключении Э4 скорость обратного хода уменьшается.

Во время движения цилиндра ЦВ клапан КД4 заперт давлением в напорной линии насо­са Н2, он открывается при торможении вспо­могательной каретки в крайнем нижнем поло­жении (устраняет пики давления в поршневой полости цилиндра ЦВ). Устройства ДР, КОб и АК исключают возможность самопроизвольно­го опускания рабочих салазок под действием силы тяжести при отключенных электромагни­тах Э1-Э6.