Силовая схема Т-1

Включаются КСБ1 и КСБ2, подключая теристорные регуляторы. Включается ЛК2, ЛК3 и ЛК4. В результате образуются два контура, генераторный и тормозной.

Генераторный контур: Л1 – ОВ1 – ОВ3 – из К1 часть тока на теристорный ключ РУТ – ПТ3 – ЛК4 – ДР1 – ДР2 – В – 4 – шунт А – 2- В – РП2-4 – ДТ1 – К2.

К1 – В – 3 – 1 – В – ЛК3 – ДР2 – ДР1 – РП1-3 – ПТ1 – РУТ – часть на теристорный ключ а часть ОВ1 – ОВ3 – ПТ2 – К2.

Тормозной контур: К1 – РКТТ – РТ2 – ПТ9 – ПТ5 – РК3 – ЛК2 – РК4 – К2

После ПТ5(дополнительно) – ПТ6 – К2.

Идет увеличение тока от 0 до 180 А. Величина тока контролируется ДТ1.

9.Порядок движения поездов при показании светофоров «два красных огня»

При наличии на выходном светофоре с буквой М два красных, машинист обязан:

-доложить ДЦХ

-высадить пассажиров

-получит приказ по форме 1 до светофора с буквой М имеющего два красных н.б. 35 км.ч.

-отправиться со станции

При наличии на светофоре ограждения два красных:

-остановить поезд и доложить ДЦХ

-получить приказ по форме №2 проследовать проходной светофор с показаниями два красных огня, следовать до МК н.б. 20км.ч., проверить положение МК и при отсутствии препятствия проследовать ее н.б. 10км.ч. всем составом до знака ограждение МК.

Второй и следующие поезда при нахождении МК в габарите отправляются на данный перегон с пассажирами с разрешения ДЦХ, проследуя два красных как светофор с запрещающем показанием.