Билет 6. Усл – разрешающий – шит с отражательным знаком прозрачно- белого цвета в виде буквы Т , разрешает грузовому поезду проследовании светофора с красным огнем

Вопр 1.

Усл – разрешающий – шит с отражательным знаком прозрачно- белого цвета в виде буквы Т, разрешает грузовому поезду проследовании светофора с красным огнем, со скоростью не более 20 км!ч с особой бдительностью и готовностью остановиться.

Вопр 2

Тележки являются основной частью вагона, обеспечивают плавность хода, направляет движение вагона по рельсовому пути.

КВЗ-ЦНИИ-1 - базовая тележка

Конструкция:

Рама- состоящая из продольных и поперечных балок. На раме имеются 8 шпинтонов для крепления буксовых узлов, крепление для гидрогасителя и направляющего поводка. По раме проходит трубопровод СКНБ.

Надресорная балка- на ней имеется шкворень, с помощью которого тележка крепится к вагону; подпятник, 2 горизонтальных скользуна, 6 вертикальных скользунов; крепление для гидрогасителя и направляющего поводка.

Центральное люлечное подвешивание- состоит из поддона; 2-х серёг; 2-х тяг; 2-х предохранительных болтов, которые в случаи обрыва серьги или тяги не дают упасть поддону на рельсы. Гашение колебаний происходит за счет гидравлического гасителя колебаний.

Направляющий поводок- удерживает надрессорную балку от перемещения относительно рамы. Служит для урегулирования зазоров вертикальных скользунов.

Над буксовые рессорные подвешивания – состоят из двух двухрядных пружин. Гашение колебаний происходит за счет возникающего между сухарями и стаканами.

КВЗ-ЦНИИ-2

4 гидрогасителя по 2 с каждой стороны

КВЗ-ЦНИИ-М (модернизированная)

Тяги укорочены, серьги удлинены, нет предохранительных болтов, вместо них на поддоне крюк, а на раме скоба.

Вопр 3

К Эл машинам на вагонах относятся генераторы постоянного и переменного тока, электродвигатели, являющиеся приводами, вентиляторы холодильных установок. \

В системах Эл снабжения вагонов без кипятильной установки применяются следующие типы генераторов: синхронные генераторы переменного тока типа 2ГВ008; 2ГВ003

Генераторы переменного тока

Обладают высокой эксплутационной надежностью.

Мощность 5.5-10 кВт

Напряжение 48-75 В. Включается генератор при скорости 35-40 км/ч, максимальная скорость 160км/ч

Поскольку АБ могут заряжаться только постоянным током, применяется выпрямитель, который преобразует переменный ток в постоянный.

На вагонах с кондиционером воздуха применяется 3-х фазный генератор переменного тока типа DCG 4435 производства Германии. С 1996 года генераторы типа ЭГВ08У1 выпускает Тверской завод мощностью 35кВт, напряжением 116В

Электромашинные преобразователи

На вагонах с кондиционерами воздуха, при автономной системе электроснабжения, устанавливаются электромашинные преобразователи, они представляют собой агрегаты, состоящие из смонтированных в одном корпусе 3-х фазного электродвигателя питающегося от сети напряжением 380 В и генераторов постоянного и переменного тока типа DUGG-28

Текстропно-Редукторно-корданный привод.

Проводник должен следить за работой привода, при обнаружении неисправности обязан вызвать ПЭМа. В случаи крайней необходимости принять меры по остановке поезда.

Проводник должен выявить внешним осмотром неисправность привода генератора (ослабление крепления всех узлов, сдвиг редуктора на оси, течь масла через уплотнение)

Также на ощупь проверяется нагрев. У исправных редукторов температура 40-50 С

При шуме под вагоном, отличающегося от нормального, необходимо на ближайшей станции осмотреть привод.

Вопр 4

. Работникам организаций, не входящих в систему МПС России, для проезда по железным дорогам выдаются платные билеты форм ПЛ-1, ПЛ-2. Стоимость годовых служебных билетов форм 1-А, 1-Б, 2-К, 3-К, 3, ПЛ-1, ПЛ-2 и порядок их выдачи определяются соответствующей инструкцией МПС России.. Платные билеты для проезда по железным дорогам по служебным надобностям выдаются Отделом бесплатных перевозок МПС России, сектором бесплатных перевозок управления железной дороги, билетным бюро (группой) предприятия, учреждения, организации федерального железнодорожного транспорта по требованиям, именным спискам после предварительного перечисления стоимости этих билетов на доходный счет соответственно МПС России или железной дороги. Списки на получение платных билетов, требования и заявления подписываются руководителем предприятия, учреждения, организации и главным бухгалтером (старшим бухгалтером, бухгалтером).

Недоиспользованные в течение календарного года суммы денег, перечисленные на доходный счет железной дороги или МПС России за платные билеты, являются переходящими на следующий год. Если платный разовый билет использован только по талону "туда" или "обратно", стоимость проезда в один конец может быть

возвращена организации при условии, что этот билет возвращен не позднее 15 дней со дня окончания срока его действия в сектор бесплатных перевозок управления железной дороги, билетное бюро (группу).. В случае увольнения или перевода работника, которому был выдан годовой служебный билет, допускается замена билета и

выдача его другому лицу. Исправление в билете фамилии владельца не допускается.

Вопр 5

При обнаружении задымленности в вагоне, появлении запаха дыма или открытого огня во время следования поезда, каждый работник обязан:

остановить поезд стоп-краном(кроме мостов, тоннелей) одновременно в случае отсутствия в вагоне ЛНП и ПЭМа вызвать их по цепочке и сообщить машинисту локомотива.

открыть двери всех купе и организовать эвакуацию пассажиров, обесточить вагон(в светлое время суток) в ночное время, кроме цепей аварийного освещения, открыть и зафиксировать тамбурные, боковые и торцевые двери обоих тамбуров и закрепить их на защелку.

открыть аварийные выходы(окна), при отсутствии аварийных выходов разбить или открыть окна, преступить к тушению

примерный текст оповещения пассажиров: «граждане пассажиры, в связи с возможной опасностью пожара, прошу срочно покинуть вагон, все двери и аварийные выходы открыты.