Подворот

Прием «подворот» означает, что в ходе фазы управления в корпусе тела (а точнее в плечевом поясе или только во внешней руке) возникает импульс вращения в направлении поворота, и в конце поворота, при преодолении виртуального бугра, передается всему телу лыжника. В результате, в ходе преодоления виртуального бугра, возникает круговое ускоряющее движение.

Если при выполнении приема «FISH-HOOK» требуется более сильный вращательный импульс, для сокращении радиуса поворота, он не должен увеличиваться при помощи направляющих сил от лыж, иначе это вызовет торможение и – что является наиболее частым случаем – вибрацию.

Таким образом, если при преодолении виртуального бугра лыжи начинают вибрировать, в большинстве случаев это является признаком того, что получаемый центром масс импульс вращения при достигнутой закантовке недостаточен. Для решения этой проблемы требуется усилить импульс вращения с помощью приема «подворот», не использующего направляющие силы от лыж.

В слаломе подворот распознают по "круговому" (боковому) взмаху внешней руки при отбивании древок ворот, при котором однако положение таза остается правильным.

Кстати: прямолинейное сбивание древок (прямо перед собой) при помощи внешней руки не имеет ничего общего с подворотом и не придает никакого ускорения. Кроме того, важно, чтобы удар по древку был, как можно выше, то есть как можно дальше от "шарнира", чтобы максимально снизить возникающий тормозящий импульс.

Разумеется, подворот применяется и в гигантском слаломе. Перед прохождением ворот внешняя рука для замаха выбрасывается вбок, а шест ворот отводится в сторону внутренней рукой. Симметричное выставление обеих рук вперед не приводит к круговому ускорению (рис. 16).

Кстати:

При прохождении поворотов не существует статичных положений - стоек, только постоянный поток движений. Оси плеч и таза никогда не остаются неподвижными по отношению к кривой спуска, в том числе в последовательности коротких поворотов в слаломе. В принципе, в начале поворота все центры масс системы "лыжник+лыжи" вращаются в соответствии с направлением траектории (даже если это длится довольно недолго) – одновременно, (часто в результате давления задником лыжи). Затем корпус тела пассивно отстает от вращения лыж, и начинается наклон вперед и вбок, который в итоге переходит в подворот. Даже если отдельные фазы движения иногда выглядят относительно слабо выраженными, на мировых чемпионатах практически отсутствует одно: прохождение поворотов без подворота, в том числе в последовательности коротких поворотов. Повышение давления путем нагрузки вниз (остановки сгибания) в конце поворота для выполнения «FISH-HOOK» – кратковременное в слаломе и более длительное в других дисциплинах – это еще одна особенность мировых лидеров.

Часто лыжники отказываются от наклона вперед и вбок в слаломе, вместо этого они поступают наоборот: в ходе преодолении виртуального бугра в фазе разгрузки, они выпрямляются и одновременно закладывают крен внутрь поворота (заклон). При этом поднимают внешнюю руку до крайнего положения. Благодаря этим действиям центр масс оказывается внутри поворота. Таким образом спортсмен сокращают траекторию его движения, и только это является отличительным фактором такого вида поворота. Однако эта техника является довольно рискованной: легко выпасть с намеченной траектории, т.к. подстраховка в виде наклона вперед и вбок отсутствует.

Некоторые победители в слаломе демонстрируют комбинацию подворота и контрвращения во время преодоления виртуального бугра. При подвороте, после отведения древка ворот, лыжи резко и быстро закантовываются, и носки лыж, загруженные «набегающим» виртуальным бугром, «пассивно» вводятся пальцами ног в поворот. За счет этого радиус поворота сокращается еще сильнее. При этом пятки лыж не сбрасываются на внешнюю сторону поворота, а ведут резанное скольжение, т.к. лыжи больше закантованы, а контрвращение корпуса компенсируется вращательным импульсом подворота. Поэтому у ворот лыжи меньше проскальзывают, а движение ускоряется. То, что при этом происходит взаимная компенсация вращательных импульсов, определяется по тому, что вращение корпуса после подворота резко останавливается, в то время как носки лыж сильнее поворачиваются в направлении поворота.