 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Фазы движения при прохождении ворот гигантского слалома
|
|
Фаза возникновения и роста давления (входа и начала поворота)
- Вход в поворот: отклонение таза к горе (избегать изменения направления лыж с помощью вращательных движений).
- Кончики пальцев ног: давление на подушечки пальцев.
- Наклон корпуса вперед и в сторону (линии таза и плеч параллельны).
Фаза преодоления наибольшего давления (осуществления поворота, т.е. перемена направления движения лыж в горизонтальной плоскости на противоположное)
- Усиление давления к середине поворота.
- Преодоление максимального давления (на линии падения склона).
- Центральное положение, опора на всю поверхность стопы.
- Нагрузка в основном на нижнюю лыжу (т.к. она является опорной), одновременная нагрузка на внутреннюю лыжу (она отвечает за направление движения).
Фаза стабилизации давления (выхода из поворота)
- Выравнивание давления, его перераспределение на две лыжи, убирание разножки.
-Движения (сгибания/разгибания и др.) за счет ног (избегать движений за счет таза и корпуса).
-Прием "FISH-HOOK" - использование виртуального бугра для смены на противоположный угла наклона корпуса (давление на пятку стопы бывшей внешней лыжи).
Фаза чистого скольжения – плоских лыж (смена поворота)
- Центральная стойка - опора на всю поверхность стопы.
Обучение технике гигантского слалома:
- Повороты начинать с больших радиусов.
- При первых тренировках очень важен пологий склон.
- Постепенное увеличение количества тренировочных спусков.
- Повтор тренировочных спусков до достижения оптимальной техники катания.
- Постепенное увеличение длины и крутизны тренировочных спусков.
- Чередование склонов для тренировки: пологая, крутая, пересеченная местность.
- Видео-контроль для согласования внутренней и внешней картины.
- На крутом склоне: проскальзывание и карвинг.
- На пологом склоне: необходимо избегать проскальзывания.
- Тренер может проложить след в качестве ориентира, либо отметить траекторию древками (колпаками).
- Разметка всей траектории при помощи нескольких древок («чарликов», «кисточек») на каждом повороте (рис. 1), либо вспомогательная разметка на входе и выходе из поворота для оптимизации прокладывания траектории движения (рис. 2, 3).
(+)Рис. 1 (цв.) (+)Рис. 2 (цв.) (+)Рис. 3 (цв.)
Дата публикования: 2015-01-14; Прочитано: 448 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
