Измерение сопротивления гальванометра

Для измерения сопротивления гальванометра пользуются методом мостика на постоянном токе с некоторыми изменениями в расположении его отдельных частей.

Расположение отдельных приборов дано на рис. 3.

Рис. 3. Схема установки для измерения сопротивления гальванометра.

Ток от источника проходит через реостат с подвижным контактом , к точкам и присоединены концы одной диагонали мостика, а в другой диагонали находится ключ . Гальванометр, сопротивление которого измеряется, включен в одну из ветвей мостика; сопротивления служат тремя остальными ветвями мостика. Меняя положение контакта на реостате , мы тем самым изменяем разность потенциалов () от нуля, когда контакт совпадает с , до некоторого максимума, когда контакт совпадает с ; вследствие этого изменяется величина силы тока, поступающего в схему, а, следовательно, и величина силы тока через гальванометр. Регулировка тока необходима, так как при работе схемы, в отличие от обычного мостика, гальванометр находится под током. Сила этого тока не должна превышать допустимой для данного гальванометра величины.

Этот способ включения источника тока, питающего схему, параллельно реостату применен для деления напряжения источника . В измерительных схемах со слабыми токами этот прием распространен как удобный метод регулировки подаваемых в схему напряжений. Его применение можно проследить на примере целого ряда электроизмерительных задач.

Если потенциалы и равны, то сила тока в диагонали равна нулю, а потому замыкание и размыкание ключа не будет вызывать изменения силы тока в ветвях мостовой схемы, в том числе и в ветви гальванометра . Другими словами, при равенстве и замыкание клоча не будет вызывать изменение в показаниях гальванометра. При равенстве же потенциалов и для мостика на постоянном токе имеет силу формула (4)

,

из которой определяется измеряемое сопротивление гальванометра, если и отношение известны.

Таким образом, мостовая схема может быть использована для измерений сопротивления не только в том случае, когда гальванометр включен в диагональ мостовой схемы, но и тогда, когда он включен в одно из плеч этой схемы. В этом случае надо при измерениях добиться постоянства показаний гальванометра при замыкании ключа в диагонали схемы. Такой прием существенен именно для измерения сопротивления гальванометра, так как он не требует включения второго прибора в диагональ схемы для использования схемы в обычном порядке; измерения возможны и с одним излучаемым гальванометром.

ИЗМЕРЕНИЯ. Соединяют приборы по схеме рис. 3 и включают в магазине приблизительно половину его максимального сопротивления. Движок делителя напряжения ставят близко к точке , а движок - на середину реохорда.

Замыкают ключ и передвигают контакт до тех пор, пока стрелка гальванометра не отклонится приблизительно на половину шкалы.

Замыкая ключ , замечают, в каком направлении изменяется отклонение гальванометра, и в зависимости от этого направления увеличивают или уменьшают - включенное в магазине сопротивление . Постепенно подыскивают такое сопротивление , чтобы при замыкании ключа отклонение гальванометра не менялось.■

Если сопротивления в магазине изменяться лишь слишком крупными для этой цели скачками, то окончательную установку на постоянство отклонений гальванометра производят, передвигая в ту или иную сторону подвижный контакт .

В последнем случае имеем

,

где и - длина реохорда. Если изучаемый гальванометр имеет вращающуюся рамку с двумя обмотками, то необходимо определить сопротивления - и каждой катушки.