Транспорт. я был жалким бродягой большую часть своей

я был жалким бродягой большую часть своей

жизни

и чтобы добраться из одного города в другой

я садился в автобусы.

не знаю, сколько раз

я видел Большой Каньон

по пути с востока на запад

и с запада на восток.

там были только пыльные окна,

затылки и шеи, остановки в

невыносимых местах для еды

и вечно тот старый

тоскливый блюз

запора.

да однажды - полумудовый романчик

безо всякой социально оправданной

ценности.

затем я вдруг начал ездить на

поездах.

еда была прекрасна

а комнаты отдыха

милы

и я оставался в вагонах-

барах.

некоторые были

такими роскошными:

круглые выпуклые обзорные

иллюминаторы

и большие купола

над головой,

солнце сияло прямо

внутрь через твое

стекло

а ночью можно было

нажраться

в стельку

и смотреть, как звезды и

луна едут

прям рядом с

тобой.

и самое лучшее - поскольку было больше

места

людей не тянуло

с тобой

разговаривать.

затем, после поездов, я обнаружил

себя в

реактивных самолетах,

быстрые броски в города и

обратно.

я выглядел как многие

другие:

у меня был чемоданчик

и я писал на кусочках

бумаги.

меня закрутило суетой.

и я суетился и травил

стюардесс, гоняя их за напитками,

один за другим.

еда и вид из окна были

паршивы.

и люди были склонны

заговаривать с тобой

но всегда существовали способы

это

пресечь.

самым худшим в полетах было то, что

в аэропортах тебя

ждали люди.

багаж - не проблема:

брал с собой сумку через плечо,

смену белья, носки,

одну рубашку, зубную щетку, бритву,

выпивку.

затем самолеты прекратились.

ты оставался в городе,

сходился с неприглядными

дамами и покупал

серии старых машин.

с машинами везло гораздо

сильнее, чем с

дамами.

ты покупал машины за

понюшку табаку

и водил их с классическим

безрассудством.

им никогда не требовалось сменить

масло, и они всч держались и

держались.

на одной были сломаны

амортизаторы.

на другой пружины торчали из

сиденья и впивались в

задницу.

у одной не было заднего

хода.

мне это было по кайфу,

как играть в

шахматы -

оберегаешь своего Короля от

шаха и мата.

еще одна заводилась только

когда стояла на

склоне.

была еще одна, где

фары не зажигались, пока не

натыкался на выбоину

БАМ.

конечно, все они умерли

в конце концов.

и у меня всегда поистине

разбивалось сердце, когда

приходилось смотреть, как их буксируют

на свалку.

еще одну я потерял, когда ее конфисковали

за вождение в нетрезвом

виде.

с арестплощадки мне прислали счет в

четыре раза больше, чем то, за сколько я ее

купил

поэтому я оставил ее

им.

самой лучшей машиной у меня была та, которую

мне отдала моя первая жена при

разводе.

ей было два года -

как и нашей совместной жизни.

а самой последней машиной у меня была (и есть)

самая лучшая, купленная новьем за

30,000 долларов наличными. (ладно, я выписал

им чек).

в ней есть всч: воздушный мешок,

тормоза с анти-запором, всё.

к тому же, 2 или 3 раза в год

люди присылают за нами лимузин

чтобы мы могли посещать различные

мероприятия.

они очень милы

поскольку тогда можно пить как

черту и не волноваться насчет

вытрезвителя.

но я собираюсь пропустить эту

фазу частного самолета, частной

яхты.

уход и аренда

могут оказаться подлинной болью в

заду.

скажу вам еще одно, тем не менее,

как-то ночью не очень

давно

мне приснилось, что я

могу летать.

то есть, просто работая

руками и ногами

я мог летать по

воздуху.

и я летал.

на земле

стояли все эти люди,

тянулись ко мне своими

руками и пытались стащить меня

вниз

но

не могли.

мне хотелось обоссать

их.

они так

завидовали.

а все, что нужно им -

проложить путь

наверх медленно

как это сделал

я.

такие люди думают

что успех растет на

деревьях.

а ты и я,

мы знаем

лучше.