Организация взаимодействия с локомотивными депо

Для обеспечения подач-уборок вагонов и производства маневровой работы на местах необщего пользования, обслуживаемых ТЭП, локомотивные депо, на основании заключенных договоров обязаны выделять маневровый тепловоз по заявкам ТЭП.

Местами необщего пользования, для которых необходимо выделение маневрового локомотива по заявкам являются: подъездные пути, примыкающие к станциям Прудок и Центролит производственного участка Центролит; подъездные пути, примыкающие к станции ГРЭС производственного участка Светлогорск; подъездные пути грузового района Матрунки производственного участка Калинковичи.

Локомотивное депо: выделяет ТЭП маневровый тепловоз в технически исправном состоянии, оборудованный радиосвязью, с локомотивной бригадой; обеспечивает подачу-уборку вагонов, согласно установленных технологических норм, производство маневровой работы и др. в соответствии с договором между ТЭП и локомотивным депо; совместно с составителем соответствующей станции обеспечивает безопасное производство маневровой работы на подъездных путях.

ТЭП: своевременно предоставляет заявки на выделение тепловоза; производит учет фактически отработанного времени на основании маршрутных листов машиниста и настольного журнала дежурного по станции (коммерческого агента ТЭП); своевременно производит оплату причитающихся платежей за фактически отработанное тепловозом время.

Время простоя нахождения маневрового локомотива в оперативном подчинении ТЭП исчисляется в соответствии с договором, заключенным между ТЭП и локомотивным депо.

Взаиморасчеты за использование локомотива при производстве работ на станции и примыкающих подъездных путях производятся на основании справки о затрате локомотиво-часов и топлива, которая предоставляется локомотивными депо на соответствующие станции (грузовой район), где заверяется подписью начальника станции (коммерческого агента) ТЭП, после чего вместе со счет-фактурой передается в ТЭП для оплаты.

Станция Прудок. О наличии на подъездных путях, примыкающих к станции Прудок, выгруженных или погруженных и готовых к уборке вагонов, дежурный по станции Прудок уведомляет станционного диспетчера станции Гомель.

Передача локомотива и локомотиво-составительской бригады в оперативное подчинение ТЭП осуществляется по прибытию одиночного локомотива или локомотива в составе передаточного поезда на пути станции Прудок. Время передачи локомотива фиксируется дежурным по станции Прудок в настольном журнале, а также указывается в маршрутном листе машиниста.

По окончанию маневровых операций по уборке вагонов с подъездных путей, примыкающих к станции Прудок, полностью подготовленная к отправлению на станцию Гомель передача сдается составителю поездов станции Гомель. Время отправления одиночного локомотива или локомотива в составе передаточного поезда со станции Прудок является временем передачи локомотива в оперативное подчинение станции Гомель. Время передачи локомотива фиксируется в настольном журнале дежурного по станции Прудок, а также указывается в маршрутном листе машиниста.

Подъездной путь ТЭЦ-2. О наличии на подъездном пути ТЭЦ-2 или ОАО «Гомельхимторг» выгруженных или погруженных и готовых к уборке вагонов, приемосдатчик станции Центролит уведомляет маневрового диспетчера станции Центролит.

Передача локомотива и локомотиво-составительской бригады в оперативное подчинение ТЭП осуществляется по отправлению одиночного локомотива или локомотива в составе передачи со станции Центролит. Время передачи локомотива фиксируется в настольном журнале дежурного по станции Центролит, а также указывается в маршрутном листе машиниста.

Время прибытия локомотива в составе передачи или одиночного локомотива с подъездного пути ТЭЦ-2 или ОАО «Гомельхимторг» на станцию Центролит фиксируется в настольном журнале дежурного по станции Центролит, а также указывается в маршрутном листе машиниста.

Станция ГРЭС. Локомотивное депо Жлобин, на основании заключенного с ТЭП договора, выделяет ТЭП маневровые тепловозы в количестве: один тепловоз в режиме круглосуточной работы и один тепловоз для работы только в дневное время по заявке дежурного по станции ГРЭС производственного участка Светлогорск.

Оплачиваемое время работы локомотива исчисляется с момента приемки тепловоза, работающего в круглосуточном режиме, локомотивной бригадой при заступлении на смену до сдачи смены, а тепловоза прибывшего по заявке – с момента фактического прибытия на станцию ГРЭС до момента фактического убытия со станции ГРЭС производственного участка Светлогорск.

Грузовой район Матрунки. О наличии на подъездных путях, примыкающих к грузовому району Матрунки, выгруженных или погруженных и готовых к уборке вагонов, коммерческий агент ТЭП грузового района Матрунки уведомляет дежурного по станции Козенки.

Передача локомотива и локомотиво-составительской бригады в оперативное подчинение ТЭП осуществляется по отправлению одиночного локомотива или локомотива в составе передачи на пути грузового района Матрунки со станции Козенки. Время передачи локомотива фиксируется в журнале коммерческого агента ТЭП, а также указывается в маршрутном листе машиниста.

Время прибытия маневровой передачи или одиночного локомотива с путей грузового района Матрунки на станцию Козенки фиксируется в журнале коммерческого агента ТЭП, а также указывается в маршрутном листе машиниста.