Отрыв с креном и сносом

Возможен из-за неучета боковой составляющей ветра. Необходимо убрать крен и, взятием поправки в курс, ликвидировать снос.

4. Непостоянство угла набора.

Является результатом неправильного распределения внимания и несвоевременной балансировки самолета.

Невыдерживание направления.

Причиной данной ошибки может быть полет с креном и скольжением, а также неучет угла сноса.

Заход на посадку

Выпуск механизации на скорости больше или меньше установленной.

Происходит из-за неучета полетной массы и времени необходимого для уменьшения скорости.

2. Выход самолета на большие углы атаки при выпуске механизации крыла.

Это происходит из-за резкого отклонения штурвала на себя для ликвидации пикирующего момента при выпуске предкрылков на 25⁰ и первоначального выпуска закрылков. Рекомендуется в момент выпуска предкрылков на 25⁰ увеличить режим работы двигателей для уменьшения пикирующего момента.

На 4-м развороте

Несвоевременное определение начала четвертого разворота.

Выход на посадочный курс в стороне от оси ВПП.

Причинами этих ошибок могут быть: неправильное распределение внимания и несвоевременная реакция на отклонение командной стрелки курса.