Классификация ГПС, их функциональное назначение и взаимосвязь ГПС различных классов

Город представляет собой огромное количество пассажиро - и грузообразующих пунктов, расположенных по всему плану и связанных м/у собой корреспонденциями. Невозможно создать такую сеть ГПС, которая бы соединяла напрямую любые 2 пункта тяготения. Следует выявить наиболее мощные и часто повторяющиеся корреспонденции и в этих направлениях проложить основные транспортные магистрали.

Основная функция ГПС – сосредоточение пассажирских и грузовых масс на некоторых «зонах отправления», перевозка на определенное расстояние и рассредоточение их по «зонам прибытия».

A. Уличные пути сообщения

1. Безрельсового транспорта

· Связанные с застройкой (УЛИЦЫ)

· Не связанные с застройкой (ГОРОДСКИЕ ДОРОГИ)

2. Рельсового транспорта-линии трамвая

· На полотне в общем уровне с проезжей частью

· На обособленном полотне

Б. Внеуличные пути сообщения

1.Безрельсового транспорта – скоростные дороги

· Наземные (на насыпи или в выемке)

· Подземные (в тоннеле)

· Надземные (на эстакаде)

2. Рельсового транспорта

· Наземные

· Подземные

· Надземные (эстакада и монорельс)

По значению и положению в плане:

· Общегородского, районного и местного значения

· Связывающие городскую УДС с пригородной зоной (или вылетные)

· Транзитные (пропускают транзитный поток, проходящий через город)

Потребность в классификации ГПС возникла тогда, когда необходимо стало отделить так называемые «транспортные» ГПС от «жилых». Затем выделили несколько категорий магистральных улиц в зависимости от их назначения и характера использования.

Почему нужно классифицировать ГПС?

1.повышается скорость сообщения при наиболее однородном транспортном потоке

2.экологический фактор (отвод грузовых потоков, успокоенное движение на жилых улицах)

3.экономический фактор (организация движения, дорожное покрытие)

4. безопасность движения ТС и пешеходов

Назначение ГПС:

1. Магистральные улицы и дороги:

а) общегородского значения

- непрерывного движения – транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами, а также со скоростными дорогами в пределах города с развязкой движения транспорта в разных уровнях. (МГН)

- регулируемого движения (с большой транспортной нагрузкой МГП и средней транспортной нагрузкой МГВ)

транспортная связь в пределах города между жилыми, промышленными районами и общественными центрами, а также с магистральными улицами непрерывного движения с устройством пересечений с другими улицами в одном уровне.

б) районного значения – транспортная связь жилых и промышленных районов с улицами общегородского значения и местная связь м/у смежными районами города и отдельными объектами в пределах района.

в) дороги грузового движения – перевозка промышленных и строительных грузов, осуществляемая вне жилой застройки, между промышленными и коммунально-складскими районами города с устройством пересечений в одном уровне.