Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Время – 70 мин.
1. «Назначение, общее устройство и основные ТТХ
системы смазки двигателей.»
Время – 20 мин.
Система смазки предназначена для хранения, очистки, охлаждения и бесперебойной подачи масла к трущимся деталям двигателя в целях уменьшения трения и износа деталей, а также для отвода тепла и продуктов износа.
Система смазки двигателя В-46-5 циркуляционная комбинированная с "сухим" картером. "Сухой" картер обеспечивает длительную работу на крутых подъемах, спусках и при кренах без утечки масла через сальники коленчатого вала, а также дает возможность снизить высоту двигателя (т.е. габаритные размеры двигателя). Кроме того, масло в меньшей степени подвергается воздействию картерных газов и нагреванию от горячих деталей, благодаря чему сохраняет свои физико-химические свойства в течение более длительного времени. Подвод масла - к носку коленчатого вала. Все подшипники смазываются изнутри шеек, что позволяет обеспечить непрерывный подвод масла к шатунным подшипникам, не прибегая к выполнению кольцевых канавок в коренных вкладышах, снижающих их несущую способность. Недостатком такого подвода масла является увеличенная длительность подогрева масла и плохая прокачиваемость при запуске холодного двигателя.
Дизель ЯМЗ-238 имеет комбинированную систему смазки. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, поршневые пальцы, подшипники распределительного вала и его упорный фланец, ось промежуточной шестерни, толкатели и втулки коромысел клапанов. Все остальные трущиеся детали смазываются разбрызгиваемым маслом. Система очистки масла двойная, имеет фильтры грубой и тонкой очистки, система с «мокрым» картером и двумя масляными радиаторами в передней части двигателя.
Наименование | В-46-5 | ЯМЗ-238 |
Применяемое масло Заправочная емкость всей системы смазки Заправочная емкость маслянного бака Минимальное допустимое количество масла в баке Давление масла на эксплуатационном режиме Давление масла на минимально устойчивых оборотах Нормальная температура масла на выходе двигателя Максимально допустимая температура масла (кратковременно) | МТ-16П (МТ-14П зимой) 118 л. 93 л. 40 л. 5-10 кг/см2 2 кг/см2 +70-90 *С +115*С | МТ-16П 29 л. - - 6 -7кг/см2 0,8-1,2 кг/см2 + 70-90*С +105*С |
Дата публикования: 2014-11-19; Прочитано: 662 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!