Автоматическое отключение каналов САУ-154-2 блоком контроля

При полном отказе какого-либо канала САУ-154-2 БВК-10 автоматически выключает отказавший канал из управления. Во всех режимах работы в случае отказа двух подканалов сервопривода канала отказавший привод отключается блоком БВК-10. Вычислители продольной и боковой управляемости, вычислители бокового и продольного каналов САУ-154-2 также отключаются в случае полного (второго) отказа в них. Вычислитель заданного курса, блоки БС-1, установленные в БСН-7, и вычислитель корректора высоты отключаются при возникновении одного отказа в этих устройствах. Повторное включение отказавших каналов возможно лишь после устранения неисправности и после того, как система контроля приведена в исходное состояние с помощью управляющих сигналов, посылаемых в нее с пульта поиска неисправности ППН-13.

При отказе одного из подканалов вычислителя ухода система контроля самого блока вычислителя автоматически отключает отказавший канал из управления.

В случае отказа двух подканалов вычислителя или двух подканалов сервопривода, или двух подканалов МГВ-1СК система контроля блока отключает блок с выдачей соответствующей сигнализации на приборную доску летчиков и пульт поиска неисправностей ППН-13. САУ-154-2 переходит в режим "Штурвальное управление". Повторные включения режима возможны лишь после устранения неисправности и после того, как система контроля приведена в исходное состояние с помощью управляющих сигналов, посылаемых с пульта поиска неисправностей ППН-13.

2.3.6. Сигнализация

Для информации о работе системы автоматического управления на самолете используется световая и звуковая сигнализация.

Световая сигнализация - это световые табло на приборных досках кабины летчиков и бортинженера и лампа зеленого цвета "ИСПР. АБСУ" на пульте ППН-13.

Звуковая сигнализация включается при полных отказах какого-либо автоматического режима, включенного в управление при отказе демпферов, а также при случайном или умышленном отключении автоматического режима управления с переходом на режим "Штурвальное управление". Звуковая сигнализация отключается также нажатием кнопок КО.

3. СИСТЕМА ВСТРОЕННОГО КОНТРОЛЯ СВК

НАЗНАЧЕНИЕ

Система встроенного контроля СВК обеспечивает:

- сигнализацию исправности подсистем, блоков и появления любого первого отказа;

- автоматическое переключение системы в соответствии с заданным алгоритмом на работу в резервном режиме. При этом СВК выдает информацию при отказах устройств, вызывающих нарушение работы системы в данном режиме;

- блокировку включения режима при отказах устройств, без которых невозможно выполнение режима;

- запоминание отказов до снятия питания с системы;

- отключение неисправных подканалов рулевых агрегатов (РА-56В1);

- отключение РА-56В1 при отказе любых двух из трех подканалов демпфера;

- отключение неисправных каналов продольной и боковой управляемости;

- поиск неисправности в АБСУ-154-2;

- автоматизированный самоконтроль;

- предполетный автоматический контроль.

СОСТАВ

Система встроенного контроля состоит из следующих блоков и устройств:

(1) Блок встроенного контроля БВК-10.

(2) Пульт поиска неисправностей ППН-13.

(3) Устройство тест-контроля (в БВК-10).

(4) Блок контроля вращения гиромоторов БКВГ-3 (в БДГ-26).

(5) Устройство контроля блоков МГВ-1СК (в блоке КГ-7).

(6) Устройство контроля УК-9 (в БУТ-9).

(7) Устройство контроля УК (в ВКВ-2).

(8) Устройство контроля блоков БДГ-26 каналов тангажа и курса (в блоке БСН-7).