 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Складу, що привели до виникнення транспортних подій у господарствах приміському локомотивному за 2010/2009 р.р
|
|
| Обладнання і причини | Тяговий рухомий склад | |||||||||||||
| Електропоїзди | Дизель поїзди | Електровози | Тепловози | Всього | ||||||||||
| Пасаж. | Вантаж | Пасаж. | Вантаж | |||||||||||
| Дизель: | ||||||||||||||
| Головний генератор | ||||||||||||||
| Тягові (сил.) трансф., реактори | ||||||||||||||
| обмотки | ||||||||||||||
| Тягові електродвигуни | ||||||||||||||
| обмотки | ||||||||||||||
| моторно-якірний підшипн. | ||||||||||||||
| Допоміжні електромашини | ||||||||||||||
| Допоміжне мех. обладнання | ||||||||||||||
| Коробка переміни передач | ||||||||||||||
| Тяговий редуктор колісної пари | ||||||||||||||
| шестерні | ||||||||||||||
| Колісні пари з буксами | ||||||||||||||
| буксовий вузол | ||||||||||||||
| бандаж | ||||||||||||||
| Силові ланцюги | ||||||||||||||
| Низьковольтні ланцюги | ||||||||||||||
| Електр. Апаратура силова | ||||||||||||||
| ЕКГ (ПС) | ||||||||||||||
| Електр. Апаратура кіл управл. | ||||||||||||||
| Акумуляторна батарея | ||||||||||||||
| Прилади безпеки | ||||||||||||||
| Гальмове та пневм. Обладнання | ||||||||||||||
| компресор | ||||||||||||||
| інше устаткування | ||||||||||||||
| Візок | ||||||||||||||
| Автозчеп | ||||||||||||||
| Дахове обладнання | ||||||||||||||
| головний вимикач | ||||||||||||||
| ізолятори | ||||||||||||||
| Помилкові та неправ. дії лок. Бригад | ||||||||||||||
| проїзд заб. Сигн., гран. Стовп. | ||||||||||||||
| схід при маневрах | ||||||||||||||
| несвоєчас. Усунен. Відмов | ||||||||||||||
| інші порушення | ||||||||||||||
| Всього: | ||||||||||||||
| Причини відмов: | ||||||||||||||
| Незадовільний депов. Ремонт | ||||||||||||||
| Незадовільний завод. Ремонт | ||||||||||||||
| Технічні причини | ||||||||||||||
| Людський фактор | ||||||||||||||
| Інші |
З приведеної вище таблиці видно зростання транспортних подій по видам тяги допущено з електропоїздами 15 проти 12 випадків, з них:
- незадовільного деповського ремонту 8 проти 6 випадків;
- незадовільного заводського ремонту 0 проти 1 випадків;
- з технічних причин 3 проти 3 випадків;
- через людський фактор 5 проти 5 випадків;
Збільшення транспортних подій мали через пошкодження наступних вузлів та агрегатів:
- 2/0 випадків через пошкодження акумуляторних батарей
- 2/1 випадків через пошкодження дахового обладнання
- 2/1 випадків через пошкодження тягового редуктора колісної пари
- 2/1 випадків через пошкодження силових ланцюгів
Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 143 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
